繼4月中旬宣布啟動裁員以來，特斯拉再一次加大了“優(yōu)化”力度。

據快科技消息，上周末，特斯拉向幾個部門的員工發(fā)出了裁員通知，涉及軟件、服務、工程等多個部門。

據悉，特斯拉的裁員行動已經開展三周了，這讓不少員工都陷入了緊張狀態(tài)。

對此，馬斯克給出了幾個裁員理由。他首先告訴員工，這是由于特斯拉過去幾年員工人數快速增長，導致招聘效率低下和角色重復。

隨后，他又告訴投資者和員工，這是為了“為下一階段的增長進行重組”。

（4月中旬，馬斯克宣布全球范圍內裁員10%）

另有消息稱，馬斯克其實希望能夠裁員20%，因為公司季度汽車交付量下降了20%。

對此，員工們紛紛表示，隨著裁員不斷宣布，他們感到越來越不安。起初，特斯拉CEO埃隆·馬斯克說，“裁員是因為角色和工作職能的重復”，但隨著裁員的進行，整個超級充電站團隊都被解雇了，員工們發(fā)現自己失業(yè)時，只是自己的鑰匙卡無法進入之前的工作場所。

另外值得注意的是，除了裁撤基層員工，特斯拉還失去了至少6名核心高管，包括動力總成與能源高級副總裁德魯·巴格利諾、公共政策與商務副總裁洛汗·帕特爾，以及人力資源主管艾莉·阿雷巴洛等。

對此，員工們認為，核心高管接連離職，這或許是一個公司走下坡路的征兆。

（資料圖：德魯·巴格利諾和馬斯克在2021年“電池日”上發(fā)布4680電池）

特斯拉在經歷了艱難的開局后，正在積極削減成本。

據了解，該汽車制造商在第一季度表現不佳，今年迄今其股價下跌了26%，主要是因為中國和其他市場的競爭日益激烈，威脅到其在電動汽車市場的主導地位。

另有數據顯示，隨著特斯拉全球銷量的增長，其員工數量也在快速上升，從2018年初的3.8萬名員工擴大到2023年底的14萬余名員工。

對此，市場普遍認為，特斯拉裁員的主要原因是其銷量的增長放緩甚至下滑，特斯拉今年一季度在全球的交付量為38.7萬輛，大幅低于此前機構預測的43萬輛，同比下滑8.3%，環(huán)比下滑高達20.1%。

注：本文根據快科技、第一財經等綜合整理。