12月20日，中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟全體成員大會暨上海車規(guī)集成電路全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟成立大會在上海召開。上海市經(jīng)信委副主任湯文侃、上海市閔行區(qū)副區(qū)長可曉林、原東風(fēng)汽車集團董事長竺延風(fēng)、中國工程院院士吳漢明、上海汽車集團股份有限公司副總裁祖似杰、長城汽車股份有限公司CTO吳會肖、中國第一汽集團有限公司研發(fā)總院副院長趙慧超、上海市莘莊工業(yè)區(qū)黨工委書記林藝、中國汽車芯片聯(lián)盟聯(lián)席理事長董揚、中國汽車芯片聯(lián)盟秘書長兼國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心總經(jīng)理原誠寅等出席了大會。大會由中國汽車芯片聯(lián)盟副秘書長兼國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心副總經(jīng)理鄒廣才主持。

中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟（以下簡稱“中國汽車芯片聯(lián)盟”）自2020年成立以來，在400多家成員單位支持下，圍繞拉通產(chǎn)業(yè)供需對接、梳理可用芯片清單、完善標(biāo)準(zhǔn)體系、加速國產(chǎn)芯片上車等重點工作，探索建設(shè)了具有中國特色的汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)體系。本次大會旨在凝聚產(chǎn)業(yè)鏈上下游力量，共建我國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)，促進聯(lián)盟全體成員單位溝通交流，主要內(nèi)容包含全體成員大會、全球高峰論壇、“中國芯”供需對接會、功率半導(dǎo)體專題會議、展覽展示活動，以及多場主題報告。

在當(dāng)天上午的中國汽車芯片聯(lián)盟全體成員大會上，聯(lián)盟秘書長原誠寅作聯(lián)盟工作報告。2024年，聯(lián)盟開展了供需對接、產(chǎn)業(yè)研究、技術(shù)合作、標(biāo)準(zhǔn)制訂、測試評價、展會論壇等多項工作，協(xié)同各成員單位共同建立“中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)”。2025年聯(lián)盟將重點開展汽車芯片技術(shù)路線圖研究、車規(guī)碳化硅功率器件可靠性體系研究、汽車芯軟融合研究、2025汽車芯片評優(yōu)評獎、新團體標(biāo)準(zhǔn)研究、供需對接走進主機廠、各重要展會論壇等工作。聯(lián)盟還進行了汽車功率芯片年報和汽車計算芯片需求指南發(fā)布，以及聯(lián)盟2024年度突出貢獻單位頒獎和優(yōu)秀工作者名單發(fā)布。

在嘉賓演講環(huán)節(jié)，中國工程院院士吳漢明表示，汽車的“新四化”帶來產(chǎn)業(yè)變革，汽車芯片市場巨大，2021年缺芯荒加速推進國產(chǎn)汽車芯片替代，然而重視設(shè)計自主、制造自主比例極小，同時汽車芯片特殊性還帶來制造定向工藝薄弱、Fabless+代工模式先天不足等行業(yè)問題，所以汽車芯片更需要推動建設(shè)制造設(shè)計一體化中試平臺，支持小批量、多品種、定制化創(chuàng)新發(fā)展。

本次大會上，上海車規(guī)集成電路全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟（以下簡稱“上海車規(guī)集成電路聯(lián)盟”）宣告成立。該聯(lián)盟由中國汽車芯片聯(lián)盟擔(dān)任指導(dǎo)單位，上海安智芯車規(guī)集成電路有限公司牽頭，將立足長三角，聚合全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)頭部企業(yè)、高校、科研院所、行業(yè)組織等資源共同組建，縱向打通裝備、材料、設(shè)計、晶圓制造、封裝測試、檢測驗證、整車應(yīng)用等上下游產(chǎn)業(yè)鏈，支持中國汽車芯片聯(lián)盟共同構(gòu)建我國汽車芯片產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新生態(tài)圈。

隨后，中國汽車芯片聯(lián)盟與上海車規(guī)集成電路聯(lián)盟進行了現(xiàn)場簽約，雙方將助力華東地區(qū)汽車和芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，促進汽車芯片全產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同創(chuàng)新，更好服務(wù)華東地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，加速形成產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)。

