2025年10月22 日，美國馬薩諸塞州特克斯伯里——作為電子測試與驗證領(lǐng)域模塊化信號開關(guān)及仿真解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商，Pickering Interfaces公司宣布對廣受歡迎的PXI故障注入單元開關(guān)模塊系列擴展并推出新產(chǎn)品。新增的40-205(PXI)和42-205(PXIe)系列采用緊湊型單槽設(shè)計，隸屬于該公司雙線串行接口故障注入開關(guān)產(chǎn)品家族。該系列產(chǎn)品基于微機電系統(tǒng)(MEMS)開關(guān)技術(shù)，專為模擬高速通信協(xié)議中的典型故障場景而設(shè)計，能夠滿足MultiGBASE-T1測試標準的最新演進要求。

Pickering公司產(chǎn)品管理總監(jiān)Steven Edwards指出：“我們基于微機電系統(tǒng)(MEMS)的先進模塊具備多項協(xié)同優(yōu)勢，是其他開關(guān)技術(shù)難以實現(xiàn)的。舌簧繼電器或機電繼電器(EMR)受限于性能瓶頸，無法滿足最新MultiGBASE-T1協(xié)議對多千兆級高速帶寬的要求——這使得采用先進的MEMS開關(guān)技術(shù)成為實現(xiàn)本公司迄今帶寬最高的故障注入單元(FIU)的必要選擇。該信號開關(guān)的操作速度可達50微秒，顯著提升了測試系統(tǒng)的吞吐能力;超過30億次的操作壽命大幅延長了設(shè)備使用周期，有效減少了系統(tǒng)停機時間?！?

該系列模塊專為汽車硬件在環(huán)(HIL)仿真應(yīng)用設(shè)計，特別適用于最新高速千兆以太網(wǎng)MultiGBASE-T1網(wǎng)絡(luò)組件的設(shè)計驗證，例如當前支持高達10 Gbps傳輸速率的先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)控制器。故障注入單元用于評估控制器在各類連接故障場景下的運行安全性與穩(wěn)定性。單對線以太網(wǎng)憑借其部署便捷、成本較低以及相較于標準以太網(wǎng)CAT 5/6線纜更輕的重量等優(yōu)勢，在航空航天及工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的應(yīng)用正持續(xù)擴展。

該產(chǎn)品集成四通道或八通道阻抗匹配的雙線信號路徑，支持從傳統(tǒng)10BASE-T1到最新10GBASE-T1汽車以太網(wǎng)標準的多種通信協(xié)議，使用戶能夠根據(jù)測試需求的發(fā)展實現(xiàn)系統(tǒng)的前瞻性配置。在默認狀態(tài)下，雙線通道可實現(xiàn)信號直通模塊，且不會引入顯著信號衰減。用戶亦可將任意線路配置為開路狀態(tài)，或在線對之間施加短路條件。通過兩條故障總線(均配備電磁繼電器切換接口)，可實現(xiàn)與四種外部信號源之一的故障連接，通常用于模擬電源電壓、接地連接或通道間的電阻性故障場景。

通過采用合作伙伴Menlo Micro公司最新的微機電系統(tǒng)(MEMS)開關(guān)技術(shù)，該信號通道具有低插入損耗和電壓駐波比特性，在6 GHz以上頻段表現(xiàn)出優(yōu)異且可重復的射頻性能，各通路的標稱插入損耗保持高度一致。模塊通過精密的機械與電氣設(shè)計，有效抑制了噪聲及雜散信號對信號路徑的干擾。每個通道可支持最高0.5A的電流承載能力，線對間額定電壓可達100V。其傳輸線阻抗經(jīng)過優(yōu)化控制，適用于大多數(shù)單雙絞線信令系統(tǒng)。故障總線設(shè)計具備1.6A的載流能力，支持多通道并行連接至同一故障場景。此外，每條故障總線均配備電磁繼電器切換裝置，便于用戶靈活選擇不同的外部故障條件。

該模塊采用單一高速連接器接口，以適配面向多客戶及多種應(yīng)用場景的MultiGBASE-T1連接器系列，通過轉(zhuǎn)接配件可轉(zhuǎn)換為多個羅森伯格H-MTD系列通道連接器，并配備9芯D型接口用于故障總線連接。其他車載以太網(wǎng)連接器接口可根據(jù)客戶需求提供定制支持。轉(zhuǎn)接模塊支持兩種安裝方式：可安裝于機柜層板，或固定于1U標準19英寸機架面板。

為便于模塊健康狀態(tài)的監(jiān)測，所有版本均配備繼電器動作循環(huán)計數(shù)功能，用戶可據(jù)此識別使用頻次最高的信號路徑。該數(shù)據(jù)可用于優(yōu)化系統(tǒng)連接方案，將高負載觸點的信號分配轉(zhuǎn)移至低負載觸點，從而有效延長繼電器的工作壽命。需要注意的是，30億次操作的規(guī)格表明，任何信號路徑均需經(jīng)歷相當長的使用周期方可接近其設(shè)計壽命極限。