結(jié)合線性結(jié)構(gòu)光和CCD攝影測量原理,提出一種新的鋼板寬度測量方法。描述該測量系統(tǒng)實現(xiàn)步驟,并分析鋼板寬度測量結(jié)果。試驗表明,該系統(tǒng)測量準(zhǔn)確,簡單易行,成本低,穩(wěn)定性好。在工業(yè)現(xiàn)場具有一定的實用價值。
AD9957是一款內(nèi)置14位D/A轉(zhuǎn)換器的正交數(shù)字上變頻器(QDUC)。介紹AD9957的結(jié)構(gòu)、功能特點,并結(jié)合單片機(jī)STC12C5410實現(xiàn)一種雷達(dá)上變頻電路的設(shè)計。該系統(tǒng)不但簡化老式變頻電路的復(fù)雜結(jié)構(gòu),而且提高其穩(wěn)定性和可靠性,具有廣泛的發(fā)展應(yīng)用前景。
現(xiàn)代系統(tǒng)設(shè)計師正面對著許多設(shè)計挑戰(zhàn),從實現(xiàn)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器的接口到維持其系統(tǒng)與模擬系統(tǒng)接口時的信號保真度等,他們很自然地轉(zhuǎn)向使用運算放大器來解決這些難題。因此,當(dāng)今的放大器需要滿足高難度的技術(shù)規(guī)范組合。例
汽車電子領(lǐng)域內(nèi)整合主動安全機(jī)制的趨勢愈演愈烈,迫使汽車制造廠商將防側(cè)翻功能整合到傳統(tǒng)汽車底盤控制系統(tǒng)之中,例如,制動防抱死系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)如今均已得到增強(qiáng),整合了防側(cè)翻功能。美國國家公路交通安全
隨著以網(wǎng)絡(luò)為代表的新經(jīng)濟(jì)時代的到來,PC已失去昔日光采,智能3C產(chǎn)品(Computer、Communication and Consumer)將掀起新的一波巨浪。掌上電腦作為智能3C產(chǎn)品的代表之一,以其傳輸迅速、應(yīng)用方便、功能多樣等特點
引言 CAN(Controller Area Network)總線是德國Bosch公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議,它是一種多主總線,通信介質(zhì)可以是雙絞線、同軸電纜或光導(dǎo)纖維,通信
如何實現(xiàn)LCD平板顯示屏驅(qū)動電路的高性能設(shè)計是當(dāng)前手持設(shè)備設(shè)計工程師面臨的重要挑戰(zhàn)。本文分析了LCD顯示面板的分類和性能特點,介紹了LCD顯示屏設(shè)計中關(guān)鍵器件LDO和白光LED的選擇要點,以及電荷泵LED驅(qū)動電路的
內(nèi)置T6963C控制器的Y240128A液晶模塊由雙電源(VDD/V0)供電。工作時需要提供一個負(fù)電壓 (即液晶驅(qū)動電壓V0/VEE),用以調(diào)節(jié)對比度,接至液晶模塊的V0引腳?;谝壕Р牧系奈锢硖匦?,液晶的對比度會隨著溫度的變化
設(shè)計一種基于PTR2000技術(shù)的短距離無線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng),介紹其硬件電路原理框圖和通信程序流程。該系統(tǒng)由數(shù)據(jù)采集、發(fā)送和接收3個單元構(gòu)成。敘述無線數(shù)據(jù)收發(fā)原理,并在PC機(jī)上顯示當(dāng)前數(shù)據(jù)。無線收發(fā)模塊內(nèi)部集成有FSK調(diào)制/解調(diào),包括通信協(xié)議及糾錯處理等功能,經(jīng)軟硬件調(diào)試,該系統(tǒng)具有一定的實用價值。
自動識別技術(shù)是將信息數(shù)據(jù)自動識讀、自動輸入計算機(jī)的一種重要方法。接觸式識別易受惡劣環(huán)境影響且易受機(jī)械磨損,而射頻識別(RFID)技術(shù)以非接觸性解決卡中無源和免接觸等難題。通過研究射頻天線各種性能參數(shù)。提出一種遠(yuǎn)距離RFID讀寫天線的設(shè)計優(yōu)化方法,使頻率為13.56 MHz,遵循ISO15693協(xié)議的RFID讀寫器有效讀寫距離拓展到30 cm左右,實現(xiàn)RFID讀寫器的遠(yuǎn)距離讀寫功能。