此外，上海市莘莊工業(yè)區(qū)汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)專班在會上舉行啟動儀式。汽車專班的構(gòu)建將大大強化內(nèi)外協(xié)同，形成工作合力，加快構(gòu)建本地汽車創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)生態(tài)。除了組建跨企業(yè)服務(wù)部、招商引資部、投資經(jīng)營部、經(jīng)發(fā)辦等多部門專職協(xié)同服務(wù)體系外，專班還聘請了區(qū)發(fā)改委、區(qū)經(jīng)委、區(qū)科委擔(dān)任政策顧問，賦能政策規(guī)范指導(dǎo)，聘請雅創(chuàng)電子等龍頭企業(yè)負責(zé)人擔(dān)任產(chǎn)業(yè)顧問，賦能產(chǎn)業(yè)知識和資訊。

在系列報告環(huán)節(jié)，長城汽車CTO吳會肖，上汽創(chuàng)新研發(fā)總院電氣集成部總監(jiān)齊誠，均聯(lián)智行中國區(qū)首席技術(shù)官朱魁，仁芯科技創(chuàng)始人兼CEO黨偉光，芯馳科技副總裁陳蜀杰圍繞整車企業(yè)汽車芯片國產(chǎn)化實踐、Tier1應(yīng)用國產(chǎn)芯片支撐智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展、車載SerDes和汽車智能座艙/智能駕駛SOC等主題，全面解析汽車芯片產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

當(dāng)天下午舉辦的全球汽車芯片高峰論壇及“中國芯”供需對接會進行了“智芯杯”汽車芯片應(yīng)用創(chuàng)新賽啟動儀式、國創(chuàng)中心汽車芯片測評認(rèn)證能力與成果，以及中國汽車芯片聯(lián)盟產(chǎn)業(yè)研究成果與展望等重磅演講。中國一汽高級主任王強，北汽研究總院部長張兆龍，神經(jīng)元信息技術(shù)總經(jīng)理薛百華、基本半導(dǎo)體總經(jīng)理和巍巍、上海芯旺微副總裁丁丁、安森美半導(dǎo)體中國區(qū)汽車業(yè)務(wù)總經(jīng)理應(yīng)俊、美國微芯中國區(qū)汽車銷售高級經(jīng)理竇鵬，作主題報告。

在“中國芯”供需對接會上，一汽、東風(fēng)、長安、上汽、北汽、廣汽、吉利、長城、江淮、金龍、福田、賽力斯、蔚來、小米等20家整車企業(yè)，經(jīng)緯恒潤、德賽西威、上海電驅(qū)動、中汽創(chuàng)智、拿森、海納川、海拉、寧德時代、小馬智行、博世、華域、聯(lián)創(chuàng)、均勝、英泰思特、博泰車聯(lián)、保隆汽車、重慶集誠、同實網(wǎng)聯(lián)、耐世特、伯特利等30家Tier1企業(yè)，與芯馳科技、得一微、仁芯科技、黑芝麻智能、芯擎科技、基本半導(dǎo)體、芯旺微、神經(jīng)元、平偉實業(yè)、美泰、君正、納芯微、瑞發(fā)科、智芯半導(dǎo)體、國科天迅、穩(wěn)先微、華潤微等120余家國產(chǎn)汽車芯片企業(yè)結(jié)合汽車芯片供需的變化和趨勢進行交流，這是國內(nèi)最大規(guī)模的一次車芯供需對接會，為中國車芯搭建高品質(zhì)合作橋梁。

當(dāng)天下午還舉辦了功率半導(dǎo)體分會專題會議，與會嘉賓圍繞新能源汽車對功率器件需求趨勢、國內(nèi)新能源汽車功率模塊市場情況分析、汽車功率芯片技術(shù)路線圖3.0工作進展等議題進行交流，會上還進行了SiC功率芯片技術(shù)體系研究工作啟動會等儀式活動。

本次大會由中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、上海市閔行區(qū)人民政府、上海車規(guī)集成電路全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟主辦，上海市閔行區(qū)經(jīng)濟委員會、上海市莘莊工業(yè)區(qū)管理委員會、上海安智芯車規(guī)集成電路有限公司承辦。來自整車、芯片、汽車電子、汽車軟件、高校院所、行業(yè)組織等500多位代表參加了本次大會。