而縱觀近年來中國汽車品牌的發(fā)展歷程，在SUV領(lǐng)域的崛起絕對是最濃墨重彩的一筆，長城、傳祺、吉利、海馬等老將新兵勢頭兇猛。今天，小編就選取了SUV市場中，一批“好吃不貴”，8萬元就能帶回家的“愛豆型選手”推薦給大家。接下來，就讓我們一起來究竟下，這些“鮮肉”有著怎樣的洪荒之力~~~

Round1

顏值對比：平分秋色，各有所長

專為年輕消費者打造的海馬S5，采用青春設計語言，第一眼就給人霸氣外漏的Feel。特色鮮明的Tiger Shark虎鯊式造型，鷹眼式可調(diào)節(jié)車燈、虎嘯式進氣隔柵、鷗翼式前大燈。顏值出眾，更加符合年輕人審美。

再看看長安CS35，它的外觀有著流暢利落的車身線條，盾形鍍鉻造型的進氣格柵，以及鷹眼造型的透鏡大燈，長安CS35給人的感覺就是中規(guī)中矩。辨識度不高，沒有什么花哨亮點，不會對第一次看到它的人們留下太多印象。但喜歡低調(diào)、沉穩(wěn)的人可能會鐘情于它吧。

而采用“U”型前臉設計的寶駿560，外觀十分簡潔，對于追求樸實、實用的人們來說似乎是不錯的選擇，或許寶駿560更適合家用。

Round2

配置對比：海馬S5勝出，秒殺對手

值得重點介紹的是，海馬S5在安全配置方面下足了功夫，有6安全氣囊、可視倒車影像、倒車雷達、防眩目內(nèi)后視鏡等功能。

與此同時，海馬S5還搭載了同級別罕見的360°智能駕駛輔助系統(tǒng)。這對于小白司機來說，簡直就是福利到家了，不用下車、不用左顧右看，就可以對車身周圍的一切了如指掌。單憑這一點，海馬S5就秒殺了寶駿560和長安CS35。

更值得稱贊的是，在一些人性化的配置中，海馬S5的貼心感也十分明顯，它配備了此級別絕無僅有的空調(diào)花粉過濾功能，可進行車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)。車窗上，海馬S5還配備有車窗防夾手功能。人性化成了海馬S5在配置上的一大亮點。

反觀寶駿560和長安CS35在表格中的配置，有點毫無還手之力的感覺。配置對比中，更為用心、更為豐富的海馬S5取得了勝利。

Round3

動力對比：海馬S5，完美勝出

俗話說的好“火車跑的快，全靠車頭帶”，這句話用在汽車上也完全適用。小編今天為大家選取的這三款車，均有多種動組可選。而海馬S5最值得稱贊，全系擁有1.5T+6MT、1.5T+CVT，以及1.6L+5MT三種動力組合，而且多達13款車型可選，搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大功率為120KW，最大扭矩223N?m。

光動力強勁還不夠，海馬S5的油耗方面也是極為用心，憑借著節(jié)油三大法寶：VVT可變氣門正時、E-GAS電子油門、DOHC-雙頂置凸輪軸核心技術(shù)，海馬在保證動力強勁的同時，也展現(xiàn)了優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)。這對于一些上班族或者是工薪階層的消費者來說，每月可以省下不少的油錢呢，對于日漸糟糕的大氣污染來說也是做出了些小貢獻。

Round4

底盤對比：產(chǎn)品創(chuàng)新，海馬S5最強

美國著名管理顧問詹姆斯·莫爾斯曾說過：可持續(xù)競爭的唯一優(yōu)勢來自于超過競爭對手的創(chuàng)新能力。海馬S5在底盤方面就做到了這一點。

從圖中我們看出，海馬S5使用了前麥弗遜式+后多連桿式獨立懸架的懸架組合，能夠大幅度減少來自路面的前后方向力，改善加速和制動時的舒適性與控制性能。在此基礎(chǔ)上增加了橫向穩(wěn)定桿的先進懸掛技術(shù)，這一設定能夠有效改善行車的平順性，達成舒適性和操控性的完美融合。

對比之下，寶駿560與長安CS35的后懸架使用的是成本相對便宜的扭力梁式非獨立懸架，不論是從純正型還是運動型或者駕乘感受來說都表現(xiàn)一般，而且兩者均未裝備橫向穩(wěn)定桿技術(shù)，車輛的舒適及操控性也會大打折扣。

就以前不久海馬S5穿越新疆無人區(qū)為例，面對草甸路、砂石路、荒漠等各種奇葩路況，海馬S5均能從容應對，順利完成挑戰(zhàn)，也展現(xiàn)了自己非凡的功力。

總結(jié)：顯而易見，與同級別的競品相比，海馬S5在很多方面的表現(xiàn)都很優(yōu)秀，尤其與寶駿560的面包車底盤相比，海馬S5更顯得專業(yè)和純正。

而且，目前海馬S5正在大張旗鼓推出“三免”政策，購買海馬S5全系不僅購置稅全免，而且貸款利息，廠家也貼心地承擔了，分期購車的手續(xù)費消費者也無需承擔。購買7.98萬元車型，可以節(jié)省15180元，而購買最高配車型則可優(yōu)惠21518元。與同級車型相比，海馬S5的誠意完完全全做到了“無人可比”！