日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當(dāng)前位置:首頁(yè) > EDA > 電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化
[導(dǎo)讀]講到無(wú)線(xiàn)充電我們現(xiàn)在一般認(rèn)為最開(kāi)始由尼古拉-特斯拉在19世紀(jì)末發(fā)明的,特斯拉原本是在愛(ài)迪生手底下工作,之后由于意見(jiàn)不合分手,分手的原因是特斯拉認(rèn)為交流電是未來(lái),而愛(ài)迪生認(rèn)為未來(lái)屬于直流電,并長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行了撕逼,最后的結(jié)果我們現(xiàn)在當(dāng)然都已經(jīng)知道了。交流電之所以能勝利,很重要的原因在于交流電可以很方便變壓,我們知道,遠(yuǎn)距離傳輸電能,需要超高的電壓保證電能在傳輸過(guò)程中盡量減少損耗。而直流電如果要變壓,需要經(jīng)過(guò):第一步先轉(zhuǎn)換成交流電、第二部經(jīng)過(guò)變壓、第三步再轉(zhuǎn)換成直流電,而這樣做的話(huà)會(huì)造成,增加電能損耗、增加設(shè)備成本、增加加工難度。所以交流電才成為了我們目前都在使用的電能傳輸方式。

講到無(wú)線(xiàn)充電我們現(xiàn)在一般認(rèn)為最開(kāi)始由尼古拉-特斯拉在19世紀(jì)末發(fā)明的,特斯拉原本是在愛(ài)迪生手底下工作,之后由于意見(jiàn)不合分手,分手的原因是特斯拉認(rèn)為交流電是未來(lái),而愛(ài)迪生認(rèn)為未來(lái)屬于直流電,并長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行了撕逼,最后的結(jié)果我們現(xiàn)在當(dāng)然都已經(jīng)知道了。交流電之所以能勝利,很重要的原因在于交流電可以很方便變壓,我們知道,遠(yuǎn)距離傳輸電能,需要超高的電壓保證電能在傳輸過(guò)程中盡量減少損耗。而直流電如果要變壓,需要經(jīng)過(guò):第一步先轉(zhuǎn)換成交流電、第二部經(jīng)過(guò)變壓、第三步再轉(zhuǎn)換成直流電,而這樣做的話(huà)會(huì)造成,增加電能損耗、增加設(shè)備成本、增加加工難度。所以交流電才成為了我們目前都在使用的電能傳輸方式。

基于電磁感應(yīng)技術(shù),我們現(xiàn)在使用的無(wú)線(xiàn)充電/無(wú)線(xiàn)供電的設(shè)備都是根據(jù)電磁感應(yīng)原理而產(chǎn)生,起碼我們目前已經(jīng)商用的設(shè)備都是電磁感應(yīng)原理設(shè)備。目前能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)線(xiàn)輸電有四種方式:電磁感應(yīng)方式、電磁共振方式、電磁耦合方式和微波諧振方式。將發(fā)射端的線(xiàn)圈和接收端的線(xiàn)圈放在兩個(gè)分離的設(shè)備中,當(dāng)電能輸入到發(fā)射端線(xiàn)圈時(shí),就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)磁場(chǎng),磁場(chǎng)感應(yīng)到接收端的線(xiàn)圈、就產(chǎn)生了電流,這樣我們就構(gòu)建了一套無(wú)線(xiàn)電能傳輸系統(tǒng)。因?yàn)槲覀儗⒅虚g的導(dǎo)磁體去除掉了,所以磁場(chǎng)隨著距離的增加快速減弱,電能所能傳輸?shù)木嚯x也就十分短,一般只能在幾毫米至幾厘米的范圍內(nèi)能有比較好的傳輸效果,所以也只能應(yīng)用在較小功率的小型無(wú)線(xiàn)充電設(shè)備上。而與電磁感應(yīng)方式相比,電磁共振在距離上要遠(yuǎn)的多,電磁共振要使用兩個(gè)規(guī)格完全匹配的線(xiàn)圈,一個(gè)線(xiàn)圈通電后產(chǎn)生磁場(chǎng),另一個(gè)線(xiàn)圈因此共振、產(chǎn)生的電流就可以點(diǎn)亮燈泡或者給設(shè)備輸電。

