近日,@航空工業(yè) 直升機所研制的AR-500BJ艦載無人直升機平臺順利完成了船載試飛試驗。在此次試驗中,AR-500BJ順利完成了艦面起降等飛行課目,標志著該型無人直升機研制取得了新的重要突破。
日前,華為招聘官方微信發(fā)布“天才少年”招聘計劃,這是華為今年第二次面向全球發(fā)出“天才少年”召集令。華為內部人士向記者透露,為了吸納更為優(yōu)秀的人才,華為在薪酬、福利等方面逐年提升條件,并強調人才的自由度。
7月20日消息,英特爾銳炫Arc獨立顯卡的當前驅動程序針對新游戲進行了優(yōu)化,此外還有一個好消息,英特爾獨顯暫不支持挖礦。
截至目前,汽車芯片仍處于緊缺狀態(tài),而且,短缺物料已從常規(guī)車用芯片延伸至IGBT等電動車增量芯片;而就在產業(yè)鏈加大力度解決汽車芯片短缺問題時,已有部分企業(yè)在規(guī)劃更先進制程工藝的車規(guī)級芯片,如芯擎科技、恩智浦、高通、英偉達等,陸續(xù)發(fā)布7nm、5nm制程芯片。那么,車用芯片向先進制程工藝發(fā)展是否已經成為主流?
如果說臺積電成功的首要原因是是開創(chuàng)了半導體業(yè)界首個代工的模式,那么,持續(xù)不斷的在邏輯制程上的自主研發(fā),則是維持臺積電一直成功前行的燃料。從1987年的3微米制程到預計2022年量產的3納米,臺積電平均2年開發(fā)一代新制程,這是臺積電邏輯制程激蕩的35年。
如果說臺積電成功的首要原因是是開創(chuàng)了半導體業(yè)界首個代工的模式,那么,持續(xù)不斷的在邏輯制程上的自主研發(fā),則是維持臺積電一直成功前行的燃料。從1987年的3微米制程到預計2022年量產的3納米,臺積電平均2年開發(fā)一代新制程,這是臺積電邏輯制程激蕩的35年。
給你兩句話,來品一下它們所蘊含的情感:“我真的會謝。”“聽我說謝謝你,因為有你,溫暖了四季······”或許你會說,這很簡單啊,不就是最近經常被玩的梗嗎?但如果問問長輩,他們可能就是一副“地鐵老人看手機”的模樣了。
國產半導體發(fā)展在矛盾的市場環(huán)境中踩下了油門。近年半導體國產替代浪潮刺激著大量玩家蜂擁而入,從半導體材料、設備一路蔓延到芯片設計、晶圓制造及封測,都回響著國產替代的口號,前景一片大好。
這幾年人們對于芯片的關注度明顯提升,尤其是高精度的納米級芯片。目前,已知的手機芯片可以做到4納米的量產,就比如最近新發(fā)布的高通驍龍8+以及10月份要帶來的蘋果A16仿生芯片,都是4納米制作工藝,它們統(tǒng)一的特點就是性能強大。
7月14日,臺積電在投資者會議上表示,2納米制程將在2024年試產,2025年量產。與3納米制程芯片相比,相同功耗下,2納米芯片速度可以增加10%-15%;相同速度下,功耗可以降低25%-30%。
根據爆料,華為 Mate 50 系列旗艦手機將在 8 月底發(fā)布,會有華為 Mate 50、華為 Mate 50 Pro 型號,現在另一款 Mate 50 系列型號曝光。
7月20日電,俄羅斯彼爾姆國立國家研究大學所屬“光子學”國家技術倡議能力中心的物理學家與來自圣彼得堡學者一起提出了一種提高電子設備和計算機計算效率的方法——一種新的光輻射源。
據TechCrunch,近年來,關于智能手機出貨量的壞消息已成為常態(tài),而非例外。這種趨勢早在新冠大流行之前就出現了,但由于各種經濟和供應鏈問題的影響,這一趨勢在大流行期間出現加速。
激光器——能發(fā)射激光的裝置。1954年制成了第一臺微波量子放大器,獲得了高度相干的微波束。1958年A.L.肖洛和C.H.湯斯把微波量子放大器原理推廣應用到光頻范圍,1960年T.H.梅曼等人制成了第一臺紅寶石激光器。
7月19日訊從近期中科藍訊、恒玄科技、炬芯科技的二級市場走勢和預披露財務數據來看,今年音頻SoC芯片廠商正面臨著較大的業(yè)績壓力和股價回撤。