人皆苦炎熱，我愛(ài)夏日長(zhǎng)。請(qǐng)?jiān)试S我用這兩句話來(lái)形容我此刻的心情。因?yàn)榇蠹业牡絹?lái)，使得我格外熱愛(ài)這個(gè)夏天。眾所周知，進(jìn)入2017年，中國(guó)車市已經(jīng)進(jìn)入微增的新常態(tài)，與之前的百花齊放不同，如今儼然已經(jīng)進(jìn)入陣地戰(zhàn)、攻守戰(zhàn)，拉鋸戰(zhàn)，合資品牌不斷下探，中國(guó)品牌力求向上，民眾消費(fèi)不斷升級(jí)，車市逐漸呈現(xiàn)膠著狀態(tài)。全國(guó)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示：2018年6月，乘用車零售168.7萬(wàn)臺(tái)，同比下降3.1%，環(huán)比下降6.4%。1～6月，乘用車共銷售1177.53萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.64%。其中，不容忽視的問(wèn)題，6月，SUV銷量明顯縮減，共售出68.8萬(wàn)輛，同比下滑4.4%，環(huán)比增長(zhǎng)-7.1%。

與此同時(shí)，中國(guó)品牌起主導(dǎo)地位的MPV銷量下滑更為驚人。今年6月份，MPV銷量12.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)-11.5%。上半年累計(jì)銷量85.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)-12.6%。

另外，來(lái)自中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，6月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為59.2%，環(huán)比上升5.5個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于警戒線（50%）之上。

聽(tīng)了以上幾組數(shù)據(jù)，大家是不是很焦慮？說(shuō)實(shí)話，作為一名汽車媒體人，我們看到這樣的數(shù)字也很焦慮。但是，透過(guò)枯燥無(wú)味的數(shù)據(jù)，我們應(yīng)該對(duì)當(dāng)前乃至未來(lái)車市有個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)，這才是理性的思考。

前些年，趕上了金字塔塔底市場(chǎng)微面升級(jí)的風(fēng)口，主打SUV和MPV產(chǎn)品的廠商日子都過(guò)得不錯(cuò)。然而，如今看來(lái)，風(fēng)越來(lái)越小了，消費(fèi)者對(duì)轎車的消費(fèi)需求熱情不減反增。

當(dāng)然，這并不是說(shuō)大家對(duì)SUV沒(méi)有需求了，而是隨著產(chǎn)品品類的不斷豐富，就像吃飯一樣，大家對(duì)色香味的要求越來(lái)越高了，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是滿足吃飽就行的問(wèn)題了。

而且，隨著90乃至00后逐漸成為消費(fèi)中堅(jiān)力量，大家對(duì)汽車的需求已不再是四個(gè)輪子加一個(gè)沙發(fā)，而且移動(dòng)的家庭，智能的出行工具。

今天到場(chǎng)的既有自主品牌廠商的領(lǐng)導(dǎo)，也有合資和豪華品牌廠商的領(lǐng)導(dǎo)。毫不客氣的說(shuō)，在轎車板塊，自主與合資以及豪華車還有相當(dāng)大的差距，不僅是銷量上的，還有技術(shù)上的，以及營(yíng)銷策略上的。很多車企一窩蜂把主要精力投入到SUV上，如今看來(lái)并非良策，“菜賤傷農(nóng)”的效應(yīng)也愈發(fā)明顯。

當(dāng)然，作為媒體，我們只是坐而論道的觀察者。對(duì)于市場(chǎng)的判斷，在座的精英們比我們更有發(fā)言權(quán)，對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的預(yù)判也更有前瞻性，不妥之處還望各位不吝賜教。

《毛澤東選集》(第四卷)《關(guān)于重慶談判》中，有這樣一句話：前途是光明的，道路是曲折的。毫無(wú)疑問(wèn)，占全國(guó)人口十分之一的河南市場(chǎng)消費(fèi)潛力還是巨大的，未來(lái)還有可能實(shí)現(xiàn)較大幅度的增長(zhǎng)。

