不僅證明了滴滴砸錢的力度與成效，也從側(cè)面表明了網(wǎng)約車市場(chǎng)是非常誘人的。今年5月16日，貝恩咨詢?cè)诰┌l(fā)布中國(guó)出行行業(yè)報(bào)告。報(bào)告顯示，中國(guó)已超美國(guó)、德國(guó)成為全球最大出行市場(chǎng)。僅2017年中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)的交易規(guī)模就已超世界其他各國(guó)的交易總和，預(yù)計(jì)到2020年中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到720億美元，與2015年相比增長(zhǎng)11倍。巨大的市場(chǎng)利益背后已經(jīng)滋養(yǎng)了第一代“惡龍”——滴滴。

今年5月4日，一件讓人感到后怕的事情發(fā)生了。祥鵬航空一名21歲的空姐在鄭州航空港區(qū)搭乘了一輛滴滴汽車趕往市內(nèi)，被司機(jī)殘忍地殺害，據(jù)受害者家屬稱，從警方的反饋來看，該名空姐至少身中二十余刀！

由此可見，在滴滴平臺(tái)上，還存在司機(jī)帶刀情況，宛如一個(gè)“騎兵”。

說到滴滴暴力，在這起殺人事件之前的4月29日，滴滴投資人張恒在自己的微信公眾號(hào)上發(fā)文稱，“滴滴打人，在我看來原本只是個(gè)笑話，想不到昨天我被滴滴司機(jī)打后變成了笑話?！?

除了暴力，我們?cè)僬f說錢的問題。比起一開始的超額補(bǔ)貼策略的滴滴，如今滴滴的高額費(fèi)用也讓用戶在網(wǎng)上頻頻抱怨。單舉一個(gè)例子，南方都市報(bào)記者在深入調(diào)查滴滴收費(fèi)模式時(shí)發(fā)現(xiàn)，滴滴在高峰期有"三重加價(jià)"的現(xiàn)象，除了里程費(fèi)漲價(jià)和動(dòng)態(tài)加價(jià)外，還在擁堵、等待紅燈時(shí)加收低速費(fèi)。據(jù)河北青年報(bào)6月19日?qǐng)?bào)道，市民趙先生在晚上10點(diǎn)半通過滴滴出行約了一輛專車，預(yù)估價(jià)格為35元，到達(dá)后滴滴平臺(tái)顯示趙先生需要支付45.33元，多出了將近30%。

然而這30%的額外冤枉錢，比起滴滴外掛來說，真的是小巫見大巫。前幾天（8月11日、12日）華商報(bào)A04版連續(xù)刊登了“有滴滴司機(jī)使用外掛讓費(fèi)用翻倍”的新聞。這種外掛有多厲害呢？華商記者網(wǎng)用具體數(shù)據(jù)表達(dá)其卑劣之處：“打車前，app 預(yù)估費(fèi)用為 8 元，預(yù)計(jì)行駛距離為 1.8 公里，滴滴司機(jī)使用了外掛，結(jié)束行程后，需要支付的費(fèi)用卻變成了 16.09 元，滴滴上顯示行駛路程為 8.6 公里?！睈鄯秲壕W(wǎng)的一篇文章引援滴滴司機(jī)的爆料：原本費(fèi)用為 100 多元的長(zhǎng)途行程，使用外掛后，費(fèi)用會(huì)高達(dá) 300-400 多元。

在滴滴平臺(tái)賺不到錢的滴滴司機(jī)們，開始把槍口對(duì)準(zhǔn)了廣大的乘客們。

而如今，美團(tuán)似乎想化身“勇士”來纏斗滴滴這個(gè)“惡龍”。3月21日，美團(tuán)打車登陸上海。為了搶用戶，美團(tuán)對(duì)上海地區(qū)的用戶、司機(jī)都給予了重金補(bǔ)貼。有用戶稱，“一打開app就收到了3張券，一張14元，兩張三折”，領(lǐng)取的優(yōu)惠券可直接用以抵消車費(fèi)。還有“0元打車”吸引了不少用戶，從戰(zhàn)術(shù)上來講，與滴滴曾經(jīng)的掘市場(chǎng)策略如出一轍。

近日，外媒引援知情人士報(bào)道稱，吉利集團(tuán)旗下網(wǎng)約車平臺(tái)曹操專車計(jì)劃在新一輪融資中籌集至多30億元人民幣（約合4.37億美元）。上汽集團(tuán)旗下的電動(dòng)車租賃服務(wù)公司EVCARD準(zhǔn)備從外部投資人融入20億元人民幣（相當(dāng)于2.92億美元）。

兩家都曾號(hào)稱自己是中國(guó)第一家提供電動(dòng)車網(wǎng)約車和共享服務(wù)平臺(tái)。

不過有一個(gè)問題，我們必須警覺，一名網(wǎng)約車司機(jī)在接受媒體采訪時(shí)表示：“哪邊優(yōu)惠力度大，就去哪個(gè)平臺(tái)。”其實(shí)各個(gè)平臺(tái)之爭(zhēng)，不過還是在爭(zhēng)那批司機(jī)罷了。然而有些司機(jī)去哪不都是殺手級(jí)的存在嗎？

去年年底，一位高中生在早上搭乘一輛曹操專車去學(xué)校的路上發(fā)生車禍不幸去世。事后警察在車內(nèi)發(fā)現(xiàn)注射針管，并在司機(jī)血液中發(fā)現(xiàn)有毒品成分，并證明司機(jī)是吸毒駕駛。但是，這則消息已經(jīng)在正規(guī)新聞渠道搜索不到，只在知乎和一些貼吧殘留。事情真?zhèn)尉秃茈y辨別。

今年7月20日，媒體還曝出武漢曹操專車某司機(jī)因“白加黑”超長(zhǎng)駕駛14小時(shí)，突發(fā)腦溢血住院。背后很多驚悚的事件就不再贅述。

如果說平臺(tái)之爭(zhēng)只是讓司機(jī)換個(gè)地方，而不是增加司機(jī)質(zhì)量，那這本身就只是一場(chǎng)勇者斗惡龍的游戲。

緬甸有這么一個(gè)傳說：有一條惡龍，每年要求村莊獻(xiàn)祭一個(gè)處女，每年這個(gè)村莊都會(huì)有一個(gè)少年英雄去與惡龍搏斗，但無人生還。又一個(gè)英雄出發(fā)時(shí)，有人悄悄尾隨。龍穴鋪滿金銀財(cái)寶，英雄用劍刺死惡龍，然后坐在尸身上，看著閃爍的珠寶，慢慢地長(zhǎng)出鱗片、尾巴和觸角，最終變成惡龍。