作為世界第二大經濟體，中國在全球的地位日益提升，這一點在商界表現(xiàn)更加明顯。縱目商圈，很多國際大牌對中國消費者都“關愛有加”，譬如每年春節(jié)時推出的“中國年系列限量版”產品，譬如巴黎世家入駐京東TOPLIFE開設中國首家線上旗艦店，譬如香奈兒腕表投放抖音廣告，就連從不打折的LV也開始針對中國消費者降價...這一切都說明，中國市場，確實很重要。

時尚界如此，汽車界也不例外。作為全球汽車消費量連續(xù)多年居首的國家，中國已經成為幾乎所有汽車品牌的必爭之地，越來越多的車企在進行產品導入時會考慮中國的道路交通特點、日常用車環(huán)境、駕駛習慣差異等因素，從而為中國消費者量身打造車型。比如，今天我們要說的本田凌派。

其實，自2013年上市以來，凌派就以空間大、質量好、油耗低等突出的產品特性，廣受國人喜愛。上市五年來，雖然只有一次改款，但一直都有著不錯的銷量。在六月銷量榜單中，凌派依然能夠保持著月銷過萬的成績，實屬難得。不過，好消息是，征戰(zhàn)已久的凌派也即將迎來產品換代，今天，汽車情報新媒體就帶你提前認識這臺本田汽車為中國消費者“私人訂制”的全新凌派。

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外觀運動，全新家族化語言設計

近年來，家族化的外觀成了車圈喜聞樂見的玩法。其實，這一做法并無不妥，對于車企而言，既能節(jié)省不少外觀設計成本，又能完美規(guī)避一頓操作后審美跑偏的尷尬。對于消費者而言，能夠花更少的錢買到更高級的外觀，何樂不為。大眾，就是個最好的例子。

全新?lián)Q代的凌派也不例外，根據網上曝出的申報圖來看，全新凌派的外觀采用了目前廣汽本田家族最新的設計語言。修長的大燈相比老款“眼神更加堅定”，中網使用了國內消費者一直非常欣賞的大嘴式設計，上方一條尺寸剛剛好的鍍鉻條巧妙地與大燈相連，讓整車在視覺效果上更寬一些。尾部一改老款的內斂風格，C字形尾燈由中間的鍍鉻條相連，簡單大方。

據了解全新凌派的車身尺寸相比現(xiàn)款有著全面的增長，“三圍”達到了4756/1804/1509mm，軸距2730mm。這個尺寸無論是相比現(xiàn)款車型還是同級車，都有著不小的優(yōu)勢。以豐田卡羅拉為對比，全新凌派無論是長寬高還是軸距，都實現(xiàn)了全方位“碾壓”。

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動力更新，全系渦輪增壓加持

本田一直是業(yè)界出了名的“技術宅”，發(fā)動機方面的造詣更是深不可測。無論是賽車還是家用車，同樣排量的發(fā)動機，本田卻總是能夠做到無論在功率還是油耗方面，全面超越甚至碾壓對手。

隨著小排量渦輪增壓已經成為主流，廣汽本田也不掉隊，及時為全新凌派換上了全新的動力總成。預計全新凌派未來將會搭載一臺代號為P10A3的1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力122馬力。預計搭配6MT或CVT變速箱。也許有人會說，這不就是思域上搭載的那臺1.0T三缸發(fā)動機嗎？其實不是，它相比思域身上搭載的那臺P10A1是有了一定的優(yōu)化的，不僅會在抖動抑制方面更好，同時搭載了缸內直噴、渦輪增壓、進排氣雙可變正時系統(tǒng)、進氣側可變升程技術、變排量機油泵等“黑科技”。

以老款凌派為例，根據多位車主口碑顯示，日常使用平均油耗都在每百公里6-7升左右，而新?lián)Q裝這臺1.0T發(fā)動機，將會在燃油經濟性方面有著更加出色的表現(xiàn)，平均每百公里能節(jié)油1-2升油。對于這個級別車型的消費者而言，經濟實惠才是第一要務。

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未來可期，有望成為爆款

作為一款為中國市場量身打造的車型，很少見到它有鋪天蓋地的宣傳，所以本田凌派在國內市場的存在感似乎并不高。但有意思的是，它在市場中扮演的卻是悶聲發(fā)大財?shù)哪且慌?。從不咋咋呼呼，但銷量卻一點也不差，即使在展廳的角落里，依然能夠單月銷售一萬多臺，這是許多車企都求而不得的。

但伴隨著轎車市場的崛起和競爭對手的不斷推新，廣汽本田似乎也嗅到了“搶占上海灘”的好機會，選在今年推出全新?lián)Q代的凌派，來意十分明顯。

根據目前了解到的新車信息來看，全新凌派也的確具有再次沖高的實力。更加年輕動感的外形、越級的車身尺寸、更經濟的油耗、更強勁的動力等產品亮點，以實實在在的革新迎合當下轎車消費者的需求變化。也許全新凌派的出現(xiàn)，將再一次打亂A級車市場的格局，成為廣汽本田旗下的“銷量擔當”。

【結語】面對消費者不斷升級的用車需求，廣汽本田在旗下產品持續(xù)熱銷的基礎上，再次推出了從產品定位到產品設計再到產品配置都全方位符合中國消費者用車需求的全新凌派，從現(xiàn)款凌派的市場反饋來看，上市五年累計銷量高達60萬臺。如此出色的成績，也再次印證了廣汽本田對國內市場的精準判斷。而即將問世的全新凌派，擁有更大的尺寸、更強的動力、更酷的外觀，也許將再一次改寫家轎市場的格局。