2015年，車市空前“寒冷”，叫衰之聲從年初一直持續(xù)到年底。然而，與很多合資及豪華品牌的微增乃至負增相比，中國的SUV市場卻一反常態(tài)、異?；鸨渤闪瞬簧僦袊放茝S商的救命稻草。

SUV競爭空前激烈 品質大賽一觸即發(fā)

（數(shù)據(jù)來源：汽車銷量網）

有人說，SUV救了中國車市，此話一點也不夸張。除了吉利可以靠轎車提前達成目標外，其余完成任務的車企無不依賴SUV車型：東南靠著DX7維系顏面，中華靠著V3火了一把，海馬靠著S5展露頭角，北汽幻速靠著S3快速上位，連野馬、眾泰這樣逆向開發(fā)的車企也分別長得像誰誰的SUV立穩(wěn)腳跟。GS4的銷量則占到了廣汽傳祺總銷量的近70%，達13.2萬輛。

老牌車企也莫過于此，長安靠著CS75成功登頂，江淮靠著瑞風S3獨占鰲頭，奇瑞靠著瑞虎5鞏固江湖，長城則索性把寶一股腦壓在SUV身上。

用瘋狂的“一窩蜂”來形容2015年的中國SUV市場再恰當不過。可是，令人恐懼的是，正是看到了2015年的“錢景”，眾多的汽車廠商在2016年紛紛布局SUV領域。據(jù)不完全統(tǒng)計，包括合資及自主品牌在內2016年上市（及改款）的SUV車型達80款之余。

毫無疑問，2016年，中國SUV的市場競爭環(huán)境將空前激烈。越是在這種白熱化的競爭氛圍中，越是考驗一個品牌能否持續(xù)笑傲江湖的關鍵時刻。在經歷了2015年的狂躁之后，2016年中國SUV市場的品質大賽一觸即發(fā)。

站在SUV的風口 成功的一半靠運氣

經過認真分析我們可以發(fā)現(xiàn)，其實2015年爆款的SUV基本以緊湊型SUV為主，不少品牌還是在微面基礎上升級改造而成，不客氣的說，某些品牌SUV的生產平臺都跟原來的面包車型相同。

2015年緊湊型SUV市場為何如此火爆？汽車情報認為，敏感的中國品牌廠商、踏對了中國城鄉(xiāng)市場發(fā)展的鼓點。近年來，城鄉(xiāng)一體化的腳步不斷加快，勞動力的大轉移也為農村市場積累了大量的財富，三四五線乃至村鎮(zhèn)的市場需求空前高漲。過去，農村家家戶戶都要買一輛面包車，而緊湊型SUV的“高富帥”形象和“矮挫丑”價格成了微面的最直接的革命者。

同時，受農村路況和日常用途所限，5座轎車顯然無法滿足出行需求，而微面已已經成為明日黃花。現(xiàn)如今，誰家沒有一輛SUV，連個媳婦都娶不上。

正是站在這樣的風口浪尖，具有市場敏感意識的廠商都賺到了。小米教父雷軍也曾經說過：站在風口，豬都能飛起來。由此看來，中國緊湊型SUV的熱銷也就順理成章了。

大量數(shù)據(jù)表明，目前，不管是豪華、合資還是自主品牌，只要上馬一款外觀漂亮、產品實力優(yōu)秀、且價格較為低廉的SUV車型，就能取得不錯的成績。

毫無疑問，2016年，中國SUV的市場競爭環(huán)境將空前激烈。越是在這種白熱化的競爭氛圍中，越是考驗一個品牌能否持續(xù)笑傲江湖的關鍵時刻。在經歷了2015年的狂躁之后，2016年中國SUV市場的品質大賽一觸即發(fā)。

（數(shù)據(jù)來源：車質網）

有人預言，中國緊湊型SUV的好日子還將持續(xù)兩年。對此，汽車情報深信不疑，四五六線的汽車消費者升級其實才剛剛開始。不過，依2015年的勢頭來看，三年之后必將成為飽和之勢。到那時，單條腿走路的車企怎么辦？

更令人擔憂的是，長安CS75、廣汽傳祺GS4等品牌在2015年熱銷的同時，迎來的也是大面積和大范圍的車主投訴。今后，SUV的市場競爭將更加激烈，投訴居高不下的車型的熱銷神話能否持續(xù)下去？

又或許，萬一風突然提前停了呢？

一切都是未知，一切都充滿了懸念！