最新消息，昨天特斯拉公布了2023年四季度及全年財報。隨后特斯拉股價大跌12.13%，收于182.63美元，市值5805.7億美元。其市值一夜蒸發(fā)約人民幣5743億元。與此同時，《福布斯》計算馬斯克的個人財富減少了約180億美元。

2023年，特斯拉總收入達967.7億美元，同比增長19%；營業(yè)利潤率9.2%，同比下滑7.6個百分點；凈利潤150億美元，同比上升19%。特斯拉2023年全年各項主要財務指標同比增速與2022年相比，均有明顯下滑。

其中四季度特斯拉總營收251.67億美元，同比僅增加3%，低于分析師此前預期的258.7億美元；凈利潤為79.28億美元，同比增加115%；非美國通用會計準則下（Non-GAAP）的凈利潤為24.86億美元，同比減少39%。毛利率為17.6%，低于分析師預期的18.1%，這也是自2019年以來的最低水平。

對于2024年的銷量預期，特斯拉稱增速會顯著地低于2023年，而且并沒有提供今年的具體交付量目標，按照往年慣例，特斯拉一般會將年交付量增速目標設定在50%。2023年，特斯拉總交付量為180萬輛，同比增長38%，也算勉強完成年銷量目標。

在持續(xù)的降價潮下，財務指標低于市場預期、盈利能力下滑貫穿著特斯拉的2023年。從此次財報來看，未來特斯拉將結束持續(xù)高增長階段，穩(wěn)步增長或將成為其常態(tài)。對此，特斯拉首席財務官瓦伊巴夫·塔尼婭在財報電話會上回應稱，特斯拉在某些時期并不會以同樣的速度增長。

對于2024年銷量增速放緩的原因，特斯拉還在財報中透露了另一個原因，即公司團隊正在致力于在得克薩斯州超級工廠推出下一代汽車。據特斯拉介紹，下一代平臺推向市場后將徹底改變車輛制造方式。

與此相對應的是，特斯拉2023年研發(fā)費用達到歷史最高值，為39.69億美元（當前約合人民幣284億元）。2020年~2023年，特斯拉全球銷量同比增速分別為36%、87%、40%、38%。有分析師預測，特斯拉2024年汽車銷量將達到約220萬輛，同比增速約為20%。

在財報電話會上，特斯拉CEO馬斯克進一步補充道，下一代汽車預計將于2025年下半年投入生產，新車型投產將是一個艱巨的項目，但一旦優(yōu)化，它可能會改變汽車生產的游戲規(guī)則。為了新車型投產，他還將“在生產線上睡覺”。據悉，此前為解決Model 3的產能問題，馬斯克自稱睡到了工廠里。

就在特斯拉財報出爐的前一天（1月24日），有媒體援引知情人士稱，特斯拉已告知供應商，希望在2025年年中開始生產一款代號為“Redwood”的新型大眾市場電動汽車，該車型或為一款緊湊型跨界車。據知情人士介紹，特斯拉去年就向供應商發(fā)出了該車型的報價請求或招標邀請，新車預計每周產量將達到1萬輛。

不過，與汽車業(yè)務增長放緩不同的是，特斯拉的儲能業(yè)務仍在飛速增長。2023年，特斯拉儲能業(yè)務全年總裝機量為14.7GWh，同比增長125%。同時，2023年特斯拉能源發(fā)電與存儲業(yè)務的利潤幾乎翻了四倍，特斯拉預計儲能裝機量在未來一年內也將持續(xù)增長。