來(lái)看2018年車(chē)市遭遇前所未有的“寒流”的情況下，長(zhǎng)安交出了一份怎樣的成績(jī)單？200萬(wàn)+新車(chē)銷(xiāo)售，其中，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)1499747輛，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)4年突破百萬(wàn)輛大關(guān)，同時(shí)，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌用戶(hù)累計(jì)突破了1700萬(wàn)。一串串的數(shù)字雖然讀起來(lái)輕描淡寫(xiě)，但是放在“慘淡”的大環(huán)境中，更能彰顯長(zhǎng)安穩(wěn)健的成長(zhǎng)姿態(tài)。而細(xì)化到各個(gè)車(chē)型來(lái)看，SUV領(lǐng)域的均衡和迅猛成長(zhǎng)是取得優(yōu)異銷(xiāo)量的關(guān)鍵。以CS75、CS55和CS35組成的SUV三叉戟年銷(xiāo)量均突破了13萬(wàn)+，尤其是CS55，165102臺(tái)年銷(xiāo)量一騎絕塵，107.2%的同比增長(zhǎng)率甚至讓諸多合資SUV艷羨不已?？梢韵胂蟮氖?，隨著CS85等車(chē)型的即將上市，深挖轎跑SUV藍(lán)海市場(chǎng)，或?qū)⒂质且豢钅赇N(xiāo)13萬(wàn)+的爆款車(chē)型。

與此同時(shí)，和不少中國(guó)品牌SUV偏科的事實(shí)相比，長(zhǎng)安的轎車(chē)戰(zhàn)略也貫徹的十分到位，逸動(dòng)系列也拿下了125717臺(tái)的年銷(xiāo)量，同比增長(zhǎng)35.8%，確保了SUV+轎車(chē)的雙輪驅(qū)動(dòng)策略持續(xù)推進(jìn)。

再來(lái)看最新的2019年1月份銷(xiāo)量，長(zhǎng)安汽車(chē)的乘用車(chē)賣(mài)出去了84334臺(tái)，CS75、CS55和CS35再次表現(xiàn)搶眼，均突破2萬(wàn)輛。按照這樣的銷(xiāo)量勢(shì)頭來(lái)預(yù)判，長(zhǎng)安汽車(chē)的2019年已然一馬平川。

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極致追求，扎實(shí)品質(zhì)才是核心競(jìng)爭(zhēng)力

在這個(gè)快速變革的時(shí)代，如果付諸努力的話(huà)，拿下一年的行業(yè)領(lǐng)頭羊其實(shí)沒(méi)什么難度，時(shí)下諸多后生逆襲的案例已經(jīng)不勝枚舉。但是，像長(zhǎng)安這樣40年如一日位列中國(guó)汽車(chē)品牌的橋頭堡，著實(shí)更不容易。

誠(chéng)然，長(zhǎng)安汽車(chē)成功的秘籍，其實(shí)不是什么深?yuàn)W難懂的大學(xué)問(wèn)，只是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單四個(gè)字——堅(jiān)守品質(zhì)。

以1999年7月20日，震驚業(yè)界的“砸車(chē)”事件為例，面對(duì)長(zhǎng)安之星市場(chǎng)快速增長(zhǎng)帶來(lái)的質(zhì)量監(jiān)管問(wèn)題，時(shí)任長(zhǎng)安汽車(chē)總裁的尹家緒親自揮起鐵錘，向有問(wèn)題的5輛汽車(chē)和10個(gè)車(chē)身奮力砸去。這一舉動(dòng)，和當(dāng)年海爾集團(tuán)首席執(zhí)行官?gòu)埲鹈粼冶湟黄鸨粡V為傳頌。自那以后，嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量意識(shí)深深地在長(zhǎng)安人心中打下烙印，一直傳承至今。

拿2018年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)用戶(hù)滿(mǎn)意度指數(shù)（CACSI）測(cè)評(píng)結(jié)果來(lái)看，長(zhǎng)安CS55榮獲8-10萬(wàn)A級(jí)SUV第一，逸動(dòng)榮獲7萬(wàn)及以下中型轎車(chē)第一。而在國(guó)際權(quán)威汽車(chē)評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)J.D. Power發(fā)布的《2018中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究報(bào)告(IQS)》上，長(zhǎng)安CS55和長(zhǎng)安凌軒分獲緊湊型SUV和緊湊型MPV細(xì)分市場(chǎng)第一。能夠同時(shí)斬獲汽車(chē)行業(yè)兩大權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，可見(jiàn)長(zhǎng)安汽車(chē)的卓越品質(zhì)。

當(dāng)然，有了扎實(shí)的產(chǎn)品質(zhì)量，這只是第一步，還需要將這一優(yōu)勢(shì)付諸體系，形成制度。對(duì)此，長(zhǎng)安汽車(chē)產(chǎn)品試驗(yàn)驗(yàn)證體系CA-TVS持續(xù)賦能。每開(kāi)發(fā)一款車(chē)型，累計(jì)驗(yàn)證里程400萬(wàn)公里，即便是在-50℃極寒俄羅斯雪原，50℃極熱中東沙漠，5200m海拔青藏高原，120mg/cm3高粉塵吐魯番荒漠等嚴(yán)苛環(huán)境，更是持續(xù)開(kāi)展試驗(yàn)驗(yàn)證，滿(mǎn)足用戶(hù)使用10年/26萬(wàn)公里的品質(zhì)保障。

