關(guān)于小米造車(chē)一事，各位“米粉”已經(jīng)迫不及待其能把價(jià)格打下來(lái)。據(jù)小米CEO雷軍透露，小米汽車(chē)預(yù)計(jì)于2024年上半年正式量產(chǎn)。相比造車(chē)，小米另一投入33億的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目更能引起大家的關(guān)注。的確，隨著技術(shù)的突破，眾多車(chē)企以及第三方正加速自動(dòng)駕駛的布局，以求搶先一步占領(lǐng)市場(chǎng)高地。從側(cè)面來(lái)看，也說(shuō)明了各路資本正想方設(shè)法“吞掉”這款大蛋糕。

，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克說(shuō)，特斯拉的先進(jìn)輔助駕駛軟件不會(huì)在2022年獲得監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)，因?yàn)楫?dāng)局認(rèn)為特斯拉汽車(chē)還不滿(mǎn)足無(wú)人駕駛的要求。這家硅谷汽車(chē)制造商銷(xiāo)售的一款價(jià)格為1.5萬(wàn)美元、名為“全自動(dòng)駕駛”(FSD)的附加軟件能使車(chē)輛自動(dòng)變道和停車(chē)。

今年兩會(huì)期間，全國(guó)政協(xié)委員、百度創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官李彥宏向大會(huì)提交《關(guān)于加快自動(dòng)駕駛無(wú)人化政策創(chuàng)新，突破與發(fā)展不相適應(yīng)的政策瓶頸，支撐技術(shù)全球領(lǐng)先地位的建議》的提案。近日，該提案正式獲得了工信部正式的公開(kāi)答復(fù)，并列舉了一系列具體措施。隨著該提案辦理落實(shí)，它將對(duì)中國(guó)自動(dòng)駕駛落地產(chǎn)生何種影響?而百度及相關(guān)企業(yè)，又將在這系列規(guī)劃中做出哪些貢獻(xiàn)?關(guān)于這些疑惑，本文將一一拆解。

在雷總看來(lái)：電動(dòng)車(chē)是一種以智能化、軟件化和用戶(hù)體驗(yàn)為核心的消費(fèi)電子產(chǎn)品。汽車(chē)行業(yè)的本質(zhì)將從機(jī)械演變?yōu)橄M(fèi)電子，說(shuō)成是大號(hào)手機(jī)也不為過(guò)。憑著多年的手機(jī)經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)理由玩不轉(zhuǎn)智能汽車(chē) ...看來(lái)雷總還是很自信的，甚至銷(xiāo)量雷總都已經(jīng)開(kāi)始盤(pán)算了，雷總表示：當(dāng)電動(dòng)車(chē)行業(yè)進(jìn)入成熟期時(shí)，市場(chǎng)份額高度集中于頂級(jí)企業(yè);小米汽車(chē)每年出貨量超過(guò) 1000 萬(wàn)輛，才是成功的唯一途徑。

車(chē)企仍在私下謀劃自動(dòng)駕駛自研的出路，無(wú)論是成立專(zhuān)門(mén)的智能化研發(fā)公司，還是廣招自動(dòng)駕駛?cè)瞬牛荚谧匝蟹矫鎳L試突破，例如比亞迪雖然與百度、Momenta等科技公司牽手合作，但仍計(jì)劃在上海建設(shè)自動(dòng)駕駛研發(fā)中心推動(dòng)自研。

日前，新能源行業(yè)研究機(jī)構(gòu)彭博新能源財(cái)經(jīng)發(fā)布的《新能源汽車(chē)市場(chǎng)長(zhǎng)期展望》預(yù)測(cè)，到2025年，全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將超過(guò)2000萬(wàn)輛。照此計(jì)算，按照雷軍的推測(cè)，全球前5大品牌將占據(jù)80%以上的市場(chǎng)份額，那么2025年，前5大品牌車(chē)企年出貨量將至少達(dá)到1600萬(wàn)輛，小米如果年出貨量超1000萬(wàn)輛，那么將趕超特斯拉、比亞迪成為全球第一大電動(dòng)車(chē)企。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，去年年底百人會(huì)年度媒體溝通會(huì)上，中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高介紹，國(guó)際能源署(IEA)發(fā)布的全球碳中和路線(xiàn)圖認(rèn)為，從2020年到2030年全球電動(dòng)車(chē)將增長(zhǎng)18倍，2030年年銷(xiāo)量達(dá)到5500萬(wàn)輛。這一數(shù)字是按照碳中和要求倒推出來(lái)的，屬于比較激進(jìn)的預(yù)測(cè)，相對(duì)保守的預(yù)測(cè)認(rèn)為，2030年全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為3000萬(wàn)輛。

因?yàn)楝F(xiàn)在的汽車(chē)已經(jīng)不再是以往的普通汽車(chē)，而是汽車(chē)工業(yè)與消費(fèi)電子的融合體，尖端科技的載體也不再是手機(jī)，而是智能汽車(chē)。

智能汽車(chē)就是風(fēng)口，不把握風(fēng)口就會(huì)落伍，如果小米要成為一家偉大的公司，就一定要跟著風(fēng)走，只有在風(fēng)口上才能得到足夠的注意力、足夠的資本和優(yōu)秀的人才。

對(duì)于小米這樣一家知名“手機(jī)”公司，進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)著實(shí)讓人吃了一驚，畢竟小米就是靠性?xún)r(jià)比超強(qiáng)的手機(jī)起家，使手機(jī)行業(yè)發(fā)生巨大的良性變化，給消費(fèi)者帶來(lái)了更多更好的選擇。在很多人的心中，小米就是高性?xún)r(jià)比的代名詞，若是做汽車(chē)，那必定會(huì)使汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生改變。

此外，小米汽車(chē)也已于去年 9 月 1 日已在北京注冊(cè)，首個(gè)工廠(chǎng)會(huì)落戶(hù)在北京。小米汽車(chē)將在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)分兩期建設(shè)整車(chē)工廠(chǎng)，工廠(chǎng)累計(jì)年產(chǎn)量預(yù)計(jì)為 30 萬(wàn)輛，一期和二期的產(chǎn)能均為 15 萬(wàn)輛。