近年來，我國智能網聯汽車產業(yè)飛速發(fā)展，目前正處于技術快速演進、產業(yè)加速布局的關鍵階段。為推動智能網聯汽車高質量發(fā)展，目前工信部協同相關部委，已開展包括深化試點示范、完善政策環(huán)境、推動基礎設施建設等工作。

一是引導并支持地方政府出臺政策，明確支持無安全員的無人車上路，打造全無人自動駕駛汽車的載人運營政策先行區(qū)。二是加快《道路交通安全法》的修訂和發(fā)布實施，從國家層面為加快自動駕駛汽車規(guī)?；逃?、無人化奠定法律基礎。三是適度超前建設智能交通基礎設施，發(fā)揮5G的遠程控制優(yōu)勢，通過車路協同促進交通效率和安全性的大幅提升，帶動汽車產業(yè)向智能化和網聯化的轉型升級，讓真正無人的智能網聯汽車盡早行駛在中國道路上。

積極發(fā)揮資源和專業(yè)優(yōu)勢，及時跟蹤、研究對口領域國際標準化工作動態(tài)和發(fā)展趨勢，深入謀劃智能網聯汽車產業(yè)標準化發(fā)展，指導企業(yè)積極開展標準研制，不斷提升標準水平，支撐和引領智能網聯汽車產業(yè)加快發(fā)展，為豐富完善全省智能網聯汽車產業(yè)生態(tài)，為建設現代化美好安徽作出更大的貢獻。全省各級市場監(jiān)管部門要積極傳播標準化理念、增強標準化意識、提升標準化水平，主動用標準助力高技術創(chuàng)新，促進高水平開放，引領高質量發(fā)展。

到了新能源時代，情況發(fā)生了變化——動力形式的轉變，智能和汽車的綁定等，讓汽車的“心臟”從發(fā)動機變速箱轉變?yōu)槿娤到y(tǒng)，智能駕駛、智慧座艙等變成了汽車產品核心競爭力之后，車企在供應鏈、產品定義等模式上迎來了新的挑戰(zhàn)，從而推動汽車產業(yè)區(qū)域格局產生變化，一些新的汽車城正在誕生。多年來，傳統(tǒng)汽車發(fā)展留下的基礎、完備的供應鏈體系，是重慶汽車工業(yè)的優(yōu)勢。與此同時，經過多年的轉型和發(fā)展，重慶在新能源汽車的多個板塊上均有布局，并提出了打造“世界級智能網聯新能源汽車產業(yè)集群”的目標。

強化政策引導和深化國際合作，包括組織開展智能網聯汽車準入管理和上路通行試點，修訂完善智能網聯汽車標準體系，加強功能安全、數據安全等重點標準制修訂，為產業(yè)發(fā)展營造良好環(huán)境;持續(xù)打造市場化、法制化、國際化營商環(huán)境，用好多雙邊合作機制及國際交流平臺，在技術創(chuàng)新、標準法規(guī)、測試示范等領域開展務實合作，實現互利共贏發(fā)展。

下一步將堅持“單車智能+網聯賦能”發(fā)展戰(zhàn)略，持續(xù)推動我國智能網聯汽車高質量發(fā)展。一是聯合公安部、交通運輸部、住房城鄉(xiāng)建設部等部門，指導更多地方先行先試，加速推動智能網聯汽車產業(yè)化進程。二是加快推進智能網聯汽車產品準入試點工作。三是加快推進智能交通基礎設施建設工作，營造車路協同良好應用環(huán)境。

智能網聯汽車是全球汽車產業(yè)發(fā)展的未來方向，也是我國汽車產業(yè)轉型升級發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。今后將聯合公安部、交通運輸部、住房和城鄉(xiāng)建設部等部門，在推動更多地方先行先試、推進智能網聯汽車產品準入試點、智能交通基礎設施建設等方面，持續(xù)推動我國智能網聯汽車高質量發(fā)展。

到2025年，建成國內領先的車聯網和智能網聯汽車產業(yè)鏈與創(chuàng)新鏈，落地一批車路協同應用服務和自動駕駛典型場景，培育一批掌握關鍵核心技術、具有行業(yè)引領力的龍頭骨干企業(yè)，打造一批車聯網和智能網聯汽車高質量發(fā)展先行區(qū)，車聯網基礎設施實現跨區(qū)域規(guī)模覆蓋，建設運營能力明顯提高，智能網聯汽車駕駛自動化水平進一步提升，可持續(xù)商業(yè)模式取得突破，標準體系支撐作用明顯增強，政策創(chuàng)新、應用落地、產業(yè)發(fā)展走在全國前列，車聯網和智能網聯汽車綜合發(fā)展水平顯著提升。