眾所周知，汽車是一個高成本需求的行業(yè)，想要造出一款產(chǎn)品力扎實的好車，需要投入大量的時間、人力、物力和財力成本。據(jù)某定位高端的造車新勢力董事長介紹，其一款主流A級車的研發(fā)投入需要5億元左右，B級車則要飆到7億到8億之間。誠然，也只有這樣持續(xù)的付出，才能生產(chǎn)出質(zhì)量穩(wěn)定、有創(chuàng)新精神、體驗好、消費者愿意買單的產(chǎn)品。

而對于海馬SG00來講，其在研發(fā)層面的投入甚至可以用“盡其所有”來形容。SG00項目自2015年12月便啟動，2016年12月立項，預計2019年上市。數(shù)億級的資金投入、聚集來自全球的頂尖級專家、1300余人的核心團隊，毋庸置疑，無論是時間、人力還是財力，海馬SG00都付出了大量的心血。

事實上，時下的SUV市場競爭近乎慘烈，新車型的推出速度相較于以往都縮短了一半時間甚至還要多，因為只有這樣，才能搶占更多的市場份額。從這個角度來看，海馬SG00的做法的確有點“出力不討好”，畢竟，這是消費者表面上難以覺察的地方。但是，“快餐”的味道終究和“細火慢燉”的珍饈大不一樣，隨著時間的流逝，SG00的含金量更加顯露無疑。

除此之外，在最能檢驗車企造車真實力的智能工廠上，海馬汽車更是不遺余力。隨著投資近20億元的海馬汽車第三工廠建成投產(chǎn)，其各項造車水準已與主流合資品牌不相上下，這無疑為海馬SG00的高品質(zhì)打下了扎實的基礎。

2

深練內(nèi)功，模塊化平臺和強動力齊飛

隨著汽車行業(yè)的高速發(fā)展，模塊化平臺已經(jīng)成為當下主流的生產(chǎn)方式。其能將車上各部分的總成，比如發(fā)動機、變速箱、懸架等以模塊化的方式來生產(chǎn)，然后一些模塊就可以組裝在同一平臺下的各個車型上。某種程度上看，一套先進的模塊化平臺，直接反映出該車企的造車實力。

我們現(xiàn)在耳熟能詳?shù)钠脚_，比如大眾MQB，豐田的TNGA，寶馬的UK L等等都是模塊化平臺產(chǎn)物。而之于中國品牌自己的模塊化平臺，被大眾所熟知的有奇瑞T1X平臺、吉利BMA平臺等，時下，隨著SG00脫胎的海馬全新HMGA平臺曝光，海馬成為目前中國品牌車企中，為數(shù)不多的有自主研發(fā)平臺技術(shù)的翹楚。

仔細來看，HMGA平臺的全稱為HaiMa Global Architecture，一個Global即顯示了該平臺的身份和地位。毋庸置疑，此全新的平臺賦予了SG00鮮活的生命，無論是全新的“光之勢”設計語言、2700mm軸距的闊綽尺寸、運動感頗強的內(nèi)飾造型，都展現(xiàn)出極強的市場競爭力。

與此同時，海馬汽車一直標榜的動力版塊，在SG00上也得到了加強。除了一直以來的1.5T發(fā)動機，還將搭載1.6TGDT缸內(nèi)直噴發(fā)動機，匹配MT、AT變速箱，最大功率136kw，峰值扭矩280N?m，動力性能處于自主領先地位，超越很多明星競品車型。后期SG00還將匹配自主研發(fā)的7DCT濕式雙離合變速箱，進一步強化了自身在動力屬性上的優(yōu)勢。當然，海馬SG00還將滿足目前全球最嚴格的排放標準之一——國六標準，解決消費者的后顧之憂。

3

勇敢突破，主被動安全領域持續(xù)拔高

當然，如果你認為海馬SG00身上的亮點只有上述那些的話，那就圖樣圖森破了，在技術(shù)難度要求更高的主被動安全領域，其更是帶來了諸多讓人眼前一亮的黑科技。

比如說海馬CS（City Safety）城市安全系統(tǒng)，和某品牌的城市預碰撞安全系統(tǒng)異曲同工的是，其同樣由AEB自動緊急剎車、LDWS車道偏離預警、BLIS并線輔助+BSD盲區(qū)監(jiān)測等系統(tǒng)構(gòu)成，為消費者提供三位一體的保護。就拿AEB自動緊急剎車來講，其做到了MRC攝像頭+MRR雷達的水準，相較于目前市面上的解決方案，無論是識別度和精準度上都要再提升一個層次。

除此之外，方向盤換擋撥片的加入，也讓這款本就主打動力的SUV車型更具備駕駛樂趣。與此同時，針對年輕人越來越喜歡的手機無線充電、智能LED大燈（遠近光自動切換）、ACC自適應巡航以及感應后尾門等配置，海馬SG00這次也是全部配備到位。

據(jù)悉，海馬SG00將搭載最新版本的海馬智行車聯(lián)系統(tǒng)，在智能語音方面，有NUANCE+百度+博泰引擎這些行業(yè)龍頭做背書，極致的語音搜索能力、場景化出行服務，讓用戶體驗更加智能便捷的用車生活。

正如上文所言，智能化極高的海馬汽車第三工廠投產(chǎn)后，海馬SG00將和小鵬汽車共線生產(chǎn)，成熟的供應鏈體系以及成熟的工藝技術(shù)為整車質(zhì)量提供了保障，為海馬汽車在智能化和自動化領域分別注入了強心劑。

毫不客氣的講，透過海馬SG00在主被動安全領域的努力，讓汽車情報新媒體想到了兩個新高端豪華品牌，WEY和領克，一個講的是安全是最大的豪華，而另一個則以沃爾沃為背書。當然，不敢說海馬SG00已經(jīng)具備超越這兩個品牌的實力，但是，至少看到了其在此領域的努力，已經(jīng)和這兩款產(chǎn)品站在了同一起跑線。

【結(jié)語】綜合來看，無論是大量的人力、物力、財力投入，還是核心的模塊化平臺、發(fā)動機研發(fā)，亦或是在主被動安全領域的持續(xù)發(fā)力，海馬SG00展現(xiàn)出來的產(chǎn)品力都讓人期待萬分。也正因此，這款重磅新品值得我們再花段時間等等，您說呢？