智能化和網聯化雙輪驅動，汽車產業(yè)迎來重大機遇。當前全球新一輪科技產業(yè)變革正在蓬勃發(fā)展。作為科技創(chuàng)新的重要載體，智能網聯汽車正推動著汽車產業(yè)形態(tài)、交通出行模式、能源消費結構和社會運行方式的深刻變化。我們認為車聯網和單車智能作為并行的兩條技術路線將隨著智能網聯汽車的布局節(jié)奏加速深度耦合，通過協同感知、決策、控制實現完全自動駕駛，從而為全球汽車產業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。

正在通過推進數字產業(yè)化和產業(yè)數字化，加快數字經濟和實體經濟深度融合速度。數字經濟時代的主要特征是“數據驅動產業(yè)變革”，而車聯網正是先進制造業(yè)和現代服務業(yè)深度融合的新業(yè)態(tài)，與數字經濟水乳交融。數字經濟正在推動整個中國車聯網產業(yè)深度挖掘更大的市場機會。建設“數字中國”邁入新的臺階，加快數字化發(fā)展，打造數字經濟新優(yōu)勢，已經成為中國經濟新一輪增長的巨擘。當前，中國數字經濟迅速發(fā)展下，以5G、人工智能、大數據、云計算等為核心的數字技術催生出了一系列新產品、新業(yè)態(tài)以及新模式。

智能網聯汽車是車聯網與智能車的有機結合，即通過搭載先進傳感器、控制器和執(zhí)行器等裝置，運用5G、人工智能等新技術，實現車與人、路、云等信息共享互換，具有自動駕駛功能，逐步成為智能移動空間和應用終端的新一代汽車。在汽車行業(yè)大變局中，具備電動化、智能化與網聯化三大特征的智能網聯汽車順應行業(yè)變革趨勢，已成為國家重點扶持的新興產業(yè)之一及各整車廠重點發(fā)力方向。

全面推進車聯網建設需要從兩個方面來注重，一個是政府的引導，一個是市場主導。首先政府引導層面的話需要加強車聯網的頂層設計部署，通過法律法規(guī)以及政策體系的建設來指引產業(yè)發(fā)展，整個產業(yè)鏈的上下游需要注重協同推進和跨界融合，加強技術共享、平臺互通、系統(tǒng)互聯，從而共同構建一個優(yōu)勢互補的融合發(fā)展新格局。車聯網與智慧交通建設是順應我國經濟發(fā)展潮流、滿足新時代人民生活需求的高科技成果，它們在未來必將成為新時代中國社會建設的一道風景。建設智慧交通與智慧城市，不僅是未來城市管理之必須，也是百姓生活之必然。

為進一步踐行我國從汽車大國向汽車強國轉型策略，搶抓新一代信息通信技術同汽車產業(yè)融合發(fā)展的重大機遇，國家和地方政府陸續(xù)出臺了一系列政策，引導汽車產業(yè)向電動化、智能化與網聯化方向發(fā)展。如果說電動化拉開了汽車產業(yè)變革的序幕，那么人工智能、自動駕駛、車路協同等創(chuàng)新技術，則正在進一步重構汽車產業(yè)、交通行業(yè)以及未來的城市。

智能化和網聯化雙輪驅動，汽車產業(yè)迎來重大機遇。當前全球新一輪科技產業(yè)變革正在蓬勃發(fā)展。作為科技創(chuàng)新的重要載體，智能網聯汽車正推動著汽車產業(yè)形態(tài)、交通出行模式、能源消費結構和社會運行方式的深刻變化。我們認為車聯網和單車智能作為并行的兩條技術路線將隨著智能網聯汽車的布局節(jié)奏加速深度耦合，通過協同感知、決策、控制實現完全自動駕駛，從而為全球汽車產業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。

車聯網是互聯網時代的產物，在全球化背景下，車聯網像是一股春風，席卷蔓延到越來越多的國家。車聯網是依托新一代信息通信手段實現車內、車與人、車與車、車與路、車與服務平臺全方位網絡連接和信息交互的新技術。車聯網致力于提升汽車的智能化和網聯化水平，構建智能交通的服務新業(yè)態(tài)，提升交通整體通行效率，為用戶提供智能、安全、節(jié)能、高效、舒適的綜合駕乘體驗。