今天的汽車,已經(jīng)不僅僅只是代步工具,它更肩負著改善生活品質(zhì)的意義?,F(xiàn)在的汽車除了能省油節(jié)電,還需要更加安全、舒適以及人性化,這些性能全仰仗優(yōu)秀傳感器的應用。
本文介紹了變頻液壓技術的原理及其在泵測試系統(tǒng)中的運用,解決了泵測試系統(tǒng)中轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)存在的問題,提高了調(diào)速精度和系統(tǒng)穩(wěn)定性,達到了節(jié)能的要求。
無線傳感器網(wǎng)絡通常采用電池供電,放置在沒有基礎結(jié)構(gòu)的地方,如人不可到達或危險的區(qū)域;節(jié)點的通訊能力十分有限。這就要求傳感器節(jié)點具有自組織的能力,自動形成轉(zhuǎn)發(fā)監(jiān)測數(shù)據(jù)的多跳無線網(wǎng)絡。本文提出一種簡單易實現(xiàn)的自組織協(xié)議,選用MSP430F149單片機作為處理器,設計了微型傳感器節(jié)點,并實現(xiàn)了一種低功耗無線網(wǎng)絡。該網(wǎng)絡也為研究無線傳感器網(wǎng)絡的其它算法提供了一個開發(fā)和實驗平臺。
為得到較低的成本、提高可靠性和便于操作,電鎖控制器的設計應遵循簡明原則。本文介紹采用RFM001射頻模塊的感應鎖控制器的設計思路,并提供軟硬件設計實例。母鑰/子鑰模式是一種兼顧安全和簡化操作的鑰匙管理模式。
由于車載信息娛樂系統(tǒng)不斷增添更多功能和予系統(tǒng),本體和中繼單元的音頻功率預算已逼近極限。車載音頻設計人員正在尋找低成本的高性能解決方案。很多人認為,適當使用效率超高的D類放大器正逐漸成為最明智的可行性選擇。
應用Matlab對DSP進行系統(tǒng)級的設計極大地改進了傳統(tǒng)的設計方法。
ZigBee協(xié)議是一個全球化的開放性標準,以實現(xiàn)測、控功能的眾多應用提供低功耗的無線連接。
首先介紹數(shù)字音頻射頻收發(fā)芯片nRF24Z1的技術特性和功能結(jié)構(gòu);然后簡要地闡述音頻數(shù)據(jù)傳輸?shù)纳漕l協(xié)議;進而提出基于該芯片的典型應用及射頻收發(fā)控制流程,并說明非標準射頻協(xié)議在數(shù)字音頻射頻設計中的可行性和優(yōu)越性.
本文介紹了一種基于FPGA和DSP的多通道音頻采集卡的設計和實現(xiàn)方案,該卡能夠工作在多種采樣率下并可以使用DSP中不同的音頻算法用于滿足不同場合,并通過PC104接口將處理后的數(shù)據(jù)上傳至主機。
本文講述了EPC系統(tǒng),RFID中間件,并在這基礎上設計了一個基于EPCglobal ALE標準的嵌入式RFID中間件,使標準的RFID中間件可以集成在閱讀器上,實現(xiàn)一體化思想。