? NVIDIA DRIVE AGX Hyperion 10 是一個(gè)具備計(jì)算和傳感器架構(gòu)的參考平臺(tái)，可使車輛具備 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛能力，助力汽車制造商和開發(fā)者構(gòu)建安全、可擴(kuò)展的 AI 定義車隊(duì)。

? Uber 將通過搭載 DRIVE AGX Hyperion 架構(gòu)的車輛，組建人類司機(jī)與機(jī)器人司機(jī)協(xié)同服務(wù)的全球網(wǎng)約車平臺(tái)。

? Stellantis、Lucid 與梅賽德斯-奔馳正合作開發(fā)基于 DRIVE AGX Hyperion 10 的 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛乘用車;Aurora、沃爾沃自動(dòng)駕駛解決方案及 Waabi 則將 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)拓展至長(zhǎng)途貨運(yùn)領(lǐng)域。

? Uber 計(jì)劃自 2027 年起擴(kuò)大其全球自動(dòng)駕駛車隊(duì)，目標(biāo)規(guī)模為 10 萬輛，并由基于 NVIDIA Cosmos 平臺(tái)的聯(lián)合 AI 數(shù)據(jù)工廠提供支持。

? NVIDIA 與 Uber 將持續(xù)支持不斷壯大的 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛生態(tài)系統(tǒng)，成員包括 Avride、May Mobility、Momenta、Nuro、小馬智行、Wayve 和文遠(yuǎn)知行。

? NVIDIA 推出 Halos 認(rèn)證計(jì)劃，這是業(yè)內(nèi)首個(gè)用于評(píng)估和認(rèn)證智能汽車及機(jī)器人物理 AI 安全性的系統(tǒng)。

美國(guó)華盛頓 —— GTC 華盛頓特區(qū) —— 東部時(shí)間 2025 年 10 月 28 日 —— NVIDIA 宣布與 Uber 達(dá)成合作，將共同擴(kuò)展全球 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛移動(dòng)出行網(wǎng)絡(luò)。合作將依托 Uber 新一代無人駕駛出租車和自動(dòng)配送車隊(duì)，采用全新 NVIDIA DRIVE AGX Hyperion? 10 輔助駕駛開發(fā)平臺(tái)以及專為 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛打造的 NVIDIA DRIVE? 輔助駕駛軟件。

通過推動(dòng) L4 級(jí)自動(dòng)駕駛生態(tài)系統(tǒng)的快速發(fā)展，NVIDIA 將助力 Uber 逐步擴(kuò)大其全球自動(dòng)駕駛車隊(duì)的規(guī)模，計(jì)劃自 2027 年起逐步擴(kuò)展至 10 萬輛。這些車輛將由 Uber 與 NVIDIA 及其他生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴共同開發(fā)，采用 NVIDIA DRIVE 技術(shù)。此外，雙方還將共同構(gòu)建一個(gè)基于 NVIDIA Cosmos? 世界基礎(chǔ)模型開發(fā)平臺(tái)的數(shù)據(jù)工廠，用于整理并處理自動(dòng)駕駛車輛研發(fā)所需的數(shù)據(jù)。

NVIDIA DRIVE AGX Hyperion 10 是一個(gè)具備計(jì)算與傳感器架構(gòu)的參考平臺(tái)，可使車輛直接具備 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛能力。該平臺(tái)旨在助力汽車制造商為汽車、卡車及廂式貨車配備經(jīng)過驗(yàn)證的硬件和傳感器，并支持任何可兼容的輔助駕駛軟件，從而為安全、可擴(kuò)展且由 AI 定義的移動(dòng)出行提供了統(tǒng)一基礎(chǔ)。

Uber 正將人類司機(jī)與自動(dòng)駕駛車輛整合到統(tǒng)一的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)中，打造同時(shí)包含人類司機(jī)與機(jī)器人司機(jī)的網(wǎng)約車服務(wù)。該平臺(tái)由基于 NVIDIA DRIVE AGX Hyperion 架構(gòu)的車輛及周邊 AI 生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建，使 Uber 能夠無縫銜接當(dāng)前的人類駕駛出行服務(wù)與未來的自動(dòng)駕駛車隊(duì)。

NVIDIA 創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛表示：“無人駕駛出租車標(biāo)志著全球出行方式的變革，它將使交通變得更安全、更環(huán)保、更高效。我們正與 Uber 共同為整個(gè)行業(yè)構(gòu)建一個(gè)框架，以大規(guī)模部署基于 NVIDIA AI 基礎(chǔ)設(shè)施的自動(dòng)駕駛車隊(duì)。昔日的科幻場(chǎng)景，如今正迅速成為現(xiàn)實(shí)?！?

