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  • 邊界掃描在帶DSP芯片數(shù)字電路板測(cè)試中的應(yīng)用

    在現(xiàn)代雷達(dá)系統(tǒng)中，帶有DSP(數(shù)字信號(hào)處理器)芯片的數(shù)字電路板應(yīng)用很廣。DSP芯片基本支持IEEE 1149.1標(biāo)準(zhǔn)，并且在電路板中形成了邊界掃描鏈，支持邊界掃描測(cè)試。 在DSP電路板中有這樣一類(lèi)集成電路，它們屬于非邊界掃描器件，位于電路板邊緣連接器和由DSP芯片形成的邊界掃描鏈之間。這部分器件的功能測(cè)試難以進(jìn)行。首先，這些帶DSP的電路板有獨(dú)立的時(shí)序，所以不能單獨(dú)采用傳統(tǒng)的通過(guò)外部接口輸入測(cè)試矢量的方法進(jìn)行測(cè)試；其次，邊界掃描測(cè)試只能對(duì)與DSP芯片相連的引腳進(jìn)行互連測(cè)試，可檢測(cè)短路故障，但是難以進(jìn)行功能測(cè)試。 本文采用邊界掃描測(cè)試技術(shù)與傳統(tǒng)的測(cè)試方法相結(jié)合，為這類(lèi)器件的功能測(cè)試提供了一種新的選擇。

  • DSP在平行雙輪電動(dòng)車(chē)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

    2001年，美國(guó)發(fā)明家Kamen發(fā)明了一種新型的方便快捷的兩輪交通工具“Segway”，行走平衡控制技術(shù)成為全球機(jī)器人控制技術(shù)的研究熱點(diǎn)。以平行雙輪電動(dòng)車(chē)作為移動(dòng)平臺(tái)為機(jī)器人的研究提供了技術(shù)支持，同時(shí)由于他的行為與火箭飛行和兩足機(jī)器人有很大的相似性，因而對(duì)其運(yùn)動(dòng)平衡控制研究具有重大的理論和實(shí)際意義。文獻(xiàn)[2]介紹了平行雙輪電動(dòng)車(chē)的控制器電路，以C8051F020單片機(jī)為控制核心通過(guò)調(diào)整車(chē)體平臺(tái)的運(yùn)行位置，從而使車(chē)體平臺(tái)始終保持平衡狀態(tài)。然而其并沒(méi)有考慮載人、載物的因素以及轉(zhuǎn)向和特殊路面、打滑等方面。再者，作為一種交通工具，由于沒(méi)有考慮初始自平衡的設(shè)計(jì)，將會(huì)給以后的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程提出新的挑戰(zhàn)。因此需要尋找控制方法、原理均不同的其他控制理論來(lái)設(shè)計(jì)，如模糊控制、智能控制等。 一般的單片或多片微處理器不能滿足復(fù)雜、先進(jìn)的控制算法時(shí)，DSP成為這種應(yīng)用場(chǎng)合的首選器件。TI公司推出的面向運(yùn)動(dòng)控制、電動(dòng)機(jī)控制的TMS320x24xx系例DSP控制器，把一個(gè)16位的定點(diǎn)DSP核和用于控制的外設(shè)、大容量的片上存儲(chǔ)器集成在單一芯片上，能夠?qū)崿F(xiàn)軟件包括電動(dòng)機(jī)狀態(tài)值的采樣與計(jì)算，控制算法的實(shí)施以及PWM信號(hào)的輸出，此外還包括故障檢測(cè)與保護(hù)、數(shù)據(jù)交換與通信等。與單片機(jī)相比，在電機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，采用TMS320LF2407A具有更有效的控制能力，從而減小整個(gè)系統(tǒng)的成本。

  • 無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)在野外測(cè)量中的應(yīng)用

    本文將介紹一個(gè)部署在我國(guó)南部某沿海城市的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)案例，該系統(tǒng)經(jīng)過(guò)少量修改后可以滿足許多工業(yè)測(cè)量的需求。

  • 基于0.18μm RF CMOS工藝的低相噪寬帶LC VCO設(shè)計(jì)

    壓控振蕩器(VCO)是射頻集成電路(RF-ICs)中的關(guān)鍵模塊之一。近年來(lái)隨著無(wú)線通信技術(shù)的快速發(fā)展，射頻收發(fā)機(jī)也有了新的發(fā)展趨勢(shì)，即單個(gè)收發(fā)機(jī)要實(shí)現(xiàn)寬頻率多標(biāo)準(zhǔn)的覆蓋，例如用于移動(dòng)數(shù)字電視接收的調(diào)諧器一般要實(shí)現(xiàn)T-DMB、DMB-T等多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，并能覆蓋VHF、UHF和LBAND等多個(gè)頻段。本文所介紹的VCO設(shè)計(jì)采用如圖1(a)所示的交叉耦合電感電容結(jié)構(gòu)，相對(duì)于其他結(jié)構(gòu)的VCO來(lái)說(shuō)該結(jié)構(gòu)更加易于片上集成和實(shí)現(xiàn)低功耗設(shè)計(jì)，并且利用LC諧振回路的帶通濾波特性，能獲得更好的相位噪聲性能。 本設(shè)計(jì)采用TSMC的0.18μm、5層金屬的RFCMOS工藝，所用無(wú)源器件全部片內(nèi)集成，其中螺旋電感由第5層金屬制成。由于該金屬層較厚因而具有較低的寄生串聯(lián)電阻，保證了螺旋電感具有足夠高的Q值。該VCO用于覆蓋VHF、UHF和LBAND三個(gè)頻段的零中頻結(jié)構(gòu)接收機(jī)(ZERO-IFtuner)。實(shí)測(cè)結(jié)果表明，在1.8 V電源供電的情況下，僅消耗2.7 mA的電流，輸出頻率實(shí)現(xiàn)了在1.65～2.45 GHz的超寬范圍內(nèi)連續(xù)可調(diào)。在1.65 GHz工作頻率下，20 kHz頻偏處的相位噪聲僅為-87.88 dBc／Hz，完全滿足接收機(jī)的系統(tǒng)要求。