有線(xiàn)充電的原理并沒(méi)有什么神秘之處,其基本原理就是一個(gè)AC-DC的電源電路,如下圖所示,其電路往往由整流橋、濾波電路、開(kāi)關(guān)管和PWM控制器、輸出整流濾波等部分組成。針對(duì)不同功率、不同電壓輸出的需求,調(diào)整電路中的器件參數(shù),PWM控制,輸出變比等。而像汽車(chē)充電樁之類(lèi)較大型的充電設(shè)備,其工作原理與普通的適配器類(lèi)似,但在基本的AC-DC之外,還有計(jì)費(fèi)控制單元、充電控制器、絕緣檢測(cè)模塊、顯示、電表、防雷等模塊,不同的模塊之間,充電樁與BMS之間還要通過(guò)CAN總線(xiàn)進(jìn)行通信,保證整個(gè)充電的安全。充電樁的核心模塊——充電機(jī)電源模塊,其原理與AC-DC電路類(lèi)似。

無(wú)線(xiàn)充電的方式也已經(jīng)越來(lái)越多的被應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域,例如我們熟知的手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電,手表無(wú)線(xiàn)充電,電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電,無(wú)人機(jī)無(wú)線(xiàn)充電等等。未來(lái)還會(huì)有更多的設(shè)備會(huì)應(yīng)用到無(wú)線(xiàn)充電的技術(shù)。對(duì)于無(wú)線(xiàn)充電,其工作原理又是如何呢?如下圖所示,無(wú)線(xiàn)充電的核心在于兩個(gè)線(xiàn)圈,一個(gè)供電線(xiàn)圈和一個(gè)接收線(xiàn)圈,線(xiàn)圈通過(guò)非接觸的方式進(jìn)行電能傳輸(實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)傳輸),供電線(xiàn)圈端由原級(jí)電能變換電路、諧波補(bǔ)償電路組成,接收線(xiàn)圈由諧振補(bǔ)償電路、次級(jí)電能變換電路組成,電能變換后輸出信號(hào)給儲(chǔ)能裝置進(jìn)行充電。兩個(gè)線(xiàn)圈之間通過(guò)耦合磁場(chǎng)進(jìn)行能量交換。此原理一般用于靜止式無(wú)線(xiàn)充電,兩個(gè)線(xiàn)圈不能離得太遠(yuǎn),一般在50cm以?xún)?nèi),耦合磁場(chǎng)的頻率在幾十千赫茲到幾百千赫茲范圍。除此之外還有一種磁諧振方式無(wú)線(xiàn)充電,可用于移動(dòng)式無(wú)線(xiàn)充電,其無(wú)線(xiàn)距離可以做到50cm~5m,工作頻率在幾兆赫茲到幾十兆赫茲之間。而電能無(wú)線(xiàn)傳輸正是因?yàn)榛诮涣麟姷陌l(fā)現(xiàn)和應(yīng)用下,變化的電場(chǎng)可以產(chǎn)生變化的磁場(chǎng)從而能夠激發(fā)遠(yuǎn)距離的線(xiàn)圈產(chǎn)生變化的電場(chǎng)(變壓器的工作原理之一),于是當(dāng)時(shí)很多人研究如何能夠增加距離,可惜一直沒(méi)有成功。

聲明:該篇文章為本站原創(chuàng),未經(jīng)授權(quán)不予轉(zhuǎn)載,侵權(quán)必究。
換一批
延伸閱讀

LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源

在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過(guò)流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

關(guān)鍵字: 工業(yè)電機(jī) 驅(qū)動(dòng)電源

LED 驅(qū)動(dòng)電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動(dòng)電源易損壞的問(wèn)題卻十分常見(jiàn),不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶(hù)體驗(yàn)。要解決這一問(wèn)題,需從設(shè)計(jì)、生...

關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關(guān)鍵字: LED 設(shè)計(jì) 驅(qū)動(dòng)電源

電動(dòng)汽車(chē)(EV)作為新能源汽車(chē)的重要代表,正逐漸成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車(chē)的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性能和...

關(guān)鍵字: 電動(dòng)汽車(chē) 新能源 驅(qū)動(dòng)電源

在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車(chē)場(chǎng)照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關(guān)鍵字: 發(fā)光二極管 驅(qū)動(dòng)電源 LED

LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動(dòng)電源的電磁干擾(EMI)問(wèn)題成為了一個(gè)不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會(huì)影響LED燈具的正常工作,還可能對(duì)周?chē)娮釉O(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來(lái)解決L...

關(guān)鍵字: LED照明技術(shù) 電磁干擾 驅(qū)動(dòng)電源

開(kāi)關(guān)電源具有效率高的特性,而且開(kāi)關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 開(kāi)關(guān)電源

LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: LED 隧道燈 驅(qū)動(dòng)電源
關(guān)閉