智能網聯(lián)企業(yè)的發(fā)展對標準的國際化協(xié)同要求越來越高。現(xiàn)在，中國智能網聯(lián)汽車發(fā)展與全球并跑，一方面要協(xié)同，另一方面要把中國的特色盡快融入標準，向世界貢獻中國智慧。來，智能網聯(lián)汽車的互聯(lián)互通一定會受阻。各方將在融合感知、智能網聯(lián)、車路協(xié)同等領域共同推動產業(yè)的發(fā)展。

智能網聯(lián)汽車發(fā)展可從三個維度對比：上游-供應鏈，中游-車企，下游-市場，北京在上游和下游很強，集中了大量智能網聯(lián)供應鏈企業(yè)，終端市場大且智能網聯(lián)汽車滲透率高，但連接上游和下游的車企仍需進一步強大。

智能網聯(lián)汽車發(fā)展已進入商業(yè)應用試點乃至規(guī)模落地的關鍵轉折期，成為世界各國搶占未來經濟發(fā)展制高點的關鍵舉措之一，將加速帶動汽車、電子、信息通信、道路交通運輸?shù)认嚓P行業(yè)的發(fā)展。加快推動形成適應并促進智能網聯(lián)汽車新技術、新模式、新業(yè)態(tài)發(fā)展的滾動型綜合性產業(yè)政策體系意義重大。

“十四五”期間，智能網聯(lián)汽車在供應鏈、核心部件技術創(chuàng)新、 5G等通信網絡提速、配套設施建設、城市應用場景改善等方面具備了良好的發(fā)展條件，在國家戰(zhàn)略規(guī)劃、智能網聯(lián)汽車發(fā)展規(guī)劃計劃、道路測試驗證與示范應用等方面將繼續(xù)得到相關政策和標準法規(guī)的支持，以期促進智能網聯(lián)汽車整車和關鍵核心零部件高質量發(fā)展，促進智能網聯(lián)汽車市場規(guī)模穩(wěn)步提升。因此，有必要對“十四五”期間我國智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展的相關政策進行分析，并提出意見建議。

融合發(fā)展，汽車、通信、交通跨行業(yè)突破越來越明顯，百年行業(yè)產業(yè)的融合，將為汽車及相關產業(yè)帶來極大的機遇;其次，車、路、云一體化成為重要趨勢：一方面，以云控系統(tǒng)為代表的系列技術相繼落地應用，另一方面，汽車相關結構正向著5G網絡整車“云計算”方向迅速演進;此外，產業(yè)體系正由鏈式局域型向網狀生態(tài)演進，專業(yè)化分工體系正在重塑，跨界融合的產業(yè)鏈、供應鏈正在加速構建。

當前，新一代信息通信及人工智能技術高速發(fā)展，汽車作為這些新技術應用的重要載體，正在加速向智能化和網聯(lián)化轉型，而智能網聯(lián)汽車將成為新一輪產業(yè)轉型升級的重要標志和依托。世界各國加速推進智能網聯(lián)汽車的創(chuàng)新發(fā)展，但汽車主要制造國家尚未對產業(yè)和技術發(fā)展道路形成統(tǒng)一認識，中國也沒有成功經驗和既定道路可以借鑒。

當前，智能網聯(lián)汽車發(fā)展正處于技術加速演進、產業(yè)加快布局的關鍵時期,針對智能網聯(lián)汽車的管理應用政策體系還處于建設完善之中。已發(fā)布實施的促進“十四五”智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》、 《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》、 《關于促進道路交通自動駕駛技術發(fā)展和應用的指導意見》等項規(guī)劃、政策，均明確提出了保障措施。特別是《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》六大主要任務涉及二十項政策標準來保障。這些保障政策措施的落實有賴于國家有關部委、地方政府部門，及相關行業(yè)的協(xié)調推進和出臺具體政策。

當下智能網聯(lián)成為汽車變革的顛覆性力量，互聯(lián)網、人工智能、通信等領域跨界力量加速進入汽車領域。為應對汽車產業(yè)變革，我國不斷加強智能網聯(lián)汽車戰(zhàn)略規(guī)劃和頂層設計，全國各地亦搶抓智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展制高點，紛紛出臺智能網聯(lián)汽車道路測試管理辦法、產業(yè)扶持政策，構建地方政府聯(lián)絡機制，積極探索商業(yè)化路徑。規(guī)劃實施的組織領導、綜合配套和基礎保障，提出加強黨的領導、加大資金扶持、健全人才培養(yǎng)、激發(fā)科技活力、完善安全體系五項保障措施，充分調動各方積極性，共同推動智能網聯(lián)汽車高質量發(fā)展。