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[導讀]伴隨電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的加速變革,汽車行業(yè)正面臨有史以來最大規(guī)模產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈的重構(gòu)。中國日趨成熟的新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài),吸引著全球頭部車企的投資目光。全球汽車產(chǎn)業(yè)已形成“你中有我、我中有你”的利益攸關格局,中國開放的大門越開越大,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)也正積極融入全球價值鏈體系,形成開放共享的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)。

伴隨電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的加速變革,汽車行業(yè)正面臨有史以來最大規(guī)模產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈的重構(gòu)。中國日趨成熟的新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài),吸引著全球頭部車企的投資目光。全球汽車產(chǎn)業(yè)已形成“你中有我、我中有你”的利益攸關格局,中國開放的大門越開越大,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)也正積極融入全球價值鏈體系,形成開放共享的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)。

科技創(chuàng)新離不開制度創(chuàng)新的配套。李彥宏指出,目前無人車普及仍面臨“四不一難”的問題,即無人車不能入市、不能上牌、不能去掉安全員、不能運營收費、事故責任難以認定。我國自動駕駛技術處于世界前列,但機會也稍縱即逝,需要持續(xù)推動制度創(chuàng)新,進一步突破政策瓶頸。只有這樣,才能實現(xiàn)人工智能和實體經(jīng)濟的雙向奔赴,才能推動社會的巨大進步。

以汽車為例,從第一輛汽車正式走下生產(chǎn)線,到今天成為影響全球區(qū)域經(jīng)濟的重要支柱性產(chǎn)業(yè),汽車工業(yè)已經(jīng)走過了百年時光。汽車是典型的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),同時也是公認最適合進行智能化迭代的傳統(tǒng)行業(yè),智能網(wǎng)聯(lián)正在驅(qū)動汽車行業(yè)發(fā)生變革,以前汽車或許只是簡單的交通工具,但未來它將成為一個綜合性的智能移動終端。

加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車運行監(jiān)管。推動建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品和應用監(jiān)管體系,優(yōu)化事前產(chǎn)品準入管理,加強事中、事后應用監(jiān)管。深化智能網(wǎng)聯(lián)汽車交通事故調(diào)查、取證和認定機制,完善本地數(shù)據(jù)存儲標準,優(yōu)化執(zhí)法和事故處理規(guī)程。探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子標識在本市公共管理領域試點應用。持續(xù)強化智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全能力評估、監(jiān)督檢查、違規(guī)事件處置、數(shù)據(jù)出境安全評估和地理位置信息安全監(jiān)管。

新能源汽車的智能化過程,關鍵是從初始階段就發(fā)力核心科技攻堅,掌握關鍵技術,營造適度寬松的發(fā)展環(huán)境,在接口標準化統(tǒng)一適配方面及早籌謀,打破行業(yè)及地域壟斷,在良性有序的市場競爭中,通過打造高水平產(chǎn)品,從而有效、有力呼應公眾內(nèi)心對美好生活的期待。

探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎設施投資運營新型機制。建好智能汽車創(chuàng)新發(fā)展平臺,支持跨領域合作組建新型市場主體,探索智能基礎設施投資、建設、運營機制。充分發(fā)揮智能汽車創(chuàng)新發(fā)展平臺資源優(yōu)勢,打造多級云控基礎平臺,實時匯集全市智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎設施、交通運行基礎數(shù)據(jù),服務高精度地圖應用、數(shù)字孿生、交通運行優(yōu)化、應急事件調(diào)度等應用場景。

隨著5G技術和人工智能技術的迅速發(fā)展,自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等技術將逐漸走向成熟。目前這些場景已經(jīng)逐步實現(xiàn),車聯(lián)網(wǎng)必然要在物聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)里產(chǎn)生價值。事實上,如果車企不完成自身業(yè)務流程的全面互聯(lián)化,車聯(lián)網(wǎng)即使在車企內(nèi)部也發(fā)揮會不了多大作用。很多車企都沉迷于車聯(lián)網(wǎng)本身,這是對車聯(lián)網(wǎng)的最大誤解,以鈦馬為代表的車聯(lián)網(wǎng)領軍企業(yè),正在為這個生態(tài)的完善做一些有價值的嘗試,期待與各位同行!

在移動互聯(lián)網(wǎng)的時代,手機不僅改變了每個人的生活,也改變了世界格局,甚至改變了世界國家的排名。而隨著5G商用的開始,行業(yè)將進入在萬物互聯(lián)網(wǎng)時代,給汽車產(chǎn)業(yè)一定會帶來巨大的變化。從近幾年的車展來看,除了新能源車,智能網(wǎng)聯(lián)汽車便是展出的重點。隨著技術的迭代演進,消費者有更多的時間去尋找更好的享受和更高的需求,同時,國家政策,資本都會往智能汽車領域傾斜,將其打造成更大的產(chǎn)業(yè)。而在這個產(chǎn)業(yè)中,安全、自動駕駛,出行服務、城市和路側(cè)設備對智能汽車發(fā)展及智能城市治理帶來巨大價值,同時,智能汽車和出行服務給信息安全、智能交通、智能城市所帶來的深遠變化。

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