7月18日消息，近日，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬做客了第一財經(jīng)《兩說》節(jié)目。

在訪談環(huán)節(jié)，第一財經(jīng)總編輯楊宇東認(rèn)為有效的監(jiān)管和行業(yè)自律，其實是有利于優(yōu)勝劣汰的。

由此，他接連發(fā)問何小鵬：“你覺得一方面，中國在自動駕駛方面，我們和全球以特斯拉為代表的(車企)它這個水平之間，你認(rèn)為現(xiàn)在是有一個什么樣的差距?”

“第二，如果讓中國的自動駕駛，未來在政策法規(guī)的監(jiān)管下健康發(fā)展的話，你認(rèn)為最關(guān)鍵的難點和挑戰(zhàn)在哪里?”

何小鵬表示，“從輔助駕駛到自動駕駛到無人駕駛，全球可能只有兩個國家能夠做得好，我認(rèn)為就是中美。”

他解釋稱“無論是L2，還是L3L4，我覺得中美今天都在同一個段位，可能在這個段位里面有前后，但是絕對是在同一個級別里面了?！?

何小鵬強調(diào)“我自己感覺中國的加速度明顯比美國要快，因為(智駕)這個事情它有技術(shù)、規(guī)模的問題，也有市場接受程度和政策管控的問題”。

對此，他認(rèn)為“我覺得中國現(xiàn)在大家都忽視了市場的接受程度，實際上是比美國，我覺得是要高的”。

與此同時，何小鵬進(jìn)一步指出“如何把它既安全地放開管控，又能夠真正的技術(shù)往前走的一個組合，我覺得中國可能在L2L3的方面會越來越超過美國”。

值得注意的是，此前，在6月28日，特斯拉宣布了在自動駕駛運營領(lǐng)域的新進(jìn)展。

視頻顯示，一臺Model Y從位于美國得克薩斯州奧斯汀的超級工廠出發(fā)，歷時約30分鐘穿越市區(qū)與高速公路，最高時速達(dá)到115公里，最終抵達(dá)客戶家門口，完成了一次“全自動交付”。

特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在社交媒體上稱，“據(jù)我們所知，這是全球首例在公共高速路上實現(xiàn)全程車內(nèi)無人、無遠(yuǎn)程控制的自動駕駛”“這次交付是真正意義上的全自動駕駛”。

有媒體報道稱，Model Y的自動交付路線涵蓋復(fù)雜的郊區(qū)道路與住宅街區(qū)，達(dá)到了L4級別的自動駕駛，即在特定條件下完全不需要人工干預(yù)，僅次于最高等級L5。

從技術(shù)角度來看，特斯拉這一成果確實令人矚目。然而，從何小鵬上述采訪言論中不難看出，即便面對特斯拉如此耀眼成果，何小鵬并未表現(xiàn)出絲毫的氣餒與退縮。