Uber 首席執(zhí)行官 Dara Khosrowshahi 表示：“NVIDIA 是 AI 時(shí)代的技術(shù)基石，如今正全力匯聚其創(chuàng)新力量，大規(guī)模釋放 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛的潛能，同時(shí)讓搭載 NVIDIA 技術(shù)的智能汽車更便捷地接入 Uber 平臺(tái)。自動(dòng)駕駛出行將為城市帶來更美好的改變，我們非常高興能與 NVIDIA 合作，共同將這一愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)?！?

NVIDIA DRIVE L4 級(jí)生態(tài)系統(tǒng)持續(xù)擴(kuò)展

全球領(lǐng)先的汽車制造商、無人駕駛出租車公司及一級(jí)供應(yīng)商正與 NVIDIA 和 Uber 合作，共同推出由 NVIDIA AI 技術(shù)驅(qū)動(dòng)的 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛車隊(duì)。

Stellantis 正在開發(fā)其自動(dòng)駕駛就緒平臺(tái)，該平臺(tái)經(jīng)過專門優(yōu)化，旨在支持 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛功能并滿足無人駕駛出租車的需求。平臺(tái)將集成 NVIDIA 的全棧式 AI 技術(shù)，進(jìn)一步增強(qiáng)與 Uber 全球出行生態(tài)系統(tǒng)的連接。此外，Stellantis 還與 Foxconn 在硬件和系統(tǒng)集成領(lǐng)域展開合作。

Lucid 正為其新一代乘用車推進(jìn) L4 級(jí)自動(dòng)駕駛能力的落地，并在即將推出的美國(guó)車型中采用基于 DRIVE Hyperion 平臺(tái)的 NVIDIA 全棧輔助駕駛軟件。

梅賽德斯-奔馳正基于其自主研發(fā)的操作系統(tǒng) MB.OS 和 DRIVE AGX Hyperion 平臺(tái)，與行業(yè)領(lǐng)先合作伙伴共同探索未來的協(xié)作方向。秉承品牌創(chuàng)新傳統(tǒng)，全新 S 級(jí)轎車將提供卓越的 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛體驗(yàn)，將豪華質(zhì)感、安全保障與前沿自動(dòng)駕駛技術(shù)深度融合。

NVIDIA 與 Uber 將繼續(xù)支持并加速全球 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴的發(fā)展，助力他們?cè)?NVIDIA DRIVE L4 級(jí)自動(dòng)駕駛平臺(tái)上開發(fā)軟件堆棧，這些合作伙伴包括 Avride、May Mobility、Momenta、Nuro、小馬智行、Wayve 和文遠(yuǎn)知行。

在卡車運(yùn)輸領(lǐng)域，Aurora、沃爾沃自動(dòng)駕駛解決方案和 Waabi 正基于 NVIDIA DRIVE 平臺(tái)聯(lián)合開發(fā) L4 級(jí)自動(dòng)駕駛卡車。其新一代系統(tǒng)將基于 NVIDIA DRIVE AGX Thor? 打造，將加速沃爾沃即將推出的 L4 級(jí)車隊(duì)落地，并將端到端的 NVIDIA AI 基礎(chǔ)設(shè)施從乘用車領(lǐng)域擴(kuò)展至長(zhǎng)途貨運(yùn)場(chǎng)景。

NVIDIA DRIVE AGX Hyperion 10：面向 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛車輛的通用平臺(tái)

NVIDIA DRIVE AGX Hyperion 10 參考平臺(tái)搭載 NVIDIA DRIVE AGX Thor 系統(tǒng)級(jí)芯片、經(jīng)過安全認(rèn)證的 NVIDIA DriveOS? 操作系統(tǒng)、功能完備的多模態(tài)傳感器套件，包含 14 個(gè)高清攝像頭、9 個(gè)雷達(dá)、1 個(gè)激光雷達(dá)和 12 個(gè)超聲波傳感器，以及符合認(rèn)證的電路板設(shè)計(jì)。

DRIVE AGX Hyperion 10 采用模塊化架構(gòu)且支持定制，使制造商和輔助駕駛開發(fā)者能夠根據(jù)自身需求靈活配置。該平臺(tái)通過提供預(yù)先認(rèn)證的傳感器套件架構(gòu)，不僅能縮短開發(fā)周期、降低成本，還能讓客戶借助 NVIDIA 在汽車工程與安全方面積累的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)及投入，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的快速起步。

