對于刀光劍影的江湖恩仇來說，但凡武林霸主，必定要身懷各類絕技，自身魅力十足。同時，還要以“鋼鐵之軀”傲視群雄，方能橫掃江湖，受萬人敬仰。之于2015年的中國車市，更是如此。

其實，這一年除了“競爭激烈”這個關鍵詞外，另一個關鍵詞同樣出現(xiàn)在各路媒體的評論里，那就是“中國品牌的強勢崛起”。隨著中國品牌的不斷崛起，中國汽車工業(yè)的夢想之光正一步步照進現(xiàn)實。

發(fā)自內心的說，經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，中國品牌汽車在品牌塑造、外觀設計、整車集成、工藝制造等方面都有顯著進步，其產(chǎn)品定位逐漸趨于中高端化，已經(jīng)進入了和合資產(chǎn)品正面競爭的新階段。這其中，身為自主陣營里的領軍車企，吉利汽車2015年的銷量表現(xiàn)更是一路上揚，其1-12月份累計銷量達509863輛，同比增長22%，提前并超額完成全年銷量目標45萬輛。

眾所周知，得A級車市場得天下，A級車自古以來就是各路車企廝殺的主戰(zhàn)場。當年那些合資品牌就是靠著A級車不斷滲透，在此基礎上推出眾多衍生車型，從而占領市場。于是，諸多自主品牌紛紛效仿，也推出了自己的A級車。然而，這些車型都沒有經(jīng)過時間的長久檢驗，出生沒幾年便紛紛夭折，不復存在。

在眾人獨醉皆不醒時，帝豪就是為數(shù)不多活下來的車型，正所謂：天將降大任于帝豪也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，所以動心忍性，曾益其所不能。所以在多年的蟄伏下，帝豪在2015年交出了一份滿意的成績單，12月份銷量達到23491輛，環(huán)比增長8.1%；1-12月份累計銷量20.48萬輛，同比增長24%，連續(xù)數(shù)年傲居A級車之巔，即使是一些合資品牌，看到這份沉甸甸的成績單也會艷羨不已。

上文說到，吉利汽車2015年的銷量為50.98萬輛，其中，帝豪的銷量為20.48萬輛，穩(wěn)居中國品牌轎車銷量桂冠。簡而言之，帝豪這款車型貢獻著吉利汽車全年40.17%的銷量，也就是說每賣出去10臺車，就有四臺是帝豪， 毫不客氣的說，如今的帝豪扮演了吉利銷量主力部隊的角色。

隨著2016款新帝豪的改款上市，無論是外觀內飾還是性能配置，都結合當下的消費訴求，做出了57項可圈可點的人性化改進和提升，性價比更加突出，尤其是在主動安全方面更是做到了全面呵護。如今的帝豪，已經(jīng)獲得了90萬用戶的忠實信賴，可謂是天時、地利、人和三個因素皆齊備，2016，我們對吉利的這位急先鋒多了份期待。

或許，正是帝豪在A級車市場上的火爆表現(xiàn)，給了吉利足夠的信心去研發(fā)更高級的B級車博瑞以及在2016年將要上市的中高級SUV博越?；蛘哒f，在吉利汽車的產(chǎn)品架構里，帝豪充當了承上啟下的關鍵作用，是吉利最穩(wěn)固的一環(huán)，它不僅打下了夯實的用戶口碑，同時也反哺更高一級的車型。而這，正和當年的合資品牌進軍中國市場的戰(zhàn)略不謀而合。

但是帝豪不是孤兵無援的，如今的吉利，在A0級市場有新上市的金剛、A級車市場有帝豪、遠景、B級車市場有熱銷的博瑞、SUV市場有關注度極高的博越，可謂在主流的細分市場做到了全面的布局。

特別是今年更是吉利產(chǎn)品爆發(fā)年，帝豪軍團將強勢來襲，除了現(xiàn)有的車型，帝豪還將全新推出帝豪cross、全新帝豪等車型，逐步豐富、完善帝豪譜系。有了這些能兵強將，可以預見，作為自主品牌代表的吉利，將持續(xù)引領中國汽車品牌向上，為整個吉利在大汽車圈中的上升起到關鍵的推動作用。

如不出預料，2016年，帝豪或將迎來100萬輛的歷史性時刻。同時，它也將助力吉利成功攀登60萬輛的“新高峰”。而在已經(jīng)到來的2016，以2016款新帝豪為排頭兵的吉利轎車戰(zhàn)隊正在大步向我們走來，繼續(xù)引領中國品牌轎車市場的消費潮流。同時，吉利博越的加入，也壯大了吉利SUV戰(zhàn)隊的實力。

愛拼才會贏！2016，勝利屬于勇于發(fā)起自我挑戰(zhàn)的“向上者”！