運輸車輛的溫度監(jiān)控。車輛在運輸過程中的溫差會影響生鮮產(chǎn)品的鮮活性,從而產(chǎn)生貨損。因此,在運輸過程中,控制車輛內(nèi)的冷藏溫度是對降低生鮮產(chǎn)品損耗率的重要手段。
Allegro MicroSystems,LLC宣布推出用于直流電機脈沖寬度調(diào)制(PWM)控制的全新電機驅(qū)動器IC A5950,該產(chǎn)品峰值輸出電流達±3A,工作電壓高達40V,新器件主要面向汽車市場,包括平視顯示器、變速驅(qū)動、車門關(guān)閉和發(fā)動機熱管理等應(yīng)用。此外,它還可以在商業(yè)市場針對ATM自動取款機、機器人。
變頻器是把工頻電源(50Hz或60Hz)變換成各種頻率的交流電源,以實現(xiàn)的變速運行的設(shè)備。其中控制電路完成對主電路的控制,整流電路將交流電變換成直流電,直流中間電路對整流電路的輸出進行平滑濾波,逆變電路將直流電再逆變成交流電向電機供電。變頻器經(jīng)常出現(xiàn)的一些故障,主要包括變頻器本體和機構(gòu)方面以及運行過程中的問題。
反饋:可描述為將放大電路的輸出量(電壓或電流)的一部分或全部,通過一定的方式送回放大電路的輸入端。我們有時把引入反饋的放大電路稱為閉環(huán)放大器,沒有引入的稱為開環(huán)放大器。按正負反饋分:反饋輸入信號能使原來
交流耦合(AC COUPLED)是通過電容串聯(lián)在線路中來完成的耦合,電容種類不限,交流耦合的作用是去除信號里面的直流分量。它對純交流信號(沒有任何直流成分)沒有特別的影響,對于直流信號來說則是去除了直流分量,這是電
(1)占空比(Duty Cycle)有如下含義: 在一串理想的脈沖序列中(如方波),正脈沖的持續(xù)時間與脈沖總周期的比值。例如:脈沖寬度1μs,信號周期4μs的脈沖序列,占空比為0.25。 即在一段連續(xù)工作時間內(nèi)脈沖占用的
射極跟隨器的典型電路:射極跟隨器又叫射極輸出器,是一種典型的負反饋放大器。從晶體管的連接方法而言,它實際上是共集電極放大器。圖中Rb是偏置電阻,C1、Cl是耦合電容。信號從基極輸入,從發(fā)射極輸出。晶體管發(fā)射
米盧說:態(tài)度決定一切;程序匠人說:天份決定速度,勤奮決定高度;俺老漢說:腳走過的地方就是路。聽說編程強大的老牛,他的鍵盤F11是磨光,光彩奪目,,,,,,,,,搞模電的,等萬用表用壞幾個,示波器使用得滾瓜爛熟時,就可以
1. CMOS是場效應(yīng)管構(gòu)成,TTL為雙極晶體管構(gòu)成2.COMS的邏輯電平范圍比較大(5~15V),TTL只能在5V下工作3.CMOS的高低電平之間相差比較大、抗干擾性強,TTL則相差小,抗干擾能力差4.CMOS功耗很小,TTL功耗較大(1~5mA/門
以前一直以為反電動勢-------原本是從電機的正極到負極,反電動勢就變成負極往正極流 這概念是錯的應(yīng)該是用”來拒去留“ 現(xiàn)在電機從正轉(zhuǎn)到停止經(jīng)歷的是電磁感應(yīng)變小,所以反電動勢方向還是正極到負極。。
啟輝器:日光燈用的啟輝器在電路中與鎮(zhèn)流器串聯(lián).啟輝器內(nèi)是一個玻璃泡.玻璃炮內(nèi)有一個U型的雙金屬片.玻璃管內(nèi)充有氖氣.接通電源時氖氣輝光放電.產(chǎn)生熱量,雙金屬片受熱膨脹.雙金屬片與另一觸點接觸.由于這時接觸電阻
直流電能否電死人,取決于通過人體電流的大小,與交流電直流電沒關(guān)系.我們常用的照明電(交流電)采用三相四線供電,三相即三個火線,交流電相位差為120度,另一線稱為中性線,在變壓器處接入地下,又叫地線或零線,三相平衡時
據(jù)國外媒體報道,消息人士透露,專利訴訟長期纏身的芯片設(shè)計商Rambus正考慮對外出售,即使該公司的業(yè)務(wù)已經(jīng)擴展至包括自己品牌芯片的銷售。
連連遭遇厄運的聯(lián)發(fā)科,今年一季度的芯片出貨量更跌破1億片,二季度的業(yè)績出現(xiàn)回穩(wěn)跡象環(huán)比增3.6%,雖然落在財測中偏低標(biāo)但是畢竟算是企穩(wěn),近日三星在印度市場發(fā)售的Galaxy On Max,采用了聯(lián)發(fā)科的P25 Lite,或許是它正式進入三星供應(yīng)鏈拯救了二季度的業(yè)績。
Analog Devices, Inc. (ADI),全球領(lǐng)先的高性能信號處理解決方案供應(yīng)商,近日宣布推出一對高集成度16通道數(shù)模(D/A)轉(zhuǎn)換器AD5767和AD5766。利用這兩款器件,有線電信系統(tǒng)尺寸可大幅縮減,且性能不受影響。