日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當前位置:首頁 > 原創(chuàng) > 蔡璐
[導讀]作為全球領先的半導體供應商,英飛凌憑借多年積累的豐富半導體生產工藝技術,先后推出了一系列基于碳化硅(SiC)的創(chuàng)新產品和解決方案,特別是今年全新推出的CoolSiC? MOSFET Generation 2(G2)技術和XHP? 2 CoolSiC? MOSFET半橋模塊,更是將碳化硅的性能優(yōu)勢發(fā)揮到極致,進一步推動了整個半導體領域的低碳化進程。

在全球可持續(xù)發(fā)展共識的推動下,“數字化”和“低碳化”正以勢不可擋之勢席卷著各行各業(yè),目前已有不少廠商加大了對綠色低碳技術研發(fā)和應用的投入力度,并在“零碳制造”與“節(jié)能降耗”等方面取得了不錯的成績,而英飛凌(Infineon)就是其中最具代表性的一家。

作為全球領先的半導體供應商,英飛凌憑借多年積累的豐富半導體生產工藝技術,先后推出了一系列基于碳化硅(SiC)的創(chuàng)新產品和解決方案,特別是今年全新推出的CoolSiC? MOSFET Generation 2(G2)技術和XHP? 2 CoolSiC? MOSFET半橋模塊,更是將碳化硅的性能優(yōu)勢發(fā)揮到極致,進一步推動了整個半導體領域的低碳化進程。

那么,英飛凌是如何持續(xù)推進碳化硅技術革新的?又是如何在綠色低碳發(fā)展之路找到突破口的?在近日舉行的碳化硅媒體發(fā)布會上,英飛凌官方對其進行了詳細介紹,并分享了相關領域的技術發(fā)展與應用情況。

碳化硅市場,機遇與挑戰(zhàn)并存

說起碳化硅,想必大家都不陌生。作為第三代半導體材料的杰出代表,碳化硅不僅繼承了前兩代半導體材料的優(yōu)良特性,更在多個關鍵性能指標上實現了質的飛躍,其高頻率、高效率、高耐壓、高耐流等優(yōu)勢,為新能源汽車、智能電網、航空航天,以及高功率電子設備等領域帶來了前所未有的發(fā)展機遇。

據英飛凌科技高級副總裁、工業(yè)與基礎設施業(yè)務大中華區(qū)負責人于代輝介紹,碳化硅是滿足可持續(xù)性能源生產和消費的核心技術。據Yole Intelligence報告顯示,預計從2024年到2029年,全球碳化硅市場規(guī)模將從31億歐元增長到90億歐元,年復合增長率超過24%。未來5年,碳化硅市場將會呈現出顯著的增長趨勢。

而英飛凌在碳化硅領域已經深耕了30多年,并始終保持著引領者的地位。從1992年開始研發(fā)碳化硅技術,到2001年推出世界上第一個商用的碳化硅二極管,再到2019年發(fā)布了革命性的CoolSiC? MOSFET技術,英飛凌的碳化硅產品幾乎覆蓋整個能源全鏈條。而今年,英飛凌又創(chuàng)新性地帶來了第二代CoolSiC? MOSFET技術,以及XHP? 2 CoolSiC? MOSFET半橋模塊,再一次憑借先進技術和卓越性能贏得了全球市場的認可。

全方位剖析:英飛凌如何領跑“低碳轉型”綠色賽道?

(英飛凌科技高級副總裁、工業(yè)與基礎設施業(yè)務大中華區(qū)負責人于代輝)

盡管碳化硅半導體元器件已經展現出了巨大的潛力與優(yōu)勢,但不可否認的是,這種新型半導體材料在實際應用中仍然面臨著多重挑戰(zhàn)。比如,碳化硅晶體的一致性差、單晶生長速度緩慢;現有的碳化硅材料生產工藝相對復雜,加工成本較高且良率偏低,難以與傳統的硅器件競爭。此外,碳化硅材料的特性也帶來了設計上的困難,比如高功耗密度下的熱管理、與封裝材料之間的熱膨脹系數不匹配等問題。除了技術挑戰(zhàn),還有市場需求和成熟度等,也是決定是否使用碳化硅材料制造IGBT的重要因素。

