制造業(yè)是我國的立國之本，是實體經濟的主體，是技術創(chuàng)新的主戰(zhàn)場。要建設現(xiàn)代經濟體系，必須把重點放在發(fā)展實體經濟上。汽車工業(yè)屬于資本密集型和技術密集型產業(yè)，新能源作為現(xiàn)代工業(yè)文明的象征之一，在國民經濟中占有非常重要的地位。由于經濟全球化進程日益加快，發(fā)達國家的汽車市場逐漸趨于飽和，同時發(fā)展中國家的經濟實力快速提升，在全球汽車產業(yè)格局中，發(fā)展中國家的市場地位不斷提高。

從汽車產業(yè)來看，發(fā)展新能源汽車讓中國向汽車強國更進了一大步。在21世紀初，我國在汽車產業(yè)轉型的重要時期，創(chuàng)造性地將發(fā)展新能源汽車與提升產業(yè)競爭力、保障能源安全、改善空氣質量和應對氣候變化聯(lián)合在一起。從“十城千輛”工程算起，中國新能源汽車發(fā)展已經走過十余年，成績斐然。

此外，科技創(chuàng)新在新能源汽車產業(yè)快速發(fā)展中發(fā)揮了核心驅動作用。未來要突破產品核心技術的“卡脖子”難題。記者了解到，我國已前瞻布局了全固態(tài)電池、基于新材料和新器件的新一代電驅系統(tǒng)等下一代關鍵核心技術。當前，我國新能源汽車核心技術水平持續(xù)提升，產業(yè)鏈逐漸成熟穩(wěn)定。

多年來國家規(guī)劃引導產業(yè)發(fā)展的目標正在加速實現(xiàn)，新能源汽車已成為推動汽車工業(yè)高質量發(fā)展的新動能。

我國新能源汽車已進入加速發(fā)展新階段，對全球汽車產業(yè)電動化轉型的引領作用進一步增強。但也要看到，產業(yè)發(fā)展也面臨‘雙碳’目標要求、國際競爭壓力增大、產業(yè)鏈供應鏈安全風險等新形勢和新問題。中國將加快新能源汽車推廣應用。加快充換電基礎設施建設，持續(xù)開展好新能源汽車下鄉(xiāng)、換電模式試點工作，啟動公共領域車輛全面電動化城市試點，推動提高城市公交、出租、物流配送等領域新能源汽車比例。

一是從戰(zhàn)略上加速戰(zhàn)略轉型或能力重塑，抓好智能化、電動化、低碳、出行服務、科技公司等戰(zhàn)略轉型機遇。二是產品要加快向智能化、電動化、網聯(lián)化、輕量化、健康化方向發(fā)展。汽車產品正在轉變?yōu)椤爸悄芷脚_產品”，或可稱為“汽車機器人”。三是加快品牌營銷變革，向中高端市場進軍。朱華榮認為，中國汽車品牌要加速在新的賽道上突破創(chuàng)新，通過產品和服務的價值助力品牌向上，促進汽車產業(yè)的良性競爭發(fā)展。四是中國汽車品牌要強化“走出去”戰(zhàn)略，加速向歐美等發(fā)達國家開拓市場，方能在全球市場中占據良好席位。

從創(chuàng)新戰(zhàn)略來看，由于融合了大量“汽車之外”的技術，汽車革命帶動了中國產業(yè)發(fā)展史上規(guī)?？涨暗募夹g創(chuàng)新運動。作為國家工業(yè)體系的象征，汽車是新技術應用的重要場景。汽車電動化融合了先進材料研發(fā)應用與高精尖零部件制造，與電池、電機、電控技術升級相互促進。汽車是新一代信息技術、人工智能、5G、物聯(lián)網等的最重要應用場景之一，大量“汽車之外”的技術應用于汽車，一方面成就了汽車的智能化發(fā)展，另一方面汽車的智能化成為大量跨界技術的應用舞臺，汽車成為牽引其他產業(yè)加速創(chuàng)新的重要力量。

隨著大數(shù)據、云計算、人工智能、物聯(lián)網等產業(yè)的地位越來越高，汽車工業(yè)受科技革命的影響，車聯(lián)網將會成為我國汽車發(fā)展的一大趨勢。而人們開始逐漸重視新能源汽車產業(yè)的發(fā)展，首先是由于各國經濟受金融危機的影響，均有倒退，一些發(fā)達國家為了實現(xiàn)經濟復蘇，便開始發(fā)展高新技術產業(yè)，如新能源汽車產業(yè)。其次是隨著人們生活水平的提高，汽車開始普及，但與此同時，能源和環(huán)境的問題日益凸顯，再加上人們素質以及思想層次的提升，逐漸認識到環(huán)境保護以及低碳經濟的重要性。