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[導讀]【2025年9月9日, 德國慕尼黑訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領域的半導體領導者英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IFX / OTCQX代碼:IFNNY)宣布與九號公司(Ninebot)旗下子公司零極創(chuàng)新科技有限公司簽署諒解備忘錄,雙方將進一步推動氮化鎵(GaN)技術在輕型電動車(LEV)領域的應用。英飛凌將提供優(yōu)質的GaN產品,幫助零極創(chuàng)新基于英飛凌新一代CoolGaN? G5功率晶體管開發(fā)高性能電動兩輪車逆變器系統(tǒng),實現(xiàn)能效和性能的雙提升。

【2025年9月9日, 德國慕尼黑訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領域的半導體領導者英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IFX / OTCQX代碼:IFNNY)宣布與九號公司(Ninebot)旗下子公司零極創(chuàng)新科技有限公司簽署諒解備忘錄,雙方將進一步推動氮化鎵(GaN)技術在輕型電動車(LEV)領域的應用。英飛凌將提供優(yōu)質的GaN產品,幫助零極創(chuàng)新基于英飛凌新一代CoolGaN? G5功率晶體管開發(fā)高性能電動兩輪車逆變器系統(tǒng),實現(xiàn)能效和性能的雙提升。

零極創(chuàng)新逆變器

零極創(chuàng)新專注于智能控制技術,將利用英飛凌CoolGaN G5功率半導體的高開關頻率與高效率性能,并結合其自主開發(fā)的智能算法,旨在提升傳動系統(tǒng)效率、突破功率密度極限,并滿足續(xù)航里程與尺寸方面的官方要求。鑒于中國新規(guī)要求電動踏板車塑料質量占比不得超過整車質量的5.5%,GaN成為了首選,因為它能夠減少被動元件數(shù)量,從而優(yōu)化空間利用。雙方此次簽署諒解備忘錄是為了設計出能夠優(yōu)化48V-72V寬電壓適配及逆變器控制方案的GaN電機驅動技術,從而為高端車型和共享出行場景提供緊湊、具有高度兼容性的核心組件。

英飛凌科技汽車業(yè)務全球執(zhí)行副總裁兼首席營銷官Peter Schaefer表示:“英飛凌致力于推動所有交通出行方式的未來發(fā)展。我們憑借先進的氮化鎵(GaN)解決方案,助力客戶設計出更緊湊的輕型電動車(LEV)逆變器,降低系統(tǒng)重量并提升能效。此外,我們還提供綜合全面的系統(tǒng)級解決方案,在幫助客戶加速產品上市的同時,大幅簡化設計導入工作?!?

零極創(chuàng)新總經理徐超表示:“我們很高興與英飛凌合作,共同推出新一代電動兩輪車逆變器,為客戶帶來領先的性能、效率和可靠性。通過利用英飛凌先進的第五代(G5)氮化鎵(GaN)功率器件,并結合我們零極自主開發(fā)的智能算法,我們將為客戶提供更平穩(wěn)、更便捷的輕型電動車(LEV)逆變器,同時實現(xiàn)更低的能耗和減排目標?!?

對消費者而言,LEV是經濟實惠的電動出行入門產品。與汽車不同,LEV一般無需依賴龐大的充電基礎設施,其電池拆下后可在家使用普通插座充電。據(jù)行業(yè)分析師預測,到2030年該市場將達到3,400億美元的規(guī)模。憑借其經濟、便捷和環(huán)保的特性,LEV正在引領全球車輛電氣化轉型。

GaN功率半導體正在全球范圍內廣泛應用于工業(yè)、汽車、消費電子和計算與通信等領域,例如AI系統(tǒng)電源、光伏逆變器、充電器和適配器,以及電機控制系統(tǒng)。作為一家垂直整合制造商(IDM),英飛凌憑借其300mm GaN功率晶圓制造技術、龐大的GaN專家團隊,以及行業(yè)領先的知識產權組合,進一步鞏固了其作為GaN領域領導者的地位。

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