為了有效地解決問題和應對挑戰(zhàn),英飛凌從“穩(wěn)、先、卓、優(yōu)、融”五個方面采取了措施。其中,“穩(wěn)”指的是技術和產品的穩(wěn)定性,以及保障供貨的穩(wěn)定性;“先”指的是堅持技術創(chuàng)新驅動,保持行業(yè)技術領先;“卓”指的是追求卓越,致力于在產品質量和性能上不斷超越自我;“優(yōu)”指的是不斷優(yōu)化產能布局,根據市場需求變化和行業(yè)發(fā)展趨勢,合理調整產品結構;“融”指的是深度融入本土生態(tài)圈,加強與本土企業(yè)的合作關系,與產業(yè)鏈上下游共同應對挑戰(zhàn),實現共贏發(fā)展。

在英飛凌看來,碳化硅這個市場的舞臺是非常巨大的,前景也是十分可觀的。所以,在這個機遇與挑戰(zhàn)并存的領域,只有建立多元化、多層次、全方位的新發(fā)展路徑,才能在行業(yè)競爭中脫穎而出。

以零碳為目標,深耕可持續(xù)發(fā)展

隨著全球能源危機的不斷加劇,追求更高效的能源轉換效率變得至關重要,而碳化硅技術恰恰就是這樣一種功率半導體的能效提升技術。

據英飛凌科技副總裁、工業(yè)與基礎設施業(yè)務大中華區(qū)市場負責人沈璐介紹,這些年,英飛凌憑借對行業(yè)的深刻洞察和對客戶痛點的精準把握,不斷創(chuàng)新碳化硅相關產品與解決方案,致力于用領先的技術和半導體工藝將碳化硅器件的性能提升到新的水平?;诖?,英飛凌提出了一個目標,希望成為行業(yè)“首選的零碳技術的創(chuàng)新伙伴”,希望通過自身產品和技術創(chuàng)新,以及與客戶在應用領域的協同創(chuàng)新,共同賦能產業(yè)綠色低碳轉型。

然而,英飛凌發(fā)現,業(yè)內對于碳化硅技術,即使是非常資深的工程師,往往也會經常出現兩個常見的誤區(qū):一是,可靠性之爭。不少人認為,平面柵Planar相對簡單,因此可靠性高;而溝槽柵Trench設計和生產工藝復雜,因此容易引發(fā)可靠性問題。那么,英飛凌的Trench為什么比Planar更可靠?其原因就在于英飛凌的溝槽柵技術可以通過更厚的氧化層和更高的篩選電壓,來最大限度地降低門極氧化層的缺陷密度,從而更好地保障可靠性。

二是,碳化硅性能的評價原則。有人說,碳化硅性能主要看單位面積導通電阻RSP,電阻越小,產品越好。還有人說,英飛凌的參數雖然是業(yè)界最低的,但為什么到了高溫下參數漂移很大,是不是產品不可靠?其實,RSP是重要的參數,但并非唯一重要。碳化硅性能評價原則是多元的,比如開關損耗、導通損耗、封裝熱阻/雜感、魯棒性及可靠性等,都是評估碳化硅性能的關鍵因素。而高溫漂移則是碳化硅本身的一個物理特性,為了解決漂移的問題,英飛凌為用戶提供了非常詳盡的設計參數,可以幫助工程師用足、用好每一個器件。

正如前面提到的,英飛凌希望能夠成為“首選的零碳技術的創(chuàng)新伙伴”,在能效創(chuàng)新和設計創(chuàng)新上,為各行各業(yè)找到正確的解決方案。

全方位剖析:英飛凌如何領跑“低碳轉型”綠色賽道?

(英飛凌科技副總裁、工業(yè)與基礎設施業(yè)務大中華區(qū)市場負責人沈璐)

為了進一步推進碳化硅業(yè)務發(fā)展,英飛凌將以“三個持續(xù)”助力社會實現低碳化轉型。首先是在技術迭代方面,將持續(xù)布局,步履不停;其次是在產品方案方面,將持續(xù)創(chuàng)新,超越期待;最后是在布局未來方面,將持續(xù)深耕,穿越周期。

“英飛凌不是一家將自己的碳化硅戰(zhàn)略業(yè)務僅僅依賴于一個市場、一個產品、一個客戶的供應商,而更多的是確保有足夠豐富的產品系列,能夠滿足不同的客戶和不同的行業(yè)?!鄙蜩幢硎?,碳化硅是一個功率能效轉換的創(chuàng)新提升技術,其創(chuàng)新的目的不僅僅是為了創(chuàng)新,而是為了能夠搭建一個可持續(xù)的未來。在此背景下,英飛凌提出了一個零碳目標,希望2025年的碳排放量將比2019年減少70%,并在2030年實現零碳的最終目標。

