提及車輛的動力性能，在大多數人的傳統(tǒng)認知里，開起來有勁的車子必定會配備一臺大排量的發(fā)動機。否則，一切免談。這也是為什么車圈會流行“排量即尊嚴”這句話。
誠然，大排量那種深不見底的動力儲備和源源不斷的動力輸出的確能帶給大家優(yōu)越的駕控體驗。但是，在當下這個節(jié)能減排的大趨勢下，小排量渦輪增壓發(fā)動機顯然已成主旋律。為了符合國家的環(huán)保產業(yè)政策，打贏“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”，不少品牌紛紛推出了小排量渦輪增壓發(fā)動機的車型。一時間，小排量車型是“肉雞”的言論甚囂塵上，諸多小排量車型遭到了消費者的質疑和抵制。為了給小排量車型證言，奔騰T77率先出擊，通過1.2T車型與坦克的一場較量，讓民眾重新認識了“性能”二字，也解開了盤踞在很多人心頭的難題，為眾多的中國品牌小排量車型打開了一條生路。技術革新，一汽奔騰強勢崛起關于對中國品牌的看法，我曾特意和身邊幾位持幣待購和已購車的朋友進行過交流，他們當中很多人在經過一番對比后最終還是會選擇合資品牌。而原因則很相似，有人認為中國品牌發(fā)動機動力差、有人認為中國品牌的變速箱調校頓挫?？傊麄儗τ谥袊放圃凇叭蠹?/span>大多持懷疑的態(tài)度。
但俗話說：“時隔三日，當刮目相看”，作為高速發(fā)展中的中國品牌，實力已完全不可小覷。就拿本次報道的主角奔騰T77來說，起初，我也不太敢相信一臺自重僅為1.5噸左右的SUV，配上一臺排量僅為1.2T的發(fā)動機，居然可以拉動一臺重達35噸的坦克外加一輛20噸重的牽引車。要知道，這種完全不對等的挑戰(zhàn)失敗的幾率是非常大的。而且很有可能會對車輛的變速箱、發(fā)動機以及車身出現嚴重的傷害。
但事實上，當在場所有人都為奔騰T77捏把汗的時候，它居然氣定神閑的成功拖動了坦克和牽引車，剎那間，現場掌聲雷動。而成功挑戰(zhàn)這一看似不可能的事件，奔騰T77正是得益于它出色的機械素質。
就拿發(fā)動機來說，雖然排量不大，只有1.2T。但你可千萬別小看它，它的最大馬力達到了143匹，最大功率105kW，峰值扭矩更是達到了204?！っ祝@樣的參數已經超越了很多1.8L和1.5T發(fā)動機。
也正因如此，奔騰T77身上這臺230TID發(fā)動機榮獲了“中國心”2018年度十佳發(fā)動機等諸多榮譽，實力與口碑大家有目共睹。
僅是一臺發(fā)動機，想必就已經讓大家感受到了一汽奔騰驚人的進步速度。但別急，奔騰T77機械素質上的亮點還絕不僅限于此。在車身架構方面，奔騰T77采用了3H骨架結構，可彎折的發(fā)動機罩以及增強的前后防撞鋼梁、前車門和B柱加強板以及等等車身結構優(yōu)勢設計和高級材料，這才使得奔騰T77的車身強度進一步得到進化，即使拉動55噸的“大家伙”也面不改色。
表面上看，奔騰T77拉坦克是場“熱鬧”，但背后的“門道”卻正是近年來奔騰在技術方面不斷進階的成果。
與時俱進，智能科技標新立異
眾所周知，智能化是當下所有汽車品牌的重要發(fā)力點。在這方面，我們的自主品牌其實是始終走在前列的。就拿大家吹捧的合資品牌來說，他們或許在機械素質或是品牌溢價能力上領先中國品牌，但是在智能化方面做的就只能說是不盡人意了。像什么車載互聯(lián)等功能根本沒有，就連語音識別控制系統(tǒng)，也是功能單一且識別率非常低，實用性可以說是幾乎沒有。 而反觀中國品牌，在這方面做的可以說是讓人挑不出毛病。時下，類似于車載互聯(lián)和語音控制這種功能基本上家家必備。那為什么說奔騰T77的智能化配備在中國品牌里算得上標新立異呢？就拿語音控制系統(tǒng)來說，熟悉中國品牌車型的朋友應該都知道，大多數產品的語音控制系統(tǒng)一般情況下都是以人與車機對話。但是，為進一步增強交流感，奔騰T77的交流對象不再是看不見的系統(tǒng)人聲，而是藏在中控臺上方鉆石切割錐形體里的“二次元美少女”。
這個看起來像是略帶神秘與未來感的裝置，正是奔騰T77的一大亮點——3D全息智控系統(tǒng)。我們拋開功能性先不說，這樣的設定，其實就能看出奔騰T77的工程師在設計之初的想法，為的就是讓車主找到熟悉的人與人之間交流的感覺。換句話說，也就是所謂的“有溫度的互動”。
而除了“交流”外，這個“二次元小姐姐”還會在你無聊之余為你唱歌、跳舞來解悶。當然，這些只能算是一些附加的小功能。在日常的功能指令方面，奔騰T77和科大訊飛的工程師們可真不少下功夫。
為了讓它能夠更快速、更準確地明白車主的指令，工程師們根據使用場景以及可能出現的表達句式，預置了超過17000條語音指令。所以，在大多數情況下，你所提出的問題，這臺奔騰T77都能夠給你個滿意的回答。
至于功能性嘛，像是普通的開關車窗、調節(jié)空調溫度、播放音樂/點歌、查詢導航/路況、這些都是基本操作。就連股票信息、天氣情況、時事新聞你都可以問它。最為關鍵的是，當你處在導航或者空調調節(jié)的對話中時，你無須每次都重新喚醒它，只需要直接說指令即可，這也更進一步的還原了自然交流應有的狀態(tài)。
你以為這就完了？當然不止，除了這些之外，奔騰T77還可以實現通過語音指令來家里的各種電器。當然了，前提是電器肯定也得是當下智能生態(tài)化的電器。這樣一來，就使得用車便利以及家居體驗都得到了進一步的提升。
不僅如此，在奔騰T77的引領下，奔騰T33也已于今年8月在成都上市，10月底旗艦SUV奔騰T99也將正式上市發(fā)，近而完成從小型SUV到大中型SUV的無縫覆蓋，奔騰“T戰(zhàn)隊”的集團作戰(zhàn)和兄弟協(xié)調效應也將得到進一步展現和發(fā)揚。
結語：不客氣的說，過去很多人一提起一汽自主，就“怒其不爭、哀其不幸”。如今，一汽早已脫胎換骨，不僅“國車紅旗”逐漸崛起，發(fā)布全新戰(zhàn)略品牌的奔騰也正在發(fā)生著翻天覆地的驚人巨變。正如上文所說，不管產品還是營銷，奔騰都在不斷實現可喜的突破和創(chuàng)新，這不僅讓我們對奔騰品牌本身刮目相看，也對更多中國品牌增加了信任和好感。
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