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[導(dǎo)讀]1月18日,美國商務(wù)部部長霍華德?盧特尼克(Howard Lutnick)在美光紐約工廠奠基儀式上的表態(tài),為本已沸騰的全球內(nèi)存市場投下又一顆 “炸彈”:存儲(chǔ)芯片制造商若不選擇在美國本土建廠,將面臨高達(dá) 100% 的懲罰性關(guān)稅。

1月18日,美國商務(wù)部部長霍華德?盧特尼克(Howard Lutnick)在美光紐約工廠奠基儀式上的表態(tài),為本已沸騰的全球內(nèi)存市場投下又一顆 “炸彈”:存儲(chǔ)芯片制造商若不選擇在美國本土建廠,將面臨高達(dá) 100% 的懲罰性關(guān)稅。

這一政策加碼,疊加 AI 算力需求爆發(fā)、存儲(chǔ)巨頭產(chǎn)能傾斜等既有矛盾,正將全球內(nèi)存價(jià)格推向 “進(jìn)一步失控” 的邊緣,下游產(chǎn)業(yè)與普通消費(fèi)者將持續(xù)承壓。

內(nèi)存市場供需失衡

從供需基本面來看,內(nèi)存市場早已處于 “緊繃狀態(tài)”。需求端,AI 產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式增長徹底重塑了存儲(chǔ)市場邏輯。大模型訓(xùn)練、數(shù)據(jù)中心擴(kuò)容對(duì)高帶寬內(nèi)存(HBM)和高性能 DRAM 的需求呈指數(shù)級(jí)攀升,華為等企業(yè)均指出,存儲(chǔ)已從 AI 的 “配套設(shè)施” 升級(jí)為 “核心基礎(chǔ)設(shè)施”。

據(jù) TrendForce 數(shù)據(jù),2025 年 9 月以來,DDR5 內(nèi)存價(jià)格漲幅超 300%,DDR4 漲幅超 150%,部分高端服務(wù)器內(nèi)存條單價(jià)逼近 5 萬元。“一盒內(nèi)存條堪比上海一套房” 的夸張描述,成為市場供需失衡的真實(shí)寫照。

而供給端的 “結(jié)構(gòu)性收縮” 更讓矛盾雪上加霜。全球存儲(chǔ)行業(yè)呈現(xiàn) “三巨頭壟斷” 格局 —— 三星、SK 海力士、美光合計(jì)占據(jù)超 90% 的 DRAM 市場份額,產(chǎn)能分配完全掌握在少數(shù)企業(yè)手中。為追逐更高利潤,三大巨頭紛紛將產(chǎn)能向 HBM 傾斜,其中美光已宣布停止向消費(fèi)電子、PC 領(lǐng)域出貨 DDR4 內(nèi)存,三星、SK 海力士也縮減了傳統(tǒng) DRAM 產(chǎn)能,轉(zhuǎn)而優(yōu)先滿足 AI 服務(wù)器的高價(jià)訂單。

這種 “產(chǎn)能大挪移” 直接導(dǎo)致消費(fèi)級(jí)內(nèi)存供應(yīng)缺口擴(kuò)大,市場陷入 “有錢難拿貨” 的困境,為價(jià)格上漲埋下伏筆。

關(guān)稅大棒火上澆油

如今美國 “100% 關(guān)稅” 政策的出臺(tái),無疑將這一困境推向極致。從當(dāng)前巨頭布局來看,僅有美光明確在美國本土生產(chǎn) DRAM,三星、SK 海力士雖有在美投資,但均不涉及核心內(nèi)存生產(chǎn)線。其中,三星在美聚焦半導(dǎo)體前道和后道工序,SK 海力士 40 億美元的印第安納州項(xiàng)目僅覆蓋 2.5D 先進(jìn)封裝與研發(fā)。

