電動化、智能化、網聯(lián)化已成為當前汽車產業(yè)變革的趨勢和潮流。將“智能”賣點植入汽車的服務商如雨后春筍般涌現出來，智能化、網聯(lián)化、電動化、共享化”已成為汽車行業(yè)轉型升級的必然方向，全球汽車產業(yè)格局正處于顛覆性的快速變革中。應該搶抓汽車產業(yè)智能網聯(lián)化變革機遇，積極構建智能網聯(lián)汽車產業(yè)生態(tài)，助力汽車產業(yè)轉型升級，由此實現汽車產業(yè)由大做強，成為一張新名片。

智能網聯(lián)汽車是自動駕駛汽車發(fā)展的新階段，是單車自動駕駛+網聯(lián)式汽車融為一體的新產品、新模式、新業(yè)態(tài)?？傮w上，目前我國智能網聯(lián)汽車還處于形成產業(yè)雛形的階段。以商用無人駕駛的應用主要分兩部分：一是公共交通道路，二是一定條件下的受限制區(qū)域。隨機交通場景的融入目前存在一定的問題，在技術層面技術尚未完全成熟，可靠性和安全性還有待驗證;法律法規(guī)層面上國家在智能網聯(lián)汽車(自動駕駛)方面交通法律法規(guī)尚未完全建立;運營成本方面，車輛集成費用較大，規(guī)?；\營初期投資較大。

近期出臺的政策，積極推動智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展;相關車企也強化布局，擁抱智能網聯(lián)汽車“藍?！?，搶占賽道，加快轉型升級步伐。電動化、智能化、網聯(lián)化、共享化已成為汽車產業(yè)的發(fā)展趨勢，智能網聯(lián)汽車亦是汽車產業(yè)發(fā)展的重要方向。目前，政府、企業(yè)及汽車產業(yè)鏈上下游在智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展上已形成共識，各方面都表現出了積極態(tài)度，智能網聯(lián)汽車正迎來新的發(fā)展機遇。

智能網聯(lián)汽車應用的直觀表現是“智能的車”和“智慧的路”，車輛通過傳感設備來感知環(huán)境信息;同時，道路設施借助物聯(lián)網等技術，反饋更準確完整的信息給車輛，達到更加智能便捷的效果。目前，智能網聯(lián)汽車在海南已經實現了車路協(xié)同、車速引導、轉彎提醒、碰撞預警等多種場景應用。

我國智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展迅速，但一些相關標準化工作相對滯后，此次工信部出臺上述工作要點將有效解決這一難題。特別是標準化作為智能網聯(lián)汽車發(fā)展的前提條件，對行業(yè)發(fā)展、企業(yè)轉型升級及主動參與市場競爭都將起到重要的推動作用，同時也有助于促進智能汽車進入快速發(fā)展期。

智能網聯(lián)汽車產業(yè)制定有特色的發(fā)展路徑和針對性的環(huán)節(jié)布局，形成與其他城市的差異化競爭。同時，明確特色路徑，針對優(yōu)勢環(huán)節(jié)重點布局，這將有助于加速推動智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展，推進區(qū)域內汽車產業(yè)轉型升級。智能網聯(lián)汽車技術攻關，加快科技成果轉化;鼓勵整車企業(yè)尤其是龍頭企業(yè)研發(fā)導入有競爭力的智能網聯(lián)汽車產品;鼓勵零部件企業(yè)提高智能網聯(lián)汽車關鍵系統(tǒng)供給能力;鼓勵人工智能、互聯(lián)網等企業(yè)研發(fā)實施自動駕駛系統(tǒng)解決方案;鼓勵信息通信等企業(yè)提供數據服務和無線通信服務;鼓勵交通基礎設施企業(yè)研究實施智慧交通系統(tǒng)方案等。

能源低碳化、動力電動化、車身輕量化、整車智能化、交通網聯(lián)化、使用共享化，是汽車生態(tài)發(fā)展的大趨勢。其中，汽車智能化和網聯(lián)化的發(fā)展，大有趕超動力電動化的勢頭。智能網聯(lián)將使汽車擁有智慧的“大腦”，具備復雜的環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制和執(zhí)行等功能，可實現安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并實現自動駕駛。如何給汽車裝上這樣的智慧大腦，發(fā)揮作用的不僅是整車企業(yè)，大批互聯(lián)網及通信技術公司都在其中扮演重要角色，紛紛投入汽車智能網聯(lián)領域。隨著通信標準逐步統(tǒng)一以及技術快速提升，車聯(lián)網應用條件日趨成熟，智能網聯(lián)產業(yè)有望步入發(fā)展快車道。