DRIVE AGX Hyperion 10 的核心是兩個(gè)基于 NVIDIA Blackwell 架構(gòu)的高性能 DRIVE AGX Thor 車載平臺(tái)。每個(gè) DRIVE AGX Thor 平臺(tái)可提供 FP4 精度下超過 2,000 teraflops(INT8 精度下達(dá) 1000 TOPS)的實(shí)時(shí)計(jì)算能力。DRIVE AGX Thor 能夠融合來自 360 度全方位傳感器的多樣化輸入數(shù)據(jù)，并針對(duì) Transformer、視覺語言動(dòng)作(VLA)模型及生成式 AI 工作負(fù)載進(jìn)行優(yōu)化，并憑借業(yè)界領(lǐng)先的安全認(rèn)證和網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)，可實(shí)現(xiàn)安全可靠的 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛。

此外，DRIVE AGX 具備可擴(kuò)展性，并與現(xiàn)有輔助駕駛軟件保持兼容，企業(yè)能夠通過遠(yuǎn)程升級(jí)(OTA)技術(shù)，將來自該平臺(tái)的未來升級(jí)無縫集成并部署至無人駕駛出租車和自動(dòng)駕駛車隊(duì)中。

生成式 AI 與基礎(chǔ)模型重塑輔助駕駛技術(shù)格局

NVIDIA 的輔助駕駛方案融合了基礎(chǔ) AI 模型、大語言模型和生成式 AI 技術(shù)，這些模型基于數(shù)萬億英里真實(shí)與仿真的駕駛數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練。借助這些先進(jìn)模型，輔助駕駛系統(tǒng)能夠以接近人類的推理能力和環(huán)境適應(yīng)能力應(yīng)對(duì)高度復(fù)雜的城市駕駛場(chǎng)景。

全新的推理視覺語言動(dòng)作(Reasoning VLA)模型融合了視覺理解、自然語言推理與動(dòng)作生成，使智能汽車具備類人認(rèn)知水平。通過在車端運(yùn)行 VLA 模型，智能汽車能夠?qū)崟r(shí)解讀復(fù)雜多變的真實(shí)路況，例如車流的突然變化、無序的交叉路口以及難以預(yù)測(cè)的人類行為。輔助駕駛工具鏈領(lǐng)導(dǎo)者 Foretellix 正與 NVIDIA 合作，將其 Foretify 物理 AI 工具鏈與 NVIDIA DRIVE 平臺(tái)深度集成，專門用于此類模型測(cè)試和驗(yàn)證工作。

為助力行業(yè)開發(fā)和評(píng)估適用于輔助駕駛的大模型，NVIDIA 還發(fā)布了超大的多模態(tài)輔助駕駛數(shù)據(jù)集。該數(shù)據(jù)集收錄了來自 25 個(gè)國(guó)家、累計(jì) 1700 小時(shí)的真實(shí)世界攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)數(shù)據(jù)，旨在強(qiáng)化輔助駕駛基礎(chǔ)模型的開發(fā)、后訓(xùn)練及驗(yàn)證工作。

NVIDIA Halos 系統(tǒng)樹立車輛安全與認(rèn)證新標(biāo)桿

NVIDIA Halos 系統(tǒng)提供從云端到車端的先進(jìn)安全防護(hù)措施，構(gòu)建了一個(gè)全面的框架，以實(shí)現(xiàn)安全、可擴(kuò)展的輔助駕駛出行。

NVIDIA Halos AI 系統(tǒng)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室致力于保障汽車與機(jī)器人領(lǐng)域的 AI 安全及網(wǎng)絡(luò)安全，通過獨(dú)立評(píng)估并監(jiān)督全新的 Halos 認(rèn)證計(jì)劃，助力確保產(chǎn)品與系統(tǒng)符合嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，從而實(shí)現(xiàn)安全可靠的物理 AI 部署。

AUMOVIO、博世、Nuro 和 Wayve 等公司已成為 NVIDIA Halos AI 系統(tǒng)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室的首批成員，該實(shí)驗(yàn)室是業(yè)內(nèi)首個(gè)獲得美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)學(xué)會(huì)國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)(ANAB)認(rèn)證的機(jī)構(gòu)，致力于加速 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛及其他 AI 系統(tǒng)的安全和大規(guī)模部署。