自動駕駛是一個智能系統(tǒng)，依托強大的人工智能、計算等能力做到輔助駕駛的目的。為增進大家對自動駕駛的認識，本文將對自動駕駛和無人駕駛的關(guān)系、自動駕駛和無人駕駛的區(qū)別予以介紹。如果你對自動駕駛具有興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。

一、自動駕駛和無人駕駛到底是什么關(guān)系

自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計算、雷達、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機動車輛。

自動駕駛和無人駕駛這兩個詞經(jīng)常被混用，但實際上它們有著明確的區(qū)別。根據(jù)SAE International制定的J3016標(biāo)準(zhǔn)，自動駕駛被劃分為六個等級，從L0到L5，每級代表不同的自動化程度。

從L0到L4：自動駕駛的階梯

L0意味著完全無自動駕駛，而L1至L4則逐步引入了系統(tǒng)的輔助，這些車輛在特定的場景和條件下可以接管部分駕駛?cè)蝿?wù)。然而，真正意義上的無人駕駛，即L5級，需要車輛在所有情況下都能自主行駛，無需人類干預(yù)，即所謂的"無人駕駛"。

值得注意的是，L4級自動駕駛盡管在某些限定場景下可以實現(xiàn)無人駕駛，但并不等同于L5，因為L4級仍需要人類在特定情況下介入，而L5則完全獨立于人類。當(dāng)前的汽車技術(shù)大多停留在L1至L2級別，L3級的自動駕駛系統(tǒng)已經(jīng)算是較為先進，但商業(yè)應(yīng)用仍然有限。

SAEJ3016標(biāo)準(zhǔn)的深化

隨著SAEJ3016標(biāo)準(zhǔn)的不斷修訂，對于自動駕駛的定義更為細致，引入了動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)(Dynamic Driving Task, DDT)來描述車輛在道路上執(zhí)行的所有操作。同時，防撞功能和動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)的執(zhí)行者也成為區(qū)分各個等級的關(guān)鍵因素。例如，DDTFallback確保在系統(tǒng)故障或駛出限定區(qū)域時，車輛安全地轉(zhuǎn)交駕駛權(quán)給駕駛員。

實例說明

以禾多科技的HoloPilot高速公路自動駕駛解決方案為例，車輛在高速公路上執(zhí)行DDT，駕駛員可以短暫地參與其他活動，如操作手機。然而，一旦駛出高速公路或系統(tǒng)故障，駕駛員必須接管并執(zhí)行DDTFallback。

二、自動駕駛和無人駕駛的區(qū)別是什么

自動駕駛和無人駕駛是兩個不同的概念。

自動駕駛是指通過計算機技術(shù)和傳感器等設(shè)備，讓車輛能夠自主感知和處理周圍的交通環(huán)境，輔助駕駛員完成駕駛?cè)蝿?wù)。駕駛員仍然需要在車內(nèi)，可以在自動駕駛系統(tǒng)啟動或退出時控制車輛。而無人駕駛則是指完全不需要駕駛員的車輛自主駕駛。無人駕駛技術(shù)可以實現(xiàn)完全自主決策和操作，無需人為干預(yù)。

自動駕駛和無人駕駛的區(qū)別在于是否需要駕駛員的參與。自動駕駛系統(tǒng)需要駕駛員在車內(nèi)，可以在系統(tǒng)啟動或退出時控制車輛。而無人駕駛則完全不需要駕駛員，車輛可以自主感知和處理交通環(huán)境，做出決策和操作。

自動駕駛系統(tǒng)通常需要借助傳感器、攝像頭、雷達等設(shè)備來感知周圍環(huán)境，并通過計算機算法進行處理和分析。駕駛員需要在車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)運行，隨時準(zhǔn)備接管控制權(quán)。無人駕駛則不需要駕駛員的參與，完全由車輛自主決策和操作。

自動駕駛技術(shù)的發(fā)展需要解決許多挑戰(zhàn)，如環(huán)境感知、路徑規(guī)劃、決策和控制等方面的問題。無人駕駛技術(shù)則需要更高的技術(shù)水平和安全性，以確保車輛能夠在各種復(fù)雜的交通情況下安全運行。

總之，自動駕駛和無人駕駛是兩個不同的概念，自動駕駛需要駕駛員在車內(nèi)，而無人駕駛則完全不需要駕駛員。自動駕駛技術(shù)的發(fā)展和無人駕駛技術(shù)的研究都是汽車領(lǐng)域的重要課題，未來將有更多的創(chuàng)新和發(fā)展。

以上便是此次帶來的自動駕駛相關(guān)內(nèi)容，通過本文，希望大家對自動駕駛已經(jīng)具備一定的了解。如果你喜歡本文，不妨持續(xù)關(guān)注我們網(wǎng)站哦，將于后期帶來更多精彩內(nèi)容。最后，十分感謝大家的閱讀，have a nice day!