縱目科技，這家曾估值超90億元、在自動(dòng)駕駛和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)領(lǐng)域備受矚目的明星企業(yè)，如今卻陷入了前所未有的危機(jī)。

近日，有媒體報(bào)道稱，縱目科技的員工于2月8日收到一則令人震驚的行政通知：公司將在當(dāng)晚18點(diǎn)后斷電封樓，員工須在此之前取走個(gè)人物品或辦理離職證明。

值得注意的是，此時(shí)距離公司創(chuàng)始人唐銳在全員會(huì)上承諾的“尋求并購(gòu)解決欠薪”僅過去兩周，但員工等來的卻是賬戶凍結(jié)、拖欠工資、社保斷繳、創(chuàng)始人失聯(lián)。

（圖片來源：縱目科技官網(wǎng)）

時(shí)代變遷：縱目科技的崛起與衰落

根據(jù)官網(wǎng)介紹，縱目科技成立于2013年，總部位于上海張江國(guó)際科創(chuàng)中心，其在上海、北京、廈門、深圳、重慶、美國(guó)密西根Novi市，以及德國(guó)斯圖加特都設(shè)有研發(fā)中心，生產(chǎn)制造中心位于廈門、湖州、東陽（在建）?？v目科技專注于自動(dòng)駕駛和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的研發(fā)，產(chǎn)品涵蓋了從傳感器融合、路徑規(guī)劃，到車輛控制等多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。

憑借突出的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和廣闊的應(yīng)用前景，縱目科技在短短幾年內(nèi)不僅獲得了多家知名投資機(jī)構(gòu)的青睞，還與不少汽車制造商達(dá)成了戰(zhàn)略合作，成為了國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的明星企業(yè)。

然而好景不長(zhǎng)，隨著自動(dòng)駕駛行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，技術(shù)研發(fā)的投入不斷加大，縱目科技的資金鏈開始出現(xiàn)問題。盡管該公司在技術(shù)上取得了一定的突破，但商業(yè)化進(jìn)程卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于預(yù)期。

欠薪風(fēng)波：?jiǎn)T工的無助與憤怒

事實(shí)上，早在2023年10月，縱目科技就已進(jìn)入“低功耗模式”，員工們僅能拿到最低工資，封頂1萬元，且工資發(fā)放被延遲至次月25日。

2024年底，縱目科技又被曝出大規(guī)模拖欠工資，將近700多名員工反映自己連最低工資都拿不到了，社保與公積金也被斷繳了。于是，部分員工被迫發(fā)起勞動(dòng)仲裁。

在此期間，縱目科技CEO唐銳曾多次宣稱，公司正與寧波上市公司洽談并購(gòu)，計(jì)劃出售智駕泊車業(yè)務(wù)，并推進(jìn)老股東融資。但這些最終無一兌現(xiàn)，員工們對(duì)此感到失望和憤怒。

創(chuàng)始人失聯(lián)：信任的崩塌

現(xiàn)如今，唐銳的失聯(lián)無疑是這場(chǎng)危機(jī)中最具戲劇性的一幕。有爆料稱，他已經(jīng)遠(yuǎn)遁美國(guó)。

作為公司的創(chuàng)始人和靈魂人物，唐銳曾是員工們心中的精神支柱。然而，在這關(guān)鍵時(shí)刻，他卻選擇了逃避。這不僅讓員工們的處境更加艱難，也讓外界對(duì)縱目科技的未來產(chǎn)生了深深的懷疑。

對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士分析稱，唐銳的失聯(lián)可能是出于對(duì)法律責(zé)任的恐懼。隨著公司財(cái)務(wù)狀況的惡化，唐銳可能面臨著來自員工、供應(yīng)商和投資方的多重壓力，甚至還可能涉及法律訴訟。在這種情況下，選擇逃離或許是他認(rèn)為的唯一出路。然而，這一行為無疑進(jìn)一步加劇了公司的危機(jī)，也讓縱目科技的未來更加撲朔迷離。

行業(yè)反思：自動(dòng)駕駛的泡沫與挑戰(zhàn)

縱目科技的危機(jī)并非個(gè)案，它折射出了整個(gè)自動(dòng)駕駛行業(yè)面臨的深層次問題。

近年來，自動(dòng)駕駛技術(shù)雖然取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但商業(yè)化進(jìn)程卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于預(yù)期。高昂的研發(fā)成本、復(fù)雜的政策環(huán)境，以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一，使得許多企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中難以為繼。

縱目科技的崩塌，或許只是行業(yè)洗牌的開始。在未來，只有那些真正具備技術(shù)創(chuàng)新能力、商業(yè)模式可持續(xù)的企業(yè)，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。