這不是我們盲目樂(lè)觀，哄大家開(kāi)心。前幾天，我在西安參加渭河汽車走廊高峰論壇時(shí)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)師建華副秘書長(zhǎng)說(shuō)：根據(jù)2016年統(tǒng)計(jì)，美國(guó)千人汽車擁有量為800臺(tái)，日本為591臺(tái)，德國(guó)為572臺(tái)，韓國(guó)376臺(tái)，中國(guó)呢？千人擁有量只有140臺(tái)。河南呢？據(jù)我們了解萬(wàn)人擁有量只有170臺(tái)，基本屬于墊底的水平。

因此，可以說(shuō)，困難都是暫時(shí)的，行業(yè)的焦慮也是歷史發(fā)展的必然過(guò)程。我們要相信市場(chǎng)，相信自己，相信未來(lái)。

古人不是說(shuō)“得中原者得天下”嗎？我們相信大家一定會(huì)明白這個(gè)道理。

河南是華夏文明的發(fā)源地，人文始祖軒轅黃帝的誕生地，更是九州通衢、四通八達(dá)、土能生金的富庶之地。2017年，河南省GDP總量逼近4.5萬(wàn)億，較2016年增長(zhǎng)7.8%。人均生產(chǎn)總值47130元，比2016年增長(zhǎng)7.4%。

而通過(guò)對(duì)中原市場(chǎng)的分析判斷，我們發(fā)現(xiàn)有如下特點(diǎn)：一，由于之前的保有量相對(duì)較低，現(xiàn)在正進(jìn)入第一輛車的快速普及期；尤其是以縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)為代表的基層市場(chǎng)，消費(fèi)能力呈快速崛起之勢(shì)。第二，與南方沿?；蚱渌l(fā)達(dá)城市相比，中原地區(qū)人民的消費(fèi)更趨務(wù)實(shí)，對(duì)于車輛的實(shí)用性要求較高；第三，中原地區(qū)人民對(duì)產(chǎn)品的包容性強(qiáng)，對(duì)品牌的崇拜日漸弱化，優(yōu)秀的產(chǎn)品都有一席之地。

因此，對(duì)于眾多汽車品牌來(lái)說(shuō)，河南絕對(duì)是有福之地。也正因?yàn)榇?，從古至今，沒(méi)有一個(gè)品牌和商家不把河南當(dāng)成必爭(zhēng)之地的。放在汽車行業(yè)，很多品牌的全國(guó)銷售冠軍均產(chǎn)生于此。而我們汽車情報(bào)，就扎根于河南，同時(shí)在北京、重慶、武漢、?？谒牡卦O(shè)有專職人員，以拓寬我們的視野，及時(shí)了解更多品牌的產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品動(dòng)向，進(jìn)而更好的為汽車行業(yè)服務(wù)。

我們也再次感謝各位朋友不遠(yuǎn)千里、冒著酷暑，來(lái)感受河南人民超過(guò)40攝氏度的地表熱度。為了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，大家受苦了。

當(dāng)代著名詩(shī)人汪國(guó)真寫過(guò)一首詩(shī)，叫《熱愛(ài)生命》，想必大家都會(huì)背了。最后，請(qǐng)?jiān)试S用其中的幾句做為今天演講的收尾，送給我親愛(ài)的朋友們：我不去想是否能夠成功，既然選擇了遠(yuǎn)方，便只顧風(fēng)雨兼程。

在未知的道路上，汽車情報(bào)新媒體愿與各位風(fēng)雨同舟、繼續(xù)攜手前行。我們堅(jiān)信，所有的焦慮都會(huì)遠(yuǎn)走高飛，所有的榮耀都將歸于各位。（此文系汽車情報(bào)新媒體創(chuàng)始人司愛(ài)武在“影響中原·2018中國(guó)汽車品牌榮譽(yù)榜”頒獎(jiǎng)盛典上的講話稿）