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[導(dǎo)讀]代表當(dāng)前江淮乘用車最高造車技術(shù)的瑞風(fēng)A60,為了讓消費(fèi)者進(jìn)一步深度接觸和感受其產(chǎn)品優(yōu)越性,從12月3日開(kāi)始,江淮瑞風(fēng)A60MINI技術(shù)路演在全國(guó)10余個(gè)城市拉開(kāi)帷幕。

代表當(dāng)前江淮乘用車最高造車技術(shù)的瑞風(fēng)A60,為了讓消費(fèi)者進(jìn)一步深度接觸和感受其產(chǎn)品優(yōu)越性,從123日開(kāi)始,江淮瑞風(fēng)A60MINI技術(shù)路演在全國(guó)10余個(gè)城市拉開(kāi)帷幕。

點(diǎn)評(píng):品牌向上是中國(guó)車企的唯一出路,吉利博越、東風(fēng)A9、傳祺GA8莫不如此。如今,經(jīng)過(guò)四年多時(shí)間精心研發(fā)的A60再次出擊,說(shuō)明了江淮汽車品牌上行的信心和決心。此前,汽車情報(bào)已經(jīng)對(duì)這款車進(jìn)行了數(shù)百公里全路狀試駕,A60給我們的感受是;不管是配備了其自主研發(fā)的白金動(dòng)力1.5TGFI發(fā)動(dòng)機(jī),還是高靜謐的NVH技術(shù)處理,抑或是JLB高保真音響的應(yīng)用,都在證明其已經(jīng)是一款可以獨(dú)擋一面的好車了。


速度與激情!

眾泰T600征戰(zhàn)COC廈門(mén)站




12月3-126日,2016年中國(guó)汽車場(chǎng)地越野錦標(biāo)賽廈門(mén)站將拉開(kāi)帷幕。在上一站河南長(zhǎng)葛的比賽中,眾泰T600越野車隊(duì)獲得汽油改裝組個(gè)人冠軍,向觀眾展示了眾泰T600的卓爾不群。


點(diǎn)評(píng):在COC賽場(chǎng)之外,眾泰T600同樣取得了令人矚目的成績(jī),1-10月份共取得了近10萬(wàn)臺(tái)銷量佳績(jī),如此優(yōu)異成績(jī)的取得,除了眾泰T600過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì),這與眾泰T600產(chǎn)品的升級(jí)改進(jìn)同樣是分不開(kāi)的。有著輝煌成就和過(guò)硬實(shí)力的眾泰T600車隊(duì)能不能在廈門(mén)站比賽中摘得桂冠?


新思域1.0T版

到底值得買(mǎi)嗎?



上期,小編簡(jiǎn)單回顧了一下車主對(duì)新思域的多種不滿。那么,前不久上市的1.0T新思域又遭到了怎樣的吐槽呢?


先看發(fā)動(dòng)機(jī),新思域1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125馬力,最大扭矩180牛米,相比同價(jià)位競(jìng)品吉利1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率136馬力,最大扭矩205牛米的表現(xiàn),沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì),1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)啥區(qū)別。油耗方面,根據(jù)工信部給出的數(shù)據(jù),思域1.0T MT的綜合油耗是5.5L、CVT5.0L,而思域1.5T MT的綜合油耗是6.0L,CVT5.4-5.7L。可看出思域1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在省油方面的表現(xiàn)并不顯著。再看配置,新思域1.0T自動(dòng)舒適版定價(jià)12.79萬(wàn),只比1.5T豪華版便宜1.2萬(wàn),卻只有2個(gè)主氣囊,無(wú)鑰匙啟動(dòng)、前后駐車?yán)走_(dá)、行車電腦顯示屏、液晶儀表盤(pán)等均未配備。

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延伸閱讀

LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源

在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過(guò)流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

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LED 驅(qū)動(dòng)電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動(dòng)電源易損壞的問(wèn)題卻十分常見(jiàn),不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶體驗(yàn)。要解決這一問(wèn)題,需從設(shè)計(jì)、生...

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根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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電動(dòng)汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能和...

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在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車場(chǎng)照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

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LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

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在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動(dòng)電源的電磁干擾(EMI)問(wèn)題成為了一個(gè)不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會(huì)影響LED燈具的正常工作,還可能對(duì)周圍電子設(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來(lái)解決L...

關(guān)鍵字: LED照明技術(shù) 電磁干擾 驅(qū)動(dòng)電源

開(kāi)關(guān)電源具有效率高的特性,而且開(kāi)關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 開(kāi)關(guān)電源

LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: LED 隧道燈 驅(qū)動(dòng)電源
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