比如曾經(jīng)睡在我下鋪的大學(xué)室友，最近找我聊天，說過完年要來省會(huì)發(fā)展。揣著父母給的30萬，一時(shí)間不知道該先干嘛才好。到底是該“追求品質(zhì)”買輛丐版寶馬X1，還是交點(diǎn)首付置辦一套房？不得不說，在房?jī)r(jià)飆升的當(dāng)下，有想法買房還是很務(wù)實(shí)的選擇。但是，對(duì)于追求生活品質(zhì)的年輕人來說，有一臺(tái)車也是很有必要的。如何才能魚和熊掌兼得？我想，我有個(gè)不錯(cuò)的選擇。

30萬的預(yù)算，與其為了面子購(gòu)買一個(gè)入門版的寶馬X1，倒不如務(wù)實(shí)一點(diǎn)買臺(tái)普通品牌性價(jià)比出色的車型。比如有著意式風(fēng)情的斯威G01 2018款F版1.5T 尊F，售價(jià)僅為14.79萬。剩下的十幾萬，完全可以付一套公寓的首付，輕松實(shí)現(xiàn)“有房有車”。

也許你會(huì)說，斯威怎么和寶馬比啊？你還真別說，拋開品牌這事兒不談，這臺(tái)頂配的斯威G01還真和低配的寶馬X1有一戰(zhàn)之力。至于誰更劃算，看完你就有數(shù)了。

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尺寸對(duì)比，斯威G01略勝一籌

在對(duì)比尺寸之前，還是要看看車的外觀，畢竟現(xiàn)在是個(gè)看臉的社會(huì)嘛。這兩臺(tái)車在外觀設(shè)計(jì)上可以說是各有千秋。寶馬X1依然延續(xù)了寶馬家族最經(jīng)典的“雙腎式”進(jìn)氣格柵，大大的兩個(gè)“鼻孔”讓整個(gè)車顯得霸氣了不少。

而反觀斯威G01 F版，雖然辨識(shí)度不如寶馬X1那么高。但如果單論顏值，可絕對(duì)不輸寶馬。全新的前臉設(shè)計(jì)搭配上大尺寸的蜂窩狀進(jìn)氣格柵，讓整個(gè)前臉極具攻擊性。而車側(cè)的大包圍搭配上尾部的擴(kuò)散器，簡(jiǎn)直就是妥妥的性能車范兒。

至于車身尺寸，則給了我一個(gè)意想不到的答案。雖然加長(zhǎng)后的全新寶馬X1尺寸已經(jīng)足夠大了，但當(dāng)用直觀的數(shù)據(jù)對(duì)比時(shí)，斯威G01 F版卻在“三維”上超越了寶馬X1。通標(biāo)表格數(shù)據(jù)可以看出，無論是長(zhǎng)、寬還是高，寶馬X1都要略小于斯威G01 F版。如此表現(xiàn)，足夠讓人有理由相信，斯威G01 F版的乘坐空間會(huì)比加長(zhǎng)后的寶馬X1更出色。

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配置對(duì)比，斯威G01更有誠(chéng)意

眾所周知，配置水平的高低直接決定了一臺(tái)車的性價(jià)比。但是，在對(duì)比性價(jià)比時(shí)，也務(wù)必要結(jié)合其售價(jià)。這樣得出的數(shù)據(jù)才有參考價(jià)值。

比如今天對(duì)比的斯威G01 F版，我們用它的售價(jià)為14.79萬的2018款尊F 1.5T 6AT車型，來對(duì)比售價(jià)為28.38萬的寶馬X1的2019款18Li時(shí)尚型。接近一半的差價(jià)，斯威G01在這一環(huán)節(jié)能否占據(jù)上風(fēng)呢？

通過表格直觀的對(duì)比，我們可以看出，縱使寶馬X1為豪華車，但面對(duì)售價(jià)只有一半的斯威G01 F版時(shí)，寶馬X1入門車型的配置表現(xiàn)卻并不理想。相比之下，斯威G01 F版多出了并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、無線充電、座椅加熱/通風(fēng)、車聯(lián)網(wǎng)等多項(xiàng)配置。而這些配置對(duì)于寶馬X1而言，多數(shù)仍需要花錢選裝，從而進(jìn)一步提升了購(gòu)車成本。很顯然，斯威G01 F版在性價(jià)比方面表現(xiàn)的確更出色。

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動(dòng)力對(duì)比，入門X1表現(xiàn)堪憂

作為年輕人的座駕，動(dòng)力孱弱的“佛系老爺車”自然不會(huì)是年輕人的首選。而此次這兩臺(tái)車，在眾多品牌中都是以運(yùn)動(dòng)見長(zhǎng)。當(dāng)它們相遇，究竟孰強(qiáng)孰弱呢？

首先，在發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械機(jī)構(gòu)方面，二者就有不小的區(qū)別。斯威G01 F版全系采用的依然是當(dāng)下比較主流的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而寶馬X1的低配車型18Li則為了拉低售價(jià)使用了不少消費(fèi)者心存芥蒂的三缸機(jī)。雖然以寶馬的功力，發(fā)動(dòng)機(jī)在噪音和抖動(dòng)方面抑制的還不錯(cuò)，但是卻沒能改變它只能添加95標(biāo)號(hào)以上汽油的事實(shí)，在用車成本上，寶馬X1自然要高上一些。

而在發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上，雖然同為1.5T，但寶馬X1這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力只有136匹，最大功率也只有100kW。而斯威G01 F版則達(dá)到了156匹馬力，最大功率115kW。毫無疑問，在動(dòng)力方面，這臺(tái)入門版的寶馬X1也許很難滿足對(duì)動(dòng)力要求較高的年輕人。

結(jié)語：毫無疑問，“豪車”在國(guó)內(nèi)的品牌附加值的確不小。這也是為什么那么多人愿意背著高息貸款也要買豪車“撐門面”的原因。但是，對(duì)于大多數(shù)目前正處于奮斗期的90后而言，也許“雞頭”、“鳳尾”是個(gè)讓人難以抉擇的選擇題。但請(qǐng)相信，踏實(shí)而務(wù)實(shí)，永遠(yuǎn)才是成功的最捷徑。