1 月 12 日消息，彭博社援引知情人士的話報道稱，特斯拉中已經推遲了擴建其上海超級工廠的計劃。特斯拉中國沒有立即回應路透社的置評請求。據稱，特斯拉對數據的擔憂可能會阻礙這家電動汽車制造商在中國保持增長的雄心。

消息人士稱，所謂的三期擴建計劃原定于今年年中開始，屆時該廠的產能將再翻一番，達到每年 200 萬輛左右。

乘聯會最新公布的數據顯示，特斯拉中國 12 月批發(fā)銷量達 55796 輛，出口 13870 輛。IT之家獲悉，數據還顯示特斯拉中國 2022 年銷量為 439770 輛，同比增長 7.8%，位居新能源汽車品牌第三。

此前數據顯示，特斯拉超級工廠項目(一期)第二階段-產線優(yōu)化項目于 2021 年 12 月 21 日啟動，總投資 12 億元人民幣，其中環(huán)保投資 8500 萬元，占比 7.08%，主要通過提高生產節(jié)拍來擴大產能。

特斯拉最新數據顯示，2022年，特斯拉上海超級工廠2022年的交付量達到了71萬輛，其中，2022年11月的交付量突破10萬輛，奪得中國市場豪華品牌年度交付冠軍。

據介紹，2022年，上海超級工廠僅Model Y一款車型，交付量就已經超過45萬輛，相當于蔚來、小鵬、理想全部車型的銷量之和，成為豪華品牌熱銷單車第一名。

服務網絡建設上，特斯拉充電與門店網絡也在持續(xù)加密，目前，特斯拉已在中國達成1萬個超級充電樁的建設，多達1500多座超級充電站，搭配超過700多座目的地充電站、1900多個目的地充電樁，再加上數十萬特斯拉車主的專屬私人充電樁，讓特斯拉充電比燃油車加油更方便。同時，截至2022年12月底，特斯拉門店及服務中心也在全國布局超過320家。

具體車型來看，特斯拉上海超級工廠目前生產Model Y與Model 3兩款車型，其中Model Y全年交付超45萬輛，幾乎追平特斯拉中國2021年48萬輛的交付成績。從全球來看，Model Y與Model 3同樣是特斯拉突破銷量的主力車型，全年共交付超124.7萬輛。

特斯拉中國表示，上海超級工廠生產的Model Y在不斷進化產品的“中國基因”。軟件上，Model Y通過搭載中國消費者更喜歡的KTV功能，引入各類本土App等，以貼近中國消費者;硬件上，Model Y契合中國消費者使用習慣和喜好，加長后排座椅并優(yōu)化座椅軟硬度，將更為安全的遠端安全氣囊從“選配”升級為“標配”。

2022年8月，特斯拉上海超級工廠第100萬輛整車下線，從交付第一輛中國制造車型到實現這一里程碑用時不到3年。據介紹，在這樣的生產效率背后，是特斯拉的全新造車思路和產業(yè)資源，如通過一體壓鑄等技術精簡生產步驟、縮短生產時間、降低制造成本。在上海超級工廠，幾個生產制造環(huán)節(jié)被整合在一起，平面面積和立體空間被高效利用。

服務網絡建設上，特斯拉目前已在中國大陸達成1萬個超級充電樁的建設，搭配1500多座超級充電站、700多座目的地充電站、1900多個目的地充電樁，再加上數十萬特斯拉車主的專屬私人充電樁。同時，截至2022年12月底，特斯拉門店及服務中心已在中國布局超過320家。

蓋世汽車訊 據外媒報道，政府文件顯示，特斯拉已申請擴大其在美國得克薩斯州的超級工廠，投資總額為 7.757 億美元，這是特斯拉自去年在德國建立 55 億美元的超級工廠以來最大的擴張之一。

據悉，特斯拉計劃在得州奧斯汀基地增加 5 個新設施，包括一個電池測試實驗室和一個電池 " 陰極 " 材料部門。擴建將于本月晚些時候開始施工，明年初結束。

對此報道，特斯拉沒有立即回應置評請求。

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