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技術(shù)長(zhǎng)安，多項(xiàng)黑科技讓人欲罷不能

除了對(duì)品質(zhì)的持續(xù)堅(jiān)守外，長(zhǎng)安汽車(chē)的成功，還在于夯實(shí)了“技術(shù)長(zhǎng)安”的標(biāo)簽，俘獲了一大批死忠粉。

人總是會(huì)癡迷于某些東西，或許是某個(gè)人，或許是某件事，或許是某個(gè)品牌。就像在時(shí)尚界LV始終有著自己的擁躉一樣，長(zhǎng)安也在做類(lèi)似的事情。

先來(lái)看發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的研發(fā)成果，去年10月29日，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下，長(zhǎng)安新CS75搭載的全新藍(lán)鯨280T直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)憑借卓越的性能與品質(zhì)，加冕“中國(guó)心”2018年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱(chēng)號(hào)。透過(guò)此，可以看出長(zhǎng)安在發(fā)動(dòng)機(jī)核心領(lǐng)域的實(shí)力，更讓世界看到中國(guó)品牌在技術(shù)領(lǐng)域的飛躍，增強(qiáng)了中國(guó)品牌在世界汽車(chē)行業(yè)的話(huà)語(yǔ)權(quán)。

再來(lái)看自動(dòng)駕駛等更為高深的黑科技領(lǐng)域，即2018年11月27-28日的長(zhǎng)安技術(shù)開(kāi)放日，當(dāng)時(shí)55輛長(zhǎng)安汽車(chē)成功創(chuàng)造了世界級(jí)最大規(guī)模的自動(dòng)駕駛車(chē)巡游的世界吉尼斯紀(jì)錄，當(dāng)然，比創(chuàng)造紀(jì)錄更重要的是，這些黑科技能給用戶(hù)帶來(lái)非同尋常的駕乘體驗(yàn)。

比如說(shuō)CS55 IACC版車(chē)型，不僅可以實(shí)現(xiàn)主動(dòng)剎車(chē)，全速段的ACC自適應(yīng)巡航和跟車(chē)和自動(dòng)泊車(chē)。還能實(shí)現(xiàn)帶自動(dòng)修正功能的車(chē)道偏離輔助，全方位提升用戶(hù)的滿(mǎn)意度。

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如火如荼，新能源事業(yè)一步一個(gè)腳印

之于關(guān)乎未來(lái)發(fā)展大方向的新能源領(lǐng)域，自2017年10月18日，長(zhǎng)安汽車(chē)推出香格里拉計(jì)劃，一切都在按照既定的目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。

先來(lái)看車(chē)型，在計(jì)劃發(fā)布后僅僅一年的時(shí)間里，長(zhǎng)安先后推出了包括CS15EV、逸動(dòng)PHEV、新逸動(dòng)EV300、CS75PHEV以及逸動(dòng)EV460在內(nèi)的5款車(chē)型，而這些車(chē)型投放市場(chǎng)后，紛紛展現(xiàn)出不俗的競(jìng)爭(zhēng)力，成為各自細(xì)分市場(chǎng)的明星車(chē)型。

其次，在新能源智能化、整車(chē)低能耗集成、多合一電驅(qū)集成等核心領(lǐng)域，長(zhǎng)安汽車(chē)也實(shí)現(xiàn)了大突破。以電驅(qū)系統(tǒng)集成為例，長(zhǎng)安汽車(chē)自主研發(fā)的高性能 “三合一”電驅(qū)系統(tǒng)樂(lè)成量產(chǎn)，將“電機(jī)、電機(jī)控制器和減速器”有機(jī)結(jié)合在一起，相對(duì)分體式產(chǎn)物，體積淘汰了10%，重量降低了7%，成本降低了20%，NEDC綜合效率提升了5%，實(shí)現(xiàn)全速段駕駛平穩(wěn)暢順，動(dòng)力強(qiáng)勁。

此外，在出行生態(tài)日益多樣化的當(dāng)下，長(zhǎng)安汽車(chē)與一汽、東風(fēng)成立T3技術(shù)研發(fā)平臺(tái)、組建出行服務(wù)公司，更是與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)、特來(lái)電布局未來(lái)充電生態(tài)，與經(jīng)銷(xiāo)商一起探索創(chuàng)新服務(wù)等。當(dāng)然，還有與重慶市兩江新區(qū)簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，聯(lián)合打造新能源汽車(chē)科創(chuàng)園和產(chǎn)業(yè)園等舉措，都展現(xiàn)了長(zhǎng)安汽車(chē)對(duì)于未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的思考布局，以及其對(duì)外合作的開(kāi)放性。

就上述一系列運(yùn)作來(lái)看，長(zhǎng)安汽車(chē)在新能源領(lǐng)域的布局不僅神速，并且質(zhì)量喜人，可以預(yù)見(jiàn)的是，2019年的長(zhǎng)安汽車(chē)，在新能源領(lǐng)域會(huì)帶來(lái)越來(lái)越多的驚喜。

結(jié)語(yǔ)：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的崛起，除了硬實(shí)力之外，更重要的是配套的軟實(shí)力。如今，隨著像長(zhǎng)安汽車(chē)這樣的中國(guó)翹楚持續(xù)發(fā)力，中國(guó)汽車(chē)品牌的腰板已經(jīng)硬了起來(lái)，而接下來(lái)，就是如何樹(shù)立我們的品牌優(yōu)勢(shì)，這或許是長(zhǎng)安汽車(chē)在2019年的思考重點(diǎn)。