巍巍嵩岳，鐵甲轟鳴。6月10日，2016中國汽車拉力錦標賽（英文簡稱CRC）首站在千年少林旁的嵩皇體育小鎮(zhèn)揭開戰(zhàn)幕，來自全國各地的40多支車隊133臺戰(zhàn)車齊聚于此、一決高下。

值得關注的是，在最接近量產(chǎn)車的S2組，初次參賽的長安逸動拉力車隊83號賽車在首日比賽中拔得頭籌，成為當日最大的黑馬，也成為2016 CRC年度總冠軍的有力競爭者。

征戰(zhàn)CRC，長安逸動用行動證明實力

為了符合賽事要求，車隊為這款長安逸動XT賽車拆除了后座和車內大部分飾板，裝上了定制防滾架、質量更輕的碳纖維面板以及賽車方向盤和座椅。

為了適應拉力賽的強度，參賽車輛避震器和剎車片也做了一定的升級，至于核心的動力系統(tǒng)和底盤方面，在CRC的嚴格規(guī)則之下維持原廠狀態(tài)。

對于CRC這項賽道狀況非?？量痰谋荣悾惖乐谐錆M意想不到的急轉彎，砂石淤泥不可預判性的飛濺至眼前，凹凸不平的沙石路面和多變的天氣所帶來的未知路面情況，都充分考驗著原車型的品質。

6月10日，長安逸動拉力車隊的四臺長安逸動XT賽車在本年度CRC登封站完成了首次亮相。在首日的兩個賽段比賽中，長安逸動拉力車隊表現(xiàn)出色，壓倒眾多老牌兒勁旅。其中長安逸動拉力車隊83號賽車車組位列S2級別首位。重返CRC賽場的老將靳剛采訪時連發(fā)三句滿意：“首先，我對這臺賽車很滿意，車子穩(wěn)定性能很好。其次，我對這個場地很滿意，能真正測出車子的各項數(shù)據(jù)。最后，我對重返拉力賽的感覺很滿意，感謝長安汽車給我這個機會?！?/span>

另一組車手鄧曉文表示：“今天的總體表現(xiàn)不錯，大家都知道長安汽車今年是首次參加中國汽車拉力錦標賽。在原廠車測試階段，在比真實賽道還要嚴苛的路面跑了3萬公里，相當于日常行駛30萬公里以上，但只是在機爪墊和轉向助力泵油管接口有些許損耗。

回到今天的比賽，很激動的是賽車動態(tài)表現(xiàn)很穩(wěn)定，特別是底盤，可以說是中國品牌中最好的！”問及首站目標，鄧曉文回答：“對于一個新的車隊來說，第一站主要還是以測試賽車為主要目的。當然，在能力范圍之內我們會去爭取更好的成績！”

練兵沙場，自尋磨難只為美麗蛻變

長安逸動XT是長安汽車為新興消費者人群量身打造的高性能兩廂運動轎跑，整車造型個性、時尚、前衛(wèi)，彰顯“敢露鋒芒”的設計理念，榮獲“中國最美兩廂車”稱號。

值得注意的是，自2014年以來，逸動系列產(chǎn)品已連續(xù)二十七個月銷量破萬。至記者截稿，2016年，逸動系列產(chǎn)品全國累計銷量突破七萬，河南地區(qū)貢獻近十分之一，足以證明這款產(chǎn)品在消費者心中的地位，可謂是口碑銷量雙豐收。

因此，長安汽車今年派出四臺全新的逸動XT賽車征戰(zhàn)本年度CRC，嘗試更多先進技術并且收集更多數(shù)據(jù)，更好地回饋民用車的研發(fā)和調試，最終讓消費者能夠買到更出色的產(chǎn)品。

6月11-12日，CRC登封站將繼續(xù)進行剩余的九個賽段。本次CRC登封站可謂好手云集，報名車隊超過40只，連續(xù)多年的冠軍斯巴魯、CRC王者一汽大眾等國內頂尖車隊均云集于此，對于首次征戰(zhàn)CRC的長安逸動拉力車隊來說，其難度不言而喻。首戰(zhàn)登封，誰將最終登頂，我們拭目以待！