2016年已近半程，如同火熱的盛夏一樣，緊湊型A級(jí)車市場(chǎng)激戰(zhàn)正酣，絲毫沒(méi)有減弱的意思。在這當(dāng)中，由小獵豹鄭愷代言的奇瑞艾瑞澤5一騎絕塵，以10986輛的5月份銷量位居中國(guó)品牌第二，增長(zhǎng)速度令人震驚。

拋開(kāi)合資車企不談，即使與中國(guó)軍團(tuán)中排名第一的吉利帝豪EC7相比，尚且有5115輛的差距。不過(guò)，你得知道，艾瑞澤上市還不足3個(gè)月，就能取得自主第二名的好成績(jī)，這難能可貴，尤其是在合資車企包圍下取得的。

艾瑞澤5詮釋中國(guó)品牌速度擔(dān)當(dāng)

眾所周知，縱觀當(dāng)今中國(guó)車市，緊湊型A級(jí)車是市占率最高也是競(jìng)爭(zhēng)力最為激烈的領(lǐng)域。無(wú)論是大眾、豐田、還是通用等其他合資品牌，之所以能在中國(guó)市場(chǎng)大肆攻城略地，無(wú)不是通過(guò)這一切口“入侵”。

為了搶奪失去的“陣地”，多個(gè)主流中國(guó)品牌均曾痛下血本，推出各自的緊湊型轎車車型。然而，市場(chǎng)是無(wú)情的，在與合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中，中國(guó)品牌一個(gè)個(gè)在A級(jí)車領(lǐng)域敗下陣來(lái)，不少車型成為曇花一現(xiàn)的“短命明星”，月銷過(guò)萬(wàn)的車型更是鳳毛麟角，不少品牌甚至已經(jīng)放棄A級(jí)車市場(chǎng)。

然而，正所謂“大浪淘盡，方見(jiàn)真金”，與其他中國(guó)品牌逆向開(kāi)發(fā)或者“走偏門”的軌跡不同，艾瑞澤5的成功詮釋了中國(guó)品牌的上升速度，對(duì)中國(guó)品牌來(lái)講有著深刻的意義，毫不客氣的講，它已然是中國(guó)品牌打破合資車型壟斷的核武器。

戰(zhàn)略2.0體系實(shí)屬成功秘笈

可以肯定的是，艾瑞澤5的成功，絕不是偶然。因?yàn)樵谶@個(gè)既要靠臉、又要拼實(shí)力的年代，沒(méi)有“幾把刷子”是決對(duì)不會(huì)成為爆款的。那么，艾瑞澤5是怎樣創(chuàng)造奇瑞汽車的新速度呢？它優(yōu)勢(shì)如何在血肉模糊的紅海市場(chǎng)中獨(dú)占鰲頭呢？

認(rèn)真研究，我們不難發(fā)現(xiàn)，奇瑞戰(zhàn)略2.0體系正是艾瑞澤5取得好成績(jī)的不二法寶。而說(shuō)起戰(zhàn)略2.0，則要從當(dāng)前汽車市場(chǎng)的新態(tài)勢(shì)講起。

毫無(wú)疑問(wèn)，這是一個(gè)人人都是外貌協(xié)會(huì)和配置控的年代，買車就更不用說(shuō)了，如果外觀和配置不入年輕人的法眼，5秒鐘內(nèi)就會(huì)慘遭OUT。

不過(guò)，關(guān)于設(shè)計(jì)和研發(fā)層面，似乎不用擔(dān)心“技術(shù)控”的實(shí)力。在北京車展上，支撐奇瑞2.0時(shí)代發(fā)展的“最強(qiáng)大腦”——上海技術(shù)中心（簡(jiǎn)稱：CTCS）就向世人展示了奇瑞的功底，這支久經(jīng)沙場(chǎng)的國(guó)際化團(tuán)隊(duì)隨便一個(gè)人拿出來(lái)都是業(yè)界的翹楚。而這其中，就有主刀設(shè)計(jì)艾瑞澤5的奇瑞上海設(shè)計(jì)中心總監(jiān)James Hope。

于是，在艾瑞澤5身上，我們驚喜的看到，采用水動(dòng)力流水線條設(shè)計(jì)，以奔騰的水流為靈感，體現(xiàn)線條的流動(dòng)和蓄力向前的力量，而小尾翼的設(shè)計(jì)使該車有一絲轎跑的味道，很符合現(xiàn)代年輕消費(fèi)者審美。

與此同時(shí)，艾瑞澤5做到了全系標(biāo)配ESP，首開(kāi)了該價(jià)位車型的先河。并且，奇瑞也為這部年輕人的座駕武裝到了牙齒，例如：整車加入了諸如前排座椅頭枕優(yōu)化設(shè)計(jì)、全系后排座椅標(biāo)配ASPS(防潛滑保護(hù)系統(tǒng))、超速提醒、緊急制動(dòng)頻閃、可潰縮式轉(zhuǎn)向管柱、倒車?yán)走_(dá)＋倒車影像、胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)、日間行車燈、緊急制動(dòng)提醒等豐富的主被動(dòng)安全配置。

作為2.0體系下的首款車型，青春艾5的成功，為奇瑞的全面復(fù)興之路開(kāi)了一個(gè)好頭。開(kāi)懷暢想一下，繼艾瑞澤5之后，在北京車展上亮相的瑞虎7（現(xiàn)更名為瑞虎TX）和瑞虎3X都將于今年下半年上市，而它們擁有和艾5相同的基因和格調(diào)，甚至在部分科技和配置上要更強(qiáng)。對(duì)于奇瑞而言，將瑞虎TX和瑞虎3X打造成下一個(gè)爆款車型似乎已經(jīng)穩(wěn)操勝券。

產(chǎn)能釋放，艾瑞澤5趨近完美

那么，艾瑞澤5已經(jīng)做到完美無(wú)缺了嗎？事實(shí)上，汽車情報(bào)通過(guò)實(shí)地走訪河南鄭州某4S店發(fā)現(xiàn)，集諸多高科技配置于一身的領(lǐng)臻版車型似乎更受消費(fèi)者青睞，但是受限于產(chǎn)能影響，訂購(gòu)此版本車型的消費(fèi)者已經(jīng)排到了7月份。

不過(guò)，小編從奇瑞廠家得到的最新消息，艾瑞澤5的產(chǎn)能目前已經(jīng)得到充分的釋放， 領(lǐng)臻版車型已經(jīng)開(kāi)始全面到店，艾5離完美也越來(lái)越近。通過(guò)這個(gè)小小的事件不難看出，消費(fèi)者對(duì)于科技層次的需求超過(guò)了以往任何一個(gè)時(shí)代，這也是未來(lái)汽車技術(shù)發(fā)展的重要趨勢(shì)。

俗話說(shuō)，萬(wàn)事開(kāi)頭難，越過(guò)了崇山峻嶺就是一片平川。對(duì)于奇瑞汽車而言更是如此，有了艾瑞澤5開(kāi)的這個(gè)好頭，相信奇瑞汽車會(huì)越戰(zhàn)越勇，在轎車和SUV兩條戰(zhàn)線上打出有力的組合拳，重回巔峰已是指日可待。