所謂“長城汽車全域在線”，就是GreatWall Totally Online的中文翻譯，即長城汽車圍繞“汽車-出行-生活”為用戶提供的一系列體驗服務。

而在長城汽車的實地規(guī)劃中，這一構想很快就要變成現(xiàn)實。出行機器人就是實現(xiàn)這一愿景的載體和媒介，其扮演了車和人之間的橋梁作用。

對此，長城汽車技術中心副主任郭巖松風趣的表示，“出行機器人不是變形金剛，而是在擁有‘人格’后，變成用戶的朋友、伙伴甚至是知己?！?/span>

詳細來看，出行機器人有著AI生活、AI伙伴、AI出行三大產品主張。先來看AI生活，基于可變換的智能空間，能夠滿足用戶隨時隨地多任務多場景多體驗的向往；AI伙伴就是要打造智能伙伴，讓出行機器人成為用戶的伴侶，說通俗點，相當于副駕駛隨時隨地坐了一位貼心助手；而AI出行則將實現(xiàn)全域全時在線、車服務生態(tài)聚合，以全生命周期的服務和體驗，滿足用戶的出行需求。

值得一提的是，打造上述出行機器人的核心，還有賴于長城汽車全球領先的核心中臺能力。

要知道，中臺能力的強大與否，已經成為判斷當下車企車聯(lián)網競爭力的主要標準。畢竟，一個無法忽視的事實，以往車企內部龐雜的后臺數據和豐富的外部數據無法實現(xiàn)高效、合規(guī)合法的交互與融合，這樣一來，就產生了用戶留存率低、運營困難等諸多問題。

而長城汽車則直面這些痛點，其全新的服務中臺將于2019年下半年上線，更將于2019年年內上線集團級的中臺系統(tǒng)，這樣一來，長城汽車車聯(lián)網功能將有望和現(xiàn)有的手機體驗相媲美，屆時整車的智能化使用體驗將讓人眼前一亮。

當然，長城汽車還展現(xiàn)了其一如既往的務實風格，上述互聯(lián)網生態(tài)產品的落地計劃也第一時間得到了公布。據悉，在未來的幾年時間里，長城汽車將陸續(xù)上市一系列搭載互聯(lián)網生態(tài)的產品，并實現(xiàn)持續(xù)的升級迭代，以做到全生命周期在線。同時，基于智能技術的家族技術品牌也將發(fā)布。

強強聯(lián)合，共建全域智慧生態(tài)聯(lián)盟

鑒于上述構建全域智慧生態(tài)聯(lián)盟的復雜程度，決定了其“世紀大工程”的屬性，絕非一朝一夕就能完成。

也正因此，單靠車企關起門來悶著頭干斷然難以完成，這個時候，更需要聯(lián)合各行各業(yè)的諸多伙伴一起合作，打通諸多關鍵環(huán)節(jié)，才能為用戶提供真正的智能網聯(lián)化服務。

與此同時，如果說出行機器人的打造是構建生產力的話，那么完整的產業(yè)鏈配套則是同樣關鍵的生產關系的搭建。

這也是長城汽車選擇與騰訊、阿里、百度、中國電信、中國聯(lián)通、中國移動以及華為和高通展開合作的緣由。

先來看其與BAT之間的合作。在以往的合作基礎上，長城汽車將與騰訊更進一步，在引入優(yōu)質生態(tài)內容的基礎上，還將圍繞智能座艙、數據中臺、數字化用戶運營、共享出行等領域展開全方位深度合作。再加上和百度小度車載OS，以及阿里高德導航和其LBS大數據的合作，打造長城汽車的用戶運營能力。

而之于與三家運營商的合作，則主要圍繞5G展開。即實現(xiàn)車聯(lián)網的各項功能全時在線，讓用戶的“保鮮度”在每時每刻都在線。再來看高通，在今年上海車展宣布的5G模組合作基礎上，還將拓展到面向下一代的車載智能芯片領域。而之于華為，圍繞整車智能化、云服務和大數據這三項內容，雙方將推進全面合作伙伴關系，未來將有更多干貨帶給用戶。

有意思的是，長城汽車的“汽車界史上最強朋友圈”并不是一時興起，也不是僅限于此規(guī)模。據悉，其有望將“全域智慧生態(tài)開發(fā)者大會”打造成一個獨立IP，在以后每一年的同期舉辦，吸引更多生態(tài)伙伴加入，構建起更為龐大的全產業(yè)鏈生態(tài)，為出行機器人時代的來臨提供完整的產業(yè)鏈配套。

結語：時下，5G時代的來臨，為AI、智能駕駛、大數據等提供了扎實的技術基礎，許多基于此衍生的新變革也在悄然發(fā)芽。作為各種前瞻技術落地實施的最好場景，汽車也迎來智能網聯(lián)化發(fā)展的全新契機。可以預見的是，經過多年在智能和網聯(lián)領域的實踐，長城汽車又一次的走在了時代的前列，告別傳統(tǒng)功能車、開啟出行機器人時代。相信隨著上述愿景的持續(xù)落地，長城汽車會給我們帶來越來越多的驚喜。