若新政落地,這兩家韓國巨頭將首當(dāng)其沖,面臨 “要么承擔(dān)巨額關(guān)稅、要么斥資建廠” 的兩難選擇。

無論選擇哪條路,最終成本都將傳導(dǎo)至內(nèi)存價(jià)格。若承擔(dān)關(guān)稅,三星、SK 海力士勢必將成本疊加到產(chǎn)品售價(jià)中,進(jìn)一步推高全球內(nèi)存報(bào)價(jià);若選擇在美建廠,美國高昂的建設(shè)成本、人力成本與技術(shù)轉(zhuǎn)移成本,同樣會(huì)轉(zhuǎn)化為內(nèi)存生產(chǎn)的隱性成本,最終反映在終端價(jià)格上??萍济襟w Wccftech 分析指出,此舉將導(dǎo)致全球存儲(chǔ)供應(yīng)鏈成本劇增,原本就處于歷史高位的內(nèi)存價(jià)格,可能迎來新一輪 “失控式上漲”。

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這種上漲壓力已開始向全產(chǎn)業(yè)鏈蔓延。下游終端領(lǐng)域,PC、手機(jī)廠商率先承壓。聯(lián)想、戴爾等筆電品牌已預(yù)告價(jià)格上漲 15%-20%,國產(chǎn)手機(jī)新品較上一代普遍漲價(jià) 100-600 元,中低端機(jī)型更是陷入 “降配保價(jià)” 的無奈選擇;智能汽車行業(yè)受沖擊更甚,蔚來創(chuàng)始人李斌直言 “內(nèi)存漲價(jià)是 2026 年最大成本壓力”,智能座艙與自動(dòng)駕駛系統(tǒng)對(duì)高容量內(nèi)存的依賴,迫使車企與 AI 服務(wù)器廠商 “爭奪有限產(chǎn)能”,而國內(nèi)車市白熱化的價(jià)格戰(zhàn),讓車企幾乎沒有成本消化空間。

上漲周期或遠(yuǎn)超預(yù)期

更嚴(yán)峻的是,內(nèi)存價(jià)格的上漲周期可能遠(yuǎn)超預(yù)期。一方面,存儲(chǔ)巨頭的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃存在 “時(shí)滯效應(yīng)”:美光紐約工廠 2030 年才正式投產(chǎn),三星、SK 海力士即便在美建廠,也需 3-5 年才能釋放產(chǎn)能;另一方面,AI 需求的增長仍在加速,英偉達(dá)新一代 AI 加速器 Vera Rubin 對(duì) SSD 容量的需求是前代的 10 倍,2027 年僅這一款產(chǎn)品就將新增 1.152 億 TB 的存儲(chǔ)需求,持續(xù)擠壓消費(fèi)級(jí)市場的產(chǎn)能空間。

目前業(yè)內(nèi)專家判斷供應(yīng)緊張局面至少需要兩年才能緩解,這意味著內(nèi)存高價(jià)狀態(tài)可能持續(xù)至 2028 年。不過也有觀點(diǎn)指出,這一輪上漲周期可能會(huì)持續(xù)更長,因?yàn)椴慌懦鎯?chǔ)大廠人為干擾市場供給。

在此背景下,美國關(guān)稅政策的本質(zhì),是將產(chǎn)業(yè)博弈的成本轉(zhuǎn)嫁給全球消費(fèi)者與下游企業(yè)。在 AI 算力需求不可逆轉(zhuǎn)、存儲(chǔ)產(chǎn)能高度集中的背景下,100% 關(guān)稅的 “大棒” 不僅無法解決供需矛盾,反而會(huì)打破現(xiàn)有供應(yīng)鏈平衡,讓本已飆升的內(nèi)存價(jià)格徹底失去調(diào)控錨點(diǎn)。

對(duì)于普通消費(fèi)者而言,未來一段時(shí)間內(nèi),“買電子產(chǎn)品更貴、換機(jī)周期更長” 或成常態(tài);對(duì)于依賴外部存儲(chǔ)供應(yīng)鏈的中國終端廠商,加快國產(chǎn)存儲(chǔ)替代、鎖定長期產(chǎn)能,已成為應(yīng)對(duì)這場 “內(nèi)存危機(jī)” 的必然選擇!

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