一、 前 言: 變頻器在調試與使用過程中經常會遇到各種各樣的問題,其中過電壓現象最為常見。 過電壓產生后,變頻器為了防止內部電路損壞,其過電壓保護功能將動作,使變頻器停止運行,導致設備無法正常工作。
隨著科學技術的不斷發(fā)展,機車動力性能有了突飛猛進發(fā)展。為了保證機車能夠高速、安全的運行,現代化的機車也增加了不少與之配套的在線監(jiān)測儀表。這些儀表可以對機車速度、柴油機轉速、主整流器電壓、主整流器電流
4FTSK調制技術在短波數據通信中得到廣泛的應用,本文提出利用TMS32C05402DSP及D/A轉換器實現4FTSK調制。該方法使輸出的信號具有較好的靈活性,較高的精度。研究的方法可以用于其他的數據調制技術。
本文提出了一種將其應用于無線集群語音傳輸系統(tǒng)中的設計思路及實現方案。
本文主要介紹了有源功率因數校正(APFC)的工作原理、電路分類。并對在國內得到廣泛應用的UC3854集成電路的典型應用電路、工作原理做了介紹、分析。
以永磁同步電機作為研究對象,采用矢量控制方案,研究基于PI控制算法的控制方案,仿真結果表明PI控制算法存在一些不足。在此基礎上提出基于擴張狀態(tài)觀測器(ESO)前饋補償和線性比例反饋控制的永磁同步電機控制算法,仿真實驗表明,這種方法可以提高系統(tǒng)的動態(tài)性能和抗擾動能力,系統(tǒng)具有良好的動態(tài)性能。
TMS320F2812(簡稱F2812)是TI公司推出的C2000系列性能最高的一款芯片,也是目前DSP領域最先進、功能最強大的32位定點DSP芯片。它既具有數字信號處理能力,又具有強大的事件管理能力和嵌入式控制功能,其片內自帶
引 言 本交通狀況提示裝置采用調頻收發(fā)技術,可實現在道路發(fā)生交通事故、道路阻塞或能見度低的雨霧天氣等情況下,向周圍車輛發(fā)送提醒信號,并自動開啟車內危險報警閃光燈,提醒后方來車,同時,在高峰易賽車路
通信系統(tǒng)中的電源大都是由不間斷的蓄電池提供的,蓄電池溫度過高將會降低電池的工作效率和壽命,直接影響通信系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性,為了對蓄電池溫度進行實時的監(jiān)測,設計了一種基于89S51和DS18B20的溫度監(jiān)測系統(tǒng)。介紹系統(tǒng)的硬件設計和軟件設計,該系統(tǒng)以89S51作為系統(tǒng)的核心,DS18B20進行溫度采集,TLC1543進行直流電壓、交流電壓以及機房溫濕度的測量,此外還具有顯示和通信功能。試驗證明,該系統(tǒng)具有結構簡單,成本低,可靠性和測溫精度高的優(yōu)點。
針對串聯諧振逆變器頻率提高和功率調節(jié)難的問題,提出了新型分時一相位復合控制策略,采用逆變開關的分時段控制來提高頻率,通過改變電壓電流的相位差來調節(jié)功率。在系統(tǒng)建模和理論分析的基礎上,分析電路的結構和工作原理,并對其進行相關的計算機仿真分析,給出了仿真波形。結果表明,該控制方法結構簡單、控制方便,功率調節(jié)容易,可以實現基于時間分割的倍頻控制,有效地提高了電源的頻率,具有很好的應用前景。