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[導讀]為增進大家對車規(guī)MCU的認識,本文將介紹一下到底什么的MCU才能算得上是車規(guī)MCU。

車規(guī)MCU是近幾年大家一直在討論的一個話題,?車規(guī)級MCU?是指專門為汽車應用設計的微控制器單元。為增進大家對車規(guī)MCU的認識,本文將介紹一下到底什么的MCU才能算得上是車規(guī)MCU。如果你對車規(guī)MCU具有興趣,不妨繼續(xù)往下閱讀哦。

“車規(guī)”的關注度正變得越來越高,但何為真正意義上的車規(guī)級芯片?市場聲音仍有些嘈雜,有的廠商通過AEC-Q100認證就聲稱達到車規(guī)級,有的認為還需要通過ISO 26262認證。還有廠商宣稱自己通過了相關認證,但實際測試過程中,表現(xiàn)卻不達標,又是什么原因?為何“車規(guī)”如此重要?車廠如此看重?對于以上問題,下文會逐一介紹。


相對于其他消費級工業(yè)電子元件,汽車電子元件需要面對更苛刻的外部工作環(huán)境,使用壽命要求更長,可靠性和安全性要求更高。



“車規(guī)認證”即是針對這些使用場景特點,對汽車芯片的生產(chǎn)流程和產(chǎn)品設定了相關認證要求,滿足所有要求,才能通過“車規(guī)認證”。而車規(guī)級芯片,是指完全滿足所有“車規(guī)認證”要求,并通過第三方認證機構(gòu)認證的汽車芯片。


那么,真正的車規(guī)級芯片到底要經(jīng)過哪些相應的認證?具體的指標和維度有哪些?目前,業(yè)界較為通用的芯片車規(guī)認證標準主要有可靠性標準AEC-Q系列、功能安全標準ISO 26262。一般通過這兩項標準的認定,才能稱為“車規(guī)級芯片”。

AEC-Q100:芯片前裝上車的“基本門檻”


AEC-Q系列是主要針對可靠性評估的規(guī)范,詳細規(guī)定了一系列的汽車電子可靠性測試標準。其中,業(yè)內(nèi)普遍熟知的AEC-Q100是基于失效機理的集成電路應力測試鑒定,是適用于車用芯片的綜合可靠性測試,也是汽車行業(yè)零部件供應商生產(chǎn)的重要指南。通過AEC-Q100測試,能夠保障芯片長期可靠能用,即不損壞。


通過AEC-Q100可靠性認證試驗條件,需要多輪驗證且過程中更多側(cè)重多方協(xié)作(晶圓廠、封測廠等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的配合),周期一般比較長。芯片設計廠商需要從產(chǎn)品設計階段就將可靠性要求放在非常高的優(yōu)先級,以確保產(chǎn)品滿足環(huán)境應力加速驗證、壽命加速模擬驗證、封裝驗證等方面的嚴格要求,這也要求芯片廠商要有足夠豐富的成功生產(chǎn)車規(guī)芯片的經(jīng)驗,才能在前期每個環(huán)節(jié)中做到位,保障在認證時滿足所有標準和要求。


ISO 26262:汽車供應鏈的“準入門票”


僅僅保障“能用”、“不損壞”顯然是不夠的,真正的“車規(guī)級芯片”需滿足對功能安全機制的考量和認證,隨著智能駕駛/無人駕駛的逐步落地,越來越多的汽車零部件加強了對功能安全的需求,而ISO 26262則是全面規(guī)范汽車零部件以及芯片功能安全的基本規(guī)則。功能安全強調(diào)的是保障功能正常,不會出現(xiàn)突發(fā)問題,能夠正常報警、安全執(zhí)行,是能力層面的保障。業(yè)內(nèi)對于功能安全的認證較多使用ISO 26262《道路車輛功能安全》國際標準。所以通過這一標準的認證,也已成為時下汽車供應鏈廠商們的準入規(guī)則。


ISO 26262除了關注控制隨機硬件失效外,還關注避免系統(tǒng)性失效的發(fā)生,系統(tǒng)性失效其實占到了“失效”的大部分,很多問題都是由系統(tǒng)性失效造成的,其背后原因各有不同,可能是沒有遵照最佳實踐的一些準則,或者沒有及時的進行同行評審等。


ISO 26262功能安全認證分為功能安全流程認證和功能安全產(chǎn)品認證,在汽車行業(yè)的開發(fā)流程中,需要先有流程做支撐,才能根據(jù)流程做出能達到流程標準的產(chǎn)品。因此,要想開發(fā)出能通過ISO 26262認證的產(chǎn)品,先得通過ISO 26262功能安全流程認證。而只有通過這兩方面的認證,才算是完全通過了ISO 26262功能安全認證。


功能安全流程認證專注于功能安全管理體系,產(chǎn)品必須按照通過認證的流程開發(fā),可有效避免產(chǎn)品的系統(tǒng)性失效,提升產(chǎn)品質(zhì)量,是針對流程的認證。


功能安全產(chǎn)品認證則更注重考察產(chǎn)品本身的安全架構(gòu)設計、安全特性及安全覆蓋范圍,對整個系統(tǒng)進行危害分析和風險評估,并要求安全機制符合相應功能安全等級(ASIL)要求,還需追加自我診斷等功能。


功能安全等級ASIL從低到高可分為A/B/C/D四個等級,等級越高對安全性的要求越高,對開發(fā)流程和技術的要求也越嚴格,每個等級都有相對應的標準,需滿足這一等級所有標準要求,才算是通過了該等級的認證。

以上便是此次帶來的車規(guī)MCU相關內(nèi)容,通過本文,希望大家對車規(guī)MCU已經(jīng)具備一定的了解。如果你喜歡本文,不妨持續(xù)關注我們網(wǎng)站哦,將于后期帶來更多精彩內(nèi)容。最后,十分感謝大家的閱讀,have a nice day!

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