事實(shí)上，不論是在國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，對(duì)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)來(lái)說(shuō)，真正撲面而來(lái)的，是密集的車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全法規(guī)的出臺(tái)，而自動(dòng)駕駛汽車被搶眼的納入其中。在業(yè)界人士看來(lái)，在未來(lái)的智慧交通的框架中，自動(dòng)駕駛汽車完全可能成為其中的核心。這不僅意味著國(guó)內(nèi)車企、包括新能源車等領(lǐng)域，在國(guó)際化的道路上將提高門檻，也更將意味著國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)將隨之而變化。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是推動(dòng)眾多重點(diǎn)領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新、構(gòu)建新型交通運(yùn)輸體系的重要載體，在塑造產(chǎn)業(yè)生態(tài)、提高交通安全、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排等方面具有重大戰(zhàn)略意義。國(guó)家在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的法規(guī)、政策、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、試點(diǎn)、項(xiàng)目資金方面的全方位支持，開(kāi)放融合、創(chuàng)新發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)基本形成，不斷突破阻礙產(chǎn)業(yè)發(fā)展的商業(yè)邊界、管理辦界和技術(shù)邊界。

5G生態(tài)建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)部署、人才培養(yǎng)、行業(yè)應(yīng)用等都已開(kāi)啟新的篇章。隨著汽車產(chǎn)業(yè)新四化的深入發(fā)展，在搶占產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)的訴求下，傳統(tǒng)整車企業(yè)、零部件供應(yīng)商、互聯(lián)網(wǎng)巨頭等紛紛在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域布局，車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)硬件、軟件、系統(tǒng)等研發(fā)和制造也趨于火熱?；谲嚶?lián)網(wǎng)，車與車之間、車與道路之間、車與人之間，以及車與遠(yuǎn)端網(wǎng)絡(luò)之間可以實(shí)現(xiàn)高效通信。有了這樣強(qiáng)大的通訊能力，無(wú)人駕駛汽車將變得更加智能。毋庸置疑，5G車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同和自動(dòng)駕駛的重要條件。

汽車作為交通出行的重要載體，也是交通系統(tǒng)當(dāng)中的核心環(huán)節(jié)，在《實(shí)施方案》當(dāng)中被重點(diǎn)關(guān)注。汽車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化成為未來(lái)發(fā)展的重要方向，汽車的智能化將有助于提升其駕駛操控和安全性能;汽車的網(wǎng)聯(lián)化是實(shí)現(xiàn)交通管理、信息服務(wù)的基礎(chǔ)，也為實(shí)現(xiàn)汽車智能提供重要支撐。積極布局車聯(lián)網(wǎng)與自動(dòng)駕駛的創(chuàng)新技術(shù)和應(yīng)用，推進(jìn)汽車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，對(duì)于加速產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、構(gòu)建產(chǎn)業(yè)集聚以及有效解決能源消耗、環(huán)境污染、交通擁堵等問(wèn)題都具有重要意義。

車聯(lián)網(wǎng)+自動(dòng)駕駛帶來(lái)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在成為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動(dòng)力，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模將超千億元?，F(xiàn)階段自動(dòng)駕駛在全國(guó)多個(gè)城市落地，在公開(kāi)測(cè)試道路，自動(dòng)加強(qiáng)場(chǎng)景已覆蓋出租車、公交、環(huán)衛(wèi)、無(wú)人配送、代客泊車等多個(gè)場(chǎng)景。在各地產(chǎn)業(yè)政策推動(dòng)下，自動(dòng)加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)化落地步伐加快，以自駕駛技術(shù)為代表的智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在興起。

隨著能源危機(jī)及環(huán)境惡化問(wèn)題的日益突出，以及社會(huì)需求的不斷發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)汽車的安全性、舒適性、娛樂(lè)性、節(jié)能性及環(huán)保性提出了更高的要求。汽車制造是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，涉及眾多行業(yè)，滿足這些要求需要一系列工藝技術(shù)的通力合作，在汽車工業(yè)迎接新的挑戰(zhàn)中發(fā)揮著重要的作用。“互聯(lián)網(wǎng)+”大背景下的智能車、網(wǎng)聯(lián)車、互聯(lián)網(wǎng)汽車、自動(dòng)駕駛等，各種概念被炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。從小型科技公司到各大主機(jī)廠、互聯(lián)網(wǎng)巨頭，紛紛布局或揚(yáng)言于此，車聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵也被無(wú)限擴(kuò)展。智能網(wǎng)聯(lián)汽車通過(guò)車載信息終端實(shí)現(xiàn)與人、車、路、互聯(lián)網(wǎng)之間的無(wú)線通訊和信息交換。

綜合考慮了智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用需求，將積極推動(dòng)交通與互聯(lián)網(wǎng)的深度融合，為汽車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展創(chuàng)造新的歷史機(jī)遇，最終迎來(lái)我國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展。我們正處在一個(gè)振奮人心、充滿機(jī)遇的科技時(shí)代。5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、邊緣計(jì)算等前沿技術(shù)的快速融合與迭代，不僅推動(dòng)著基礎(chǔ)理論科學(xué)的實(shí)踐應(yīng)用，而且加速著傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的變革與升級(jí)。未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的光明前景，有待業(yè)內(nèi)人士共同去開(kāi)拓和創(chuàng)造!標(biāo)志著車輛網(wǎng)概念開(kāi)始成為新能源車炒作的新方向!