新能源汽車從國(guó)家的角度已經(jīng)列入到七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，從發(fā)展的戰(zhàn)略上已經(jīng)明確了，具體的支 持政策也正在陸續(xù)出臺(tái)，力度上也越來(lái)越大，除了新能源汽車的購(gòu)買補(bǔ)貼外，以后地方政府還會(huì)陸 續(xù)出臺(tái)一些優(yōu)惠政策，例如購(gòu)置稅優(yōu)惠，停車收費(fèi)優(yōu)惠，還將會(huì)提供一些行駛上的便利，比如傳統(tǒng) 汽車的限行，對(duì)新能源汽車是沒(méi)有的。所有這些措施，都是為了努力營(yíng)造一個(gè)新能源汽車使用的良 好環(huán)境和氛圍，引導(dǎo)消費(fèi)者來(lái)加深認(rèn)識(shí)，主動(dòng)購(gòu)買。從未來(lái)的趨勢(shì)來(lái)看，選擇新能源汽車的消費(fèi)者 會(huì)越來(lái)越多，因?yàn)椴徽搹募夹g(shù)、成本還是駕駛體驗(yàn)方面，都會(huì)越來(lái)越好。

近年來(lái)，全球能源與環(huán)境面臨嚴(yán)峻形勢(shì)，國(guó)際金融危機(jī)與新冠肺炎疫情對(duì)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了巨大沖擊，促進(jìn)了全球交通能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。隨著環(huán)境保護(hù)問(wèn)題逐漸被全球關(guān)注，擁有低耗能和低污染優(yōu)勢(shì)的新能源汽車行業(yè)迅速崛起。為了減少能源的過(guò)度消耗和環(huán)境的污染，我國(guó)也緊跟時(shí)代步伐，將新能源汽車產(chǎn)業(yè)列入七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，新能源汽車將逐步取代傳統(tǒng)燃油汽車，未來(lái)將越來(lái)越多地占據(jù)汽車市場(chǎng)。

市場(chǎng)主導(dǎo)。充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，強(qiáng)化企業(yè)在技術(shù)路線選擇、生產(chǎn)服務(wù)體系建設(shè)等方面的主體地位;更好發(fā)揮政府在戰(zhàn)略規(guī)劃引導(dǎo)、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制定、質(zhì)量安全監(jiān)管、市場(chǎng)秩序維護(hù)、綠色消費(fèi)引導(dǎo)等方面作用，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境。 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，建立以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同的技術(shù)創(chuàng)新體系，完善激勵(lì)和保護(hù)創(chuàng)新的制度環(huán)境，鼓勵(lì)多種技術(shù)路線并行發(fā)展，支持各類主體合力攻克關(guān)鍵核心技術(shù)、加大商業(yè)模式創(chuàng)新力度，形成新型產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)。 協(xié)調(diào)推進(jìn)。完善橫向協(xié)同、縱向貫通的協(xié)調(diào)推進(jìn)機(jī)制，促進(jìn)新能源汽車與能源、交通、信息通信深度融合，統(tǒng)籌推進(jìn)技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定、推廣應(yīng)用和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，把超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。 開(kāi)放發(fā)展。踐行開(kāi)放融通、互利共贏的合作觀，擴(kuò)大高水平對(duì)外開(kāi)放，以開(kāi)放促改革、促發(fā)展、促創(chuàng)新;堅(jiān)持“引進(jìn)來(lái)”與“走出去”相結(jié)合，加強(qiáng)國(guó)際合作，積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，培育新能源汽車產(chǎn)業(yè)新優(yōu)勢(shì)，深度融入全球產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈體系。

在這種不利處境下，國(guó)家大力地支持和鼓勵(lì)新能源汽車的投資和應(yīng)用，新能源汽車不僅僅是對(duì)傳統(tǒng)汽車行業(yè)的延續(xù)和拓展，更是國(guó)家重要戰(zhàn)略之一，所以新能源汽車行業(yè)的發(fā)展與國(guó)家每一步戰(zhàn)略部署息息相關(guān)，新能源汽車的發(fā)展是解決能源與經(jīng)濟(jì)發(fā)展矛盾的重要措施，在國(guó)家政策的大力推動(dòng)下，未來(lái)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)有望迎來(lái)更大的增長(zhǎng)空間。

在當(dāng)前能源日益短缺的局勢(shì)下,汽車成為了不可再生能源的主要消耗產(chǎn)品;我國(guó)屬于發(fā)展中國(guó)家,人口數(shù) 量龐大密集,對(duì)汽車的使用和依賴性相對(duì)較強(qiáng),是世界上人均擁有汽車數(shù)量最多的國(guó)家之一;龐大的汽車 基數(shù),和能源消耗情況,為我國(guó)帶來(lái)了巨大的能源壓力,也加快了不可再生能源的消耗,因此,研究出依靠 新能源進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的汽車勢(shì)在必行。

在中國(guó)的環(huán)境保護(hù)工作深度受益，并開(kāi)始迎來(lái)政策補(bǔ)貼?，F(xiàn)在，補(bǔ)貼回落、準(zhǔn)入門檻上浮、新能源汽車需求增多，也有了更為嚴(yán)格的要求，這無(wú)疑是對(duì)汽車價(jià)格相關(guān)的質(zhì)量和技術(shù)體系如“硬件”的新一輪考驗(yàn)?？傊履茉雌嚨陌l(fā)展道路肯定不會(huì)是一個(gè)主干到終點(diǎn)。眾所周知，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的主要板塊主要是汽車制造、電池系統(tǒng)和售后運(yùn)營(yíng)維護(hù)。今天，由需求發(fā)展帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)鏈為新能源汽車產(chǎn)業(yè)增加了許多分支。