技術革新之路,英飛凌永不止步

都說技術可以推動社會進步,但技術本質上是一種手段,其核心價值在于其展示的性能及特性。

據英飛凌科技高級技術總監(jiān)、工業(yè)與基礎設施業(yè)務大中華區(qū)技術負責人陳立烽介紹,每當人們談論功率器件時,通常都會關注其基本特性,比如電壓等級、導通電阻等。然而,評判一項技術或一款產品是否優(yōu)秀,僅憑靜/動態(tài)特性是遠遠不夠的,還需要綜合考慮其可靠性、穩(wěn)定性,以及易用性等因素。

以碳化硅器件為例,其性能評估涉及多個關鍵方面,包括柵極氧化層的可靠性、堅固的體二極管、驅動電壓的延展性,以及抗短路能力等,這些都是評估碳化硅器件性能不可忽視的一環(huán)。所以,對于英飛凌而言,碳化硅技術的不斷進步,實際上是在持續(xù)優(yōu)化器件的性能,并不斷提升其可靠性。

全方位剖析:英飛凌如何領跑“低碳轉型”綠色賽道?

(英飛凌科技高級技術總監(jiān)、工業(yè)與基礎設施業(yè)務大中華區(qū)技術負責人陳立烽)

除了器件技術,封裝技術同樣至關重要。為了確保晶圓性能得以充分發(fā)揮,就必須采用更為先進的封裝方法。然而,傳統器件無論是單板還是模塊,通常采用的都是標準焊接方式,這樣很難達到完全平滑的焊接效果。相比之下,采用英飛凌.XT擴散焊技術則能顯著改善這一情況。因為該技術可以使芯片與載體之間的結合處變得非常緊密,這樣不僅有助于降低熱阻,提高散熱效率,還能顯著提升焊接的可靠性,從而增強器件對于溫度熱應力的抵抗能力。

而在工藝技術方面,英飛凌也是處于行業(yè)領先水平,其早在多年前就已經發(fā)布了冷切割技術。該技術旨在更加充分的利用材料,特別是在工藝器件生產的一道工序減薄環(huán)節(jié)中,可以大幅減少材料被磨削掉,從而造成不必要的浪費。

另外值得一提的是,作為今年的標志性新產品,英飛凌新二代CoolSiC? MOSFET G2的問世,更是將其不斷尋求技術突破體現得淋漓盡致。據悉,英飛凌開創(chuàng)性的CoolSiC? MOSFET溝槽柵技術推動了高性能CoolSiC? MOSFET G2解決方案的發(fā)展,實現了更加優(yōu)化的設計選擇。與目前的SiC MOSFET技術相比,該產品具有更高的效率和可靠性,可將MOSFET的主要性能指標(如能量和電荷儲量)提高20%。同時,結合屢獲殊榮的.XT封裝技術,英飛凌以更高的導熱性、更優(yōu)的封裝控制,以及更出色的性能,進一步提升了基于CoolSiC? MOSFET G2的設計潛力。

全方位剖析:英飛凌如何領跑“低碳轉型”綠色賽道?

全方位剖析:英飛凌如何領跑“低碳轉型”綠色賽道?

(英飛凌部分產品展示)

總之,在技術革新的道路上,英飛凌永不止步!未來,英飛凌將持續(xù)深耕碳化硅技術,攜手行業(yè)伙伴一起助力半導體產業(yè)綠色低碳轉型,為全球可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標而不懈努力。

聲明:該篇文章為本站原創(chuàng),未經授權不予轉載,侵權必究。
換一批
延伸閱讀

LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅動電源的性能直接關系到整個系統的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅動電源

LED 驅動電源作為 LED 照明系統的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅動電源 照明系統 散熱

根據LED驅動電源的公式,電感內電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅動控制系統,而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅動系統中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅動電源

在現代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅動電源 功率因數校正

在LED照明技術日益普及的今天,LED驅動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術 電磁干擾 驅動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現在的LED驅動電源

關鍵字: LED 驅動電源 開關電源

LED驅動電源是把電源供應轉換為特定的電壓電流以驅動LED發(fā)光的電壓轉換器,通常情況下:LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅動電源
關閉