現(xiàn)如今，很多年輕消費者在購車時非常注重外觀、配置、空間等流于表面的東西，車輛的安全性能卻被放到了不重要的位置。殊不知，沒了安全，再花哨的功能、再寬敞的空間，一旦發(fā)生意外，都顯得“蒼白無力”。毫不夸張的說：安全大于天。

提到安全配置，大部分人脫口而出的就是安全氣囊。的確，作為一項最為普及的被動安全配置，關鍵時刻，安全氣囊的彈出能夠最大程度減少交通事故對駕乘人員的傷害。然而，最近市場大賣的北京現(xiàn)代ix35在遭遇交通事故時，車上兩名佩戴安全帶的人員卻不幸殞命，氣囊卻并未彈出。

誠然，安全氣囊的觸發(fā)的確需要一定的角度和力度，這個可以理解。但如果車頭撞得幾乎報廢，乘員車內(nèi)在系著安全帶的情況下死于非命，安全氣囊卻紋絲不動，這似乎已不再是碰撞角度和力度的問題。

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路遇車禍，兩人身亡，現(xiàn)代ix35氣囊未爆！

今年三月份，浙江上虞發(fā)生了一起慘烈的交通事故，一臺北京現(xiàn)代ix35先是撞上了對面馬路邊的樹，緊接著又撞上了橋，導致車輛嚴重受損，車頭面目全非，車上的駕駛員及副駕駛的乘客經(jīng)搶救無效身亡。令人詫異的是，這臺現(xiàn)代ix35的安全氣囊居然一個都沒有彈出！

通過電視新聞播放的鏡頭可以看出，碰撞后的ix35受損最為嚴重的部位就是車頭，整個車頭幾乎凹了進去。而車身四周的情況相比之下則要輕一些，可見主要撞擊部位就是車頭。遺憾的是，車上的兩名乘員不幸身亡。據(jù)交警調查發(fā)現(xiàn)，事發(fā)時，車上兩人都系了安全帶，讓人不能理解的是，為什么系了安全帶發(fā)生如此激烈的碰撞安全氣囊卻毫無反應？

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廠家漠視，家屬心寒，北京現(xiàn)代已成慣犯？

剛買一個多月的新車，就發(fā)生這樣的事情，對于任何人來說都是不能接受的。更何況，造成了重大人員傷亡！

事故發(fā)生后，車主父親認為是造成駕乘人員死亡的原因系車輛“防撞保護系統(tǒng)”失效所致。然而，北京現(xiàn)代紹興袍江韓通4S店店負責人卻表示：“氣囊彈不彈出來，跟事故中撞的正面、側面和力度都有關系，這個不是說你看外觀嚴不嚴重，主要是看撞擊的力度跟側面正面?！?/span>

此后，4S店表示已經(jīng)向廠家反饋。然而，兩個多月過去了，受傷者的家屬至今沒有得到北京現(xiàn)代廠家的道歉，廠家也沒有人對此事做出進一步調查。

早在今年三月份，汽車情報新媒體就曾報道過北京現(xiàn)代途勝“機油乳化”事件。面對大批車主投訴，北京現(xiàn)代僅讓經(jīng)銷商一次又一次給車主抽出多余的機油了事，以至于部分車主的途勝車輛從最初的機油乳化到最后問題發(fā)展到發(fā)動機嚴重抖動、甚至無法正常啟動等問題，這種處理問題的方式讓廣大車主心頭發(fā)涼。

而回歸氣囊事件本身，這在北京現(xiàn)代身上并非個例，在車質網(wǎng)的投訴頁面搜索“北京現(xiàn)代”四個字，映入眼簾的投訴中氣囊問題占了相當一大部分比例，包含悅動、朗動、悅納、ix35等多款車型都存在安全氣囊的隱患問題，讓人不寒而栗。

雖說北京現(xiàn)代一直以配置豐富為產(chǎn)品亮點，但像這樣最為重要的救命配置卻成了擺設，于心何忍？同樣，面對此次浙江發(fā)生的這起氣囊問題，北京現(xiàn)代同樣采取了鴕鳥戰(zhàn)術，企圖以不了了之的方式收尾處理，讓人心寒。

結語：請問，作為一家成熟的合資車企，號稱“愛心公益朝圣者”的北京現(xiàn)代的社會責任感到底體現(xiàn)在哪里呢？難道就是一次又一次的表演式“愛心營銷”？口口聲聲講責任，實則卻不把衣食父母放在眼里，不得不說，北京現(xiàn)代刷新了我們對“流氓車企”的認知。我們堅信：罔顧消費者利益者，終將為消費者所拋棄，希望北京現(xiàn)代早日懸崖勒馬，知錯能改善莫大焉。