進入21世紀后，老百姓的生活發(fā)生了翻天覆地的變化。從需要布票才能置辦衣服到 各種時髦品牌穿在了身上、從食品定量供給到果蔬蛋肉應有盡有、從簡陋的土胚房到寬敞明亮的磚瓦房，可謂日新月異。這一點，廣大60/70后們感受最為深刻。尤其是出行這一塊，從當初擁有一輛鳳凰自行車晚上都興奮的睡不著覺，到馬路上的汽車跑的越來越多，汽車已經(jīng)不再是可望而不可即的物件。不過，對于普通老百姓來講，一個月兩三千塊錢的工資，面對售價一二十萬的汽車，還是有點高不可攀。直到昌河鈴木北斗星的到來，這一切發(fā)生了改變。
這一期的70年70車系列報道，我們就一同重溫下北斗星給我們帶來的溫暖記憶，這個當時4萬多就能拿下的高品質(zhì)小車，是如何圓了普通老百姓的汽車夢的？ 恰逢其時，北斗星成最受歡迎國產(chǎn)車
時間還得追溯到1995年6月1日，這是昌河鈴木合資公司正式獲得國家批準的日子。通過引進、消化吸收日本鈴木汽車的管理經(jīng)驗、產(chǎn)品和技術，這個位于江西的車企一躍而起，勢頭不輸于當時的一汽、東風等巨頭車企。
很快，在2001年，本文的主角北斗星便在國內(nèi)正式上市，開啟了傳奇的征程。北斗星引自于鈴木經(jīng)典車型Wagon R，是一款典型的日本K-CAR車型，在日本本土有著極好的口碑和銷量。
果不其然，憑借小車身、大空間、低油耗和低價格的優(yōu)勢，再加上老百姓逐漸鼓起來的錢包，北斗星很快火遍了大江南北。普通大眾拿它家庭代步，工商個體戶則買來當小貨車用，在那個萬眾創(chuàng)業(yè)的年代，北斗星就這樣在老百姓的心中烙下了深厚的印記。
用筆者農(nóng)村老家一位北斗星車主的話說，“這車采用的是前置前驅，噪音方面要比傳統(tǒng)的面包車小很多，能拉貨，跑得快，油耗還低。最讓人感到滿意的就是空間了，別看長寬高車身尺寸只有3400*1575*1670（mm），但是前排坐1米75的駕駛員毫無壓力，調(diào)整好坐姿后頭部空間還有兩拳多的空間。還有后排空間同樣寬裕，乘坐三人沒有問題，后排座椅放倒放平后，后備箱整體空間超大，縱深能有1.8米，做一些小生意，拉一些貨物沒有任何問題?！?/span>
的確，那個年代，很多人的第一桶金都是北斗星跑出來的。雖然它只有1.4L自然吸氣發(fā)動機，但駕駛起來十分靈活，后來改款的車型甚至有電子轉向助力，再加上車身比較小巧，堪稱走大街串小巷的利器。尤其是通過性強，走鄉(xiāng)村的道路沒有問題。
也正因此，那個時候的北斗星，曾獲得過“最受歡迎國產(chǎn)車”的美譽，用現(xiàn)在時髦的話說，就是實實在在的網(wǎng)紅車型。
不過，可惜的是，雖然日本原版車型Wagon R后來經(jīng)歷了多次換代，但是國內(nèi)的北斗星只是進行了幾次改款，除了期間衍生出一款更大的北斗星X5外，并沒有進行換代，多少讓人扼腕嘆息，大好的小車市場，就這樣拱手讓給了別人。
老兵不死，北斗星增添配置再披戰(zhàn)袍
隨著時間的流逝，北斗星就這樣靜靜的看著中國車市的風起云涌，雖然英雄遲暮，但依然能在大街上看到其身影，甚至還有人義無反顧的購買二手北斗星。或許，這就是情懷吧。
然而，再頑強的生命力也抵擋不住歲月的侵蝕，在昌河和鈴木早已“貌合神離”的現(xiàn)實狀況下，北斗星越來越像被爹娘拋棄的孩子，在最需要營養(yǎng)的時候卻愈發(fā)無助的搖頭。
時間終于來到2018年6月15日，昌河和鈴木走到了“婚姻”的盡頭。在昌河汽車官網(wǎng)上，原江西昌河鈴木汽車有限責任公司變更為江西昌河汽車有限責任公司全資子公司的公告刷爆了汽車人的朋友圈。這預示著，日方股東已經(jīng)將所持有的昌河鈴木全部股權轉讓給江西昌河汽車有限責任公司，二者正式“分手”。
雖然沒有了鈴木的技術和車型支持，但是日子還是要繼續(xù)過下去，在昌河和新東家北汽看來，北斗星這塊金字招牌總不能在眼下失傳。于是，就有了2019款北斗星。當然，北斗星的價格依然為親民的41999-43999元，只是，曾經(jīng)的鈴木LOGO已經(jīng)被換掉。
相較于以往車型，新款北斗星在外觀及內(nèi)飾方面的變化不明顯，主要在于配置的更新。其中，新款北斗星精典版車型配備了USB接口、手動防眩目后視鏡、ABS防抱死等，精致版車型增加鋁合金輪圈、遙控鑰匙、車頂行李架等，同時還提供中控液晶屏選裝。算是跟上了時代的發(fā)展。
只是，早在2017年年中就曝出的第二代北斗星，本來預計當年年底上市銷售，但是到現(xiàn)在也沒什么動靜。而查詢北汽昌河的官方網(wǎng)站，在車型總覽中早已沒有北斗星的身影，這一細節(jié)多多少少反映了北斗星尷尬的現(xiàn)實。
不過，覺察到新能源廣闊的前景和迅猛發(fā)展的速度，再加上將北斗星的口碑效應發(fā)揮到最大的考究，北汽昌河還是以其為原點，計劃衍生出6款新能源車型，其中包含了北斗星E、北斗星X5E以及北斗星Ⅱ—EV三款新車，代號為H10HB和H40D-EV兩款SUV以及代號為F425-EV的MPV，算是沒有將北斗星徹底拋棄。
據(jù)悉，北斗星E和北斗星X5E已上市，其中北斗星E的電機功率為30KW，起步6秒內(nèi)可加速至50km/h，續(xù)駛里程可達 190km。北斗星X5E續(xù)駛里程最高可達260km，百公里耗電量12度。
就這樣，北斗星頑強的延續(xù)著自己的傳奇，雖然早已滄海桑田，但是這份信念卻讓人感慨萬千。北斗星，盡管長途漫漫，愿你歷經(jīng)萬千磨難，歸來時仍是少年。
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