過去二十年,科技突飛猛進(jìn),在科技巨頭不斷膨脹的過程中,一直遵循一條簡單但極為成功的“魔法定律”:打造顛覆性創(chuàng)新,然后實現(xiàn)爆發(fā)式增長,嚴(yán)格控制支出,從而以低成本創(chuàng)造高利潤。
2022年11月30日,ChatGPT正式發(fā)布,至今已經(jīng)三周年。它創(chuàng)造了前所未有的輝煌,成為歷史上增長最快的消費級產(chǎn)品之一,但客觀來說,ChatGPT并未達(dá)到人們期望的高度。
美國全國廣播公司(NBC)近日報道,硅谷 AI 圈正經(jīng)歷一場 “技術(shù)轉(zhuǎn)向”—— 越來越多美國企業(yè)拋開昂貴的本土閉源系統(tǒng),擁抱中國開源 AI 模型,這股風(fēng)潮已悄然改變?nèi)?AI 產(chǎn)業(yè)格局。
當(dāng)英偉達(dá)以20億美元入股EDA巨頭新思科技的消息傳出,資本市場迅速以新思科技盤前股價暴漲10%作出回應(yīng)。
本文給出了Keithley最著名的測試方法建議,用于優(yōu)化使用4200A-SCS進(jìn)行低電流測量。
泰克旗下品牌EA Elektro-Automatik憑借其先進(jìn)的技術(shù)、可靠的產(chǎn)品和豐富的經(jīng)驗,已經(jīng)成為全球眾多氫能項目的首選合作伙伴。從實驗室研發(fā)到工業(yè)化生產(chǎn),從固定式裝置到移動式應(yīng)用,EA都能提供量身定制的解決方案。
近年來,從低空飛行器到軌道衛(wèi)星,人類對空域的利用正不斷向更高維度延伸。尤其是低地球軌道(LEO)衛(wèi)星技術(shù)的快速發(fā)展,使得“從地面到太空”的全域通信成為產(chǎn)業(yè)競爭的焦點。在偏遠(yuǎn)地區(qū)、機(jī)載/船載、移動終端等場景中,對高速、穩(wěn)定衛(wèi)星通信的需求急劇增長;同時,eVTOL的興起也進(jìn)一步拉動了低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。據(jù)賽迪研究院預(yù)測,2025年中國低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模將達(dá)1.5萬億元,2035年可望突破3.5萬億元。而要支撐如此龐大的空域應(yīng)用生態(tài),離不開高可靠、可實時響應(yīng)的通信連接,尤其是衛(wèi)星通信能力的全面提升。
谷歌最近搞了個大調(diào)研,訪問了全球2508家年收入超1000萬美元的大企業(yè)高管——這些都是真金白銀在用生成式AI干活的公司,不是玩概念的。結(jié)果很實在:生成式AI早就不是"嘗鮮玩具",而是能賺錢的正經(jīng)工具了。
德國汽車俱樂部(ADAC)近日受德國聯(lián)邦輻射防護(hù)辦公室委托開展的一項專項研究顯示,電動汽車的電磁輻射水平遠(yuǎn)低于國際推薦的安全閾值,且整體不高于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車,所謂 “電動汽車是隱形輻射艙” 的說法并無依據(jù)。
基于三相維也納整流器設(shè)計了汽車充電樁 ,硬件電路采用三相維也納整流器與全橋LLC諧振變換器的拓?fù)浣Y(jié)合。通過確定三相維也納整流器 、全橋LLC諧振變換器的基本參數(shù) , 利用仿真軟件MATLAB/simulink建立與硬件電路相對應(yīng)的仿真模型 ,驗證基于三相維也納整流器的汽車充電樁的理論可行性。