  • 智能家居無(wú)線報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    隨著電子信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)家居信息化、網(wǎng)絡(luò)化是當(dāng)前智能家居系統(tǒng)發(fā)展的新趨勢(shì)。報(bào)警系統(tǒng)作為智能家居系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，其性能的好壞直接關(guān)系到整個(gè)智能家居系統(tǒng)的優(yōu)劣。把無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用到家居報(bào)警系統(tǒng)中，通過(guò)各種傳感器實(shí)時(shí)采集家居的環(huán)境信息，通過(guò)無(wú)線的方式將信息傳輸給家居控制中心，能夠彌補(bǔ)有線設(shè)備的缺陷，具有價(jià)廉、可靠性高、等優(yōu)點(diǎn)。筆者根據(jù)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和智能家居的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了一種基于無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的家居無(wú)線報(bào)警系統(tǒng)。該無(wú)線報(bào)警系統(tǒng)可以對(duì)整個(gè)家居的安全環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。監(jiān)控的范圍包括室內(nèi)防盜、火災(zāi)報(bào)警、煤氣泄露、水管破裂等一系列不安全因素。一旦有上述安全事故的發(fā)生，該報(bào)警系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出相應(yīng)的報(bào)警信息，可以使戶主在得到報(bào)警信息后，立即采取有效的應(yīng)急措施，對(duì)事故進(jìn)行緊急處理。

  • 藍(lán)牙無(wú)線通信技術(shù)在醫(yī)療監(jiān)護(hù)中的應(yīng)用

    目前醫(yī)療監(jiān)護(hù)中無(wú)法動(dòng)態(tài)掌握患者信息，一旦患者病情惡化，無(wú)法在第一時(shí)間實(shí)施搶救，對(duì)數(shù)據(jù)信息維護(hù)效率低。文中首先闡述了藍(lán)牙技術(shù)及其在醫(yī)療監(jiān)護(hù)中應(yīng)用的可行性，然后設(shè)計(jì)了系統(tǒng)框架，給出了具體功能，BlueTooth Wireless Communication Technology Application in Medical Monitoring包括數(shù)據(jù)采集和語(yǔ)音報(bào)警，最后對(duì)藍(lán)牙信號(hào)在傳輸過(guò)程中抗干擾特性進(jìn)行了分析。

  • 井下人員及設(shè)備定位系統(tǒng)應(yīng)用方案

    同時(shí)如何改變目前煤礦企業(yè)對(duì)井下人員落后的管理模式，如何實(shí)現(xiàn)管理的現(xiàn)代化、信息化也成為所有煤礦企業(yè)關(guān)心的問(wèn)題。我們認(rèn)為，建立以災(zāi)害預(yù)防、事故救助、電子信息化管理為主要目標(biāo)的信息化和智能化建設(shè)勢(shì)在必行

  • 流媒體技術(shù)在無(wú)線網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用

    流媒體即媒體內(nèi)容通過(guò)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)傳送到客戶端的同時(shí)，在客戶端播放的一種機(jī)制。流媒體技術(shù)首先出現(xiàn)在固定網(wǎng)絡(luò)通信中，在網(wǎng)絡(luò)上傳送音視頻等多媒體信息的方法主要采用下載和流式兩種傳送方式。對(duì)于下載方式而言，由于大文件往往需要大量的存儲(chǔ)容量，同時(shí)受到網(wǎng)絡(luò)帶寬的限制，下載常常會(huì)花數(shù)分鐘甚至數(shù)小時(shí)，延遲很大。對(duì)于流式傳輸而言，聲音、影像或動(dòng)畫(huà)等文件邊下載邊播放，當(dāng)聲音等時(shí)基媒體在客戶機(jī)上播放時(shí)，文件的剩余部分在后臺(tái)從服務(wù)器內(nèi)繼續(xù)下載，不僅使啟動(dòng)延時(shí)呈十倍、百倍地縮短，而且也不需要太大的緩存容量，避免了用戶必須等待整個(gè)文件全部從網(wǎng)上下載后才能觀看的缺點(diǎn)。

  • 基于USB接口和DSP的飛機(jī)防滑剎車(chē)測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    提出了以DSP為控制核心，采用USB通信設(shè)計(jì)的飛機(jī)防滑剎車(chē)測(cè)試系統(tǒng)。分析了飛機(jī)防滑剎車(chē)測(cè)試系統(tǒng)的組成，并介紹了測(cè)試系統(tǒng)主要硬件電路設(shè)計(jì)和系統(tǒng)上下位機(jī)軟件設(shè)計(jì)。

  • 高性能T比特路由器高可用性的研究與實(shí)現(xiàn)

    針對(duì)高性能T比特核心路由器，探討如何通過(guò)高可用性模塊的設(shè)計(jì)保證路由器的高可靠性，確保主處理器的癱瘓不影響網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)行。

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