引言

電連接器在新能源汽車搭載的充電系統(tǒng)、配電系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)、動力系統(tǒng)等高壓系統(tǒng)中被大量應用,是新能源汽車中極其重要的核心電子元部件。隨著新能源汽車的飛速發(fā)展,應用于其中的電連接器也經歷著巨大的改變。

1主要新能源汽車連接器生產企業(yè)的專利技術分布

2017年版《新能源汽車高壓連接器市場及企業(yè)調研報告》中列出了當前國內外新能源汽車高壓連接器的重點企業(yè),包括有安費諾、泰科電子有限公司、深圳巴斯巴科技發(fā)展有限公司、四川永貴科技有限公司、中航光電科技股份有限公司、蘇州瑞可達連接系統(tǒng)股份有限公司、南京康尼機電股份有限公司、深圳喬合里科技股份有限公司、張家港友誠科技機電有限公司、德爾福派克電氣系統(tǒng)有限公司、廣東林一新能源科技有限公司、領先精密科技(惠州)有限公司、深圳市歐米蘭新能源科技有限公司、深圳市長盈精密技術股份有限公司、四川華豐企業(yè)集團有限公司等。

國際專利分類表(1PC)中的大組H01R13/被定義為"各類連接裝置的零部件",該大組下面的各小組涵蓋了連接器按功能區(qū)分的各個零部件,筆者對上述新能源汽車連接器生產企業(yè)在H01R13下的專利申請在中文數(shù)據庫CNABs中進行統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),截至2019年1月,H01R13/52(防塵、防濺、放滴、防水或防火)、H01R13/02(接觸構件)、H01R13/639(接合后使連接部件保持夾緊或鎖住的輔助裝置)、H01R13/46(底座、外殼)及其細分組H01R13/502(不同部件構成)、H01R13/629(便于接合或斷開的輔助裝置)、H01R13/648(保護接地裝置或屏蔽裝置、H01R13/40(接觸構件的固定、絕緣)、H01R13/627(快速作用連接)、H01R13/66(內裝電組件的結構)等分類小組所占比例排名靠前。

通過上述統(tǒng)計結果可知,接觸構件、接觸構件的固定和絕緣、底座和外殼、防護部件、便于斷開或接合及鎖緊的輔助裝置、接地或屏蔽裝置是目前新能源汽車連接器生產企業(yè)的重點研究方向。

2主要申請人分析

對重點企業(yè)進行專利申請合作關聯(lián)分析,結果如圖1所示。國內的中航光電和美國的TE連接形成兩個以其為核心的研究群體,其中,美國的TE連接曾用名TycoElectronics,即泰科電子有限公司,其在1998年收購安普后成為連接器行業(yè)第一大生產企業(yè)。國內的中航光電科技股份有限公司是中國航空工業(yè)集團公司控股的股份制企業(yè),從合作關系中可以看出其產品覆蓋汽車、通信等多個領域,是"軍民融合"的典范,已經成為國內連接器行業(yè)的領軍企業(yè)。南京尼康、浙江永貴和深圳長盈等也和不同申請人形成有共同申請關系,但大多數(shù)國內新能源汽車連接器企業(yè)仍處于單兵作戰(zhàn)狀態(tài),沒有形成合作關系,建議這些企業(yè)在注重自身發(fā)展的同時多尋求合作,以期共同做大做強。

3新能源汽車連接器重點研究方向技術分析

下面對新能源汽車連接器專利申請重點研究方向中端子構造的技術改進點和有益效果進行淺析。

案例:2016100422106用于汽車工業(yè)的電接觸裝置以及電纜組件,如圖2所示。

技術改進點:接觸部分包括多個接觸彈簧,這些接觸彈簧具有不同幾何形狀,每個接觸彈簧的電阻被調適為使得通過這些接觸彈簧以及相應接觸彈簧旁邊的接觸裝置的電阻路徑大體或基本上相等,以用于獲得通過接觸裝置的均衡電流分布。

4結語

連接器在未來的新能源汽車市場將向著安全化、綠色化、多樣化、模塊化等四個方向發(fā)展,新能源汽車連接器發(fā)展中涉及的主要技術領域正是和其發(fā)展方向相對應的,以中航光電為首的國內連接器生產研發(fā)企業(yè)在設計能力和生產能力方面都已達到新能源汽車連接器所要求的技術水平,再通過在接觸構件、接觸構件的固定和絕緣、底座和外殼、防護部件、便于斷開或接合及鎖緊的輔助裝置、接地或屏蔽裝置等重點研發(fā)方向上技術能力的不斷累積,則有望實現(xiàn)與泰科等國外連接器企業(yè)分庭抗禮,占領新能源汽車連接器領域的制高點。