12月17日消息，該來的還是來了，多家媒體報(bào)道，豪華汽車品牌保時(shí)捷開啟中國(guó)區(qū)裁員，正式、外包都裁，賠償或按N+6的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

具體來看，正式員工裁員10%，外包員工裁員30%，同時(shí)，保時(shí)捷還計(jì)劃在2026年底前自砍門店數(shù)量，將主動(dòng)將經(jīng)銷商數(shù)目控制在100家。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截止到2023年12月，保時(shí)捷中國(guó)的渠道數(shù)量有154家左右，保時(shí)捷中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官潘勵(lì)馳已確認(rèn)，未來兩年時(shí)間中逐步對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行淘汰優(yōu)化，按照計(jì)劃，在2026年底將保留100家左右經(jīng)銷商。

裁員縮減門店的背后，是保時(shí)捷的銷量嚴(yán)重下滑，保時(shí)捷公布，今年前三季度全球銷量下降7%至226026輛，其中，北美市場(chǎng)下降9%，而中國(guó)市場(chǎng)暴跌29%，具體到車型上，Panamera和Taycan的銷量降幅最大，分別為20%和50%。

銷量下滑，連帶著營(yíng)收也不斷下跌，保時(shí)捷2024年前三季度財(cái)報(bào)顯示，其全球營(yíng)收為285.6億歐元，同比下降5.2%;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)9.74億歐元，暴跌41%。

不過需要指出的是，日前，保時(shí)捷舉辦了媒體溝通會(huì)，會(huì)上，潘勵(lì)馳表示：我們不會(huì)通過犧牲產(chǎn)品價(jià)格換取銷量的增長(zhǎng)，單純追求量的增長(zhǎng)不是保時(shí)捷的目標(biāo)，將于2026年重啟“進(jìn)擊模式”，贏回中國(guó)市場(chǎng)。