即將到來的俄羅斯世界杯，代表了當今足壇最高水平。其中，壓迫式打法備受追捧，即：主動給持球人試壓，縮小其空間和時間，從而破壞對方防線，讓其自亂陣腳。換言之，此戰(zhàn)術攻其不備，直擊心里防線，讓對手分分鐘“窒息而亡”。在同樣講究排兵布陣的汽車市場，歐尚汽車也是壓迫式打法的集大成者。6月4日，其正式宣布退出傳統(tǒng)燃油面包車市場，發(fā)布全新產(chǎn)品體系/價格體系，將旗下品質(zhì)型多功能MPV——歐諾S售價區(qū)間調(diào)整至3.49~5.19萬，這招主動出擊，使得3萬級傳統(tǒng)微面市場壓迫感倍增。

更重要的是，在這個6月，歐尚汽車還將在全國舉辦100場聲勢浩大的線下產(chǎn)品新戰(zhàn)略發(fā)布會，加快壓迫式打法的頻次，著實不給對手“喘息”機會。

不過，此策略真有如此摧枯拉朽之勢？在此，我們不妨拿傳統(tǒng)燃油面包車的“神車”——五菱宏光S，來和歐諾S比較一番，看看實力比拼下，誰能笑到最后？Ps:兩款車型分別為：4.89萬的歐諾S 1.5L 舒適型（下文簡稱歐諾S）以及5.68萬的五菱宏光S 1.5L舒適型（下文簡稱五菱宏光S）。在價格有近8000元劣勢的情況下，歐諾S如果還能勝出，更顯含金量。

1

這才是舒適大空間，小型MPV當大MPV用

自始至終，對于5萬元價位的家用MPV來講，空間的重要性不言而喻。也正因此，誰給的空間更多消費者才會買誰的賬。

通過對比，我們不難發(fā)現(xiàn)，歐諾S 在長、寬、高和軸距這四項基本參數(shù)都實現(xiàn)了對五菱宏光S的全面超越。尤其在最能體現(xiàn)車輛內(nèi)部空間的車長和軸距上，歐諾S的優(yōu)勢十分明顯，拿車身長度來看，足足比五菱宏光S多出了50mm，這意味著歐諾S能夠獲得更寬敞的內(nèi)部縱向空間，尤其是跑長途時更能體現(xiàn)出這種優(yōu)勢。

此外，在車身高度上，歐諾S也做到了難能可貴的1810mm，這個成績遙遙領先于五菱宏光S，可以預見的是，歐諾S的頭部空間會得到很大的提升，駕駛起來不會感到很壓抑。

想象一下，在馬上就要到來的暑假空閑時間里，開著歐諾S外出旅游，在隔壁五菱宏光S空間局促時，你卻能輕輕松松的邁開二郎腿，此時你的嘴角應該輕輕上揚了吧？畢竟，多一份空間，就意味著對家人多一份的關愛，意味著你的家庭又多了一份伸縮自如。

此外，在前后輪胎上，歐諾S提供了195/60 R15規(guī)格的輪胎，比起五菱宏光S來講要大一些，這也意味著其通過性能要更加的優(yōu)秀，再加上這個十分良心的全尺寸備胎，由此可見，歐諾S還是誠意更足。

2

這才是舒適高品質(zhì)，別無分店般的越級待遇

在年輕人眼里，與空間大相對應的自然就是高配置了。誠然，對于中國品牌來講，恨不得將10萬乃至20萬級別車型的配置用到5萬元車型上。所以，這個環(huán)節(jié)的對比會比較殘酷。不過，正所謂狹路相逢勇者勝，在慘烈的競爭中做出高品質(zhì)，更能讓消費者印象深刻。

通過上表可以明顯看出，歐諾S的豐富程度比五菱宏光S高的不是一個量級，基本上可以用碾壓來形容。別的先不說，就必備的主副駕駛安全氣囊來講，歐諾S沒有缺席，這意味著其在安全性上做的更貼心。

而在一些舒適科技配置上，歐諾S將后駐車雷達、大燈高度調(diào)節(jié)、發(fā)動機中央防盜、GPS導航系統(tǒng)、后排獨立空調(diào)、前后中央扶手等一個不落的裝配上，明顯誠意十足。尤其是駐車雷達、GPS導航兩項功能，對于擁堵的城市道路來講，十分必要。

事實上，汽車配置這玩意兒就好比女人的衣服一樣，自然是多多益善的好，如果你買的車型配置近乎“乞丐”，經(jīng)過一段時間后就會被折磨的發(fā)狂，畢竟大家都是年輕人，沒有上述實用配置實在是沒法忍。更何況，車子買回來是自己享受駕駛樂趣的一個過程，配置越多肯定會起到錦上添花的作用，少花8000塊錢，卻能夠享受到更高級別的配置，何樂而不為呢？

【結(jié)語】綜上所述，通過此番對比，能夠明顯的看出，在大空間、高配置以及安全層面，歐諾S的競爭力都要優(yōu)于五菱宏光S，且是在價格劣勢的情況下勝出，實屬難得?？梢灶A見的是，歐諾S滿足了多功能車市場用戶的消費升級需求，同時也展現(xiàn)出了傳統(tǒng)燃油面包車所缺失的質(zhì)價比，在3-5萬元的購車預算內(nèi)，毫無疑問是一款既有面子又有里子的最優(yōu)選項。

自此也可以看出，歐尚汽車這輪壓迫式打法過后，所帶來的殺傷力是顯而易見的，除了在銷量上對3萬級傳統(tǒng)微面市場的持續(xù)碾壓外，更重要的是推倒了功能車市場的多米諾骨牌，新一輪消費升級勢在必行。