就拿汽車(chē)?yán)锏腗PV細(xì)分市場(chǎng)來(lái)說(shuō)。十年過(guò)去，它還是那么的不景氣。尤其是2018年，MPV車(chē)型全年累計(jì)銷(xiāo)量才只有166.4萬(wàn)臺(tái)，跌幅達(dá)到17.4%。蟬聯(lián)“最慘細(xì)分市場(chǎng)”大獎(jiǎng)。

不過(guò)，當(dāng)你仔細(xì)研究銷(xiāo)量榜單你會(huì)發(fā)現(xiàn)一些比較有意思的現(xiàn)象。比如，銷(xiāo)量排行榜藏著一匹黑馬，它就是寶駿360。

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銷(xiāo)量增長(zhǎng)，連續(xù)七月強(qiáng)勢(shì)破萬(wàn)

也許你觀察銷(xiāo)量榜單后會(huì)有所疑問(wèn)：“寶駿360雖然賣(mài)得不錯(cuò)，但也不是第一?。繛槭裁此闪似浼?xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)里的“黑馬”？”事實(shí)上，如果只看銷(xiāo)量的話，目前制霸排行榜的依然是“神車(chē)”五菱宏光，但如果你縱觀全年的市場(chǎng)表現(xiàn)，相信你一定會(huì)認(rèn)同我的看法。

2018年5月中旬，寶駿360正式上市和消費(fèi)者見(jiàn)面。截至2018年末，算是銷(xiāo)售了半年多的時(shí)間。而在這段時(shí)間里，寶駿360的增速可謂是十分迅猛，在6月份，就輕松取得了破萬(wàn)的好成績(jī)，一舉將不少合資、自主競(jìng)品甩在身后。

而正式進(jìn)入下半年后，即使是面對(duì)車(chē)市大環(huán)境不景氣和MPV持續(xù)低迷的兩大困境，寶駿360也依然保持著穩(wěn)步上升的逆勢(shì)上揚(yáng)姿態(tài)，成功堅(jiān)守“萬(wàn)臺(tái)俱樂(lè)部”陣營(yíng)。就拿12月銷(xiāo)量來(lái)說(shuō)，就連被稱(chēng)為“爆款”的比亞迪宋MAX都跌下神壇，銷(xiāo)量縮減到萬(wàn)臺(tái)以下。而寶駿360依然成功拿出了16547臺(tái)的成績(jī)。如此穩(wěn)定表現(xiàn)，還有誰(shuí)比它更適合被稱(chēng)為“黑馬”？

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品質(zhì)為先，質(zhì)感與性價(jià)比并重

在強(qiáng)調(diào)所謂“品質(zhì)”之前，還是要先結(jié)合其售價(jià)，這樣才更具備參考價(jià)值。今天這臺(tái)寶駿360定位于6座家用車(chē)，它的售價(jià)區(qū)間為5.68萬(wàn)-7.58萬(wàn)。結(jié)合這個(gè)價(jià)位，看看它的表現(xiàn)如何？

既然它定位于一臺(tái)6座家用車(chē)。那么“服侍”好全家人，就是它的首要任務(wù)。而我們通常在衡量一臺(tái)車(chē)舒不舒服往往是看三方面，第一，是空間是否寬敞；第二，座椅是否舒適；第三，配置是否豐富。

我們逐一來(lái)看，這臺(tái)寶駿360的長(zhǎng)寬高分別為4615/1735/1660mm，軸距為2750mm，這個(gè)數(shù)據(jù)在同級(jí)別尚可。座椅也采用了2+2+2的布局，而且值得一提的是，第二排不僅是帶有扶手的獨(dú)立座椅，而且還可以做到2-6隨意切換、一鍵翻折和進(jìn)出鎖止。

同時(shí)，超長(zhǎng)的滑動(dòng)行程更是讓空間靈活性再次提升。還周到的配備了兒童座椅安全接口，不得不說(shuō)，這套雙密度填充的座椅不僅坐著舒服，功能性也是各種花樣兒，真心不錯(cuò)。

最后，說(shuō)說(shuō)配置。這臺(tái)頂配不到8萬(wàn)塊的寶駿360配置水平還是讓人挺意外的。譬如倒車(chē)影像、電動(dòng)天窗、上坡輔助、真皮方向盤(pán)、多功能方向盤(pán)、中控大屏這些常見(jiàn)配置，就連駕駛模式可調(diào)、大燈高度調(diào)節(jié)、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)這些配置也全都配齊了，性價(jià)比堪稱(chēng)一流。

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穩(wěn)扎穩(wěn)打，繼續(xù)領(lǐng)跑未來(lái)市場(chǎng)

眾所周知，寶駿在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)其實(shí)不算是個(gè)“歷史悠久”的車(chē)企。事實(shí)上，成立于2010年的寶駿其實(shí)前幾個(gè)月剛剛過(guò)完8歲生日，連#十年對(duì)比挑戰(zhàn)#的時(shí)間都還不夠。但是，縱使它年輕，也沒(méi)有任何人會(huì)忽視它的成功。

寶駿在家用車(chē)領(lǐng)域的成績(jī)，可以說(shuō)是耀眼的。寶駿品牌的SUV產(chǎn)品紅得發(fā)紫，寶駿730作為寶駿品牌的拳頭產(chǎn)品，江湖地位也是有目共睹的，寶駿品牌在MPV市場(chǎng)，可謂是開(kāi)拓者。

而今，伴隨著消費(fèi)環(huán)境的不斷成熟。汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)開(kāi)始逐漸生變，而在這一過(guò)程中，“動(dòng)蕩”是在所難免的。面對(duì)持續(xù)走低的MPV市場(chǎng)，寶駿卻依然選擇繼續(xù)不忘初心。就譬如這臺(tái)定位6座家用車(chē)的寶駿360，它的誕生，就正是寶駿對(duì)消費(fèi)需求變化洞察的結(jié)果。

有人說(shuō)：“2019年的車(chē)市將會(huì)更加難熬”。雖然我并不支持這種悲觀論，但無(wú)論何時(shí)，腳踏實(shí)地肯定都是最穩(wěn)妥的方式。正如寶駿，開(kāi)拓MPV市場(chǎng)后便專(zhuān)注于此。據(jù)悉，未來(lái)寶駿還會(huì)在全新的R平臺(tái)推出新的MPV產(chǎn)品，在進(jìn)一步滿足用戶需求的同時(shí)，豐富自身產(chǎn)品布局。

也正是有著這樣“執(zhí)拗”的造車(chē)精神，才能不斷挖掘出不同用戶的多樣需求，從而創(chuàng)造出一匹又一匹“車(chē)市黑馬”。

結(jié)語(yǔ)：形容寶駿，用“年少有為”一詞絲毫不過(guò)分。低調(diào)、踏實(shí)、務(wù)實(shí)、奮進(jìn)都是它的標(biāo)簽。一款又一款“街車(chē)”更是足以證明它在老百姓心中的呼聲有多高。寶駿360的成功，更是標(biāo)志著寶駿精品家用車(chē)時(shí)代的開(kāi)啟。相信在不久的未來(lái)，“優(yōu)秀已成習(xí)慣”的寶駿還會(huì)為我們帶來(lái)更多的驚喜